Procédures de réparation du capteur de pluie

Inspection

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   À l'état IGN2 ON, si l'entrée de commutation automatique (communication LIN) est activée, les deux sorties du relais d'essuie-glace et du relais de petite vitesse sont commandées par le signal d'entrée du capteur de pluie.
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   Si le commutateur d'essuie-glace a été laissé en position automatique lorsque le contact a été coupé, puis remis, un balayage unique sera effectué.

   

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   Lorsque la pluie est détectée (signal Rain Detected du capteur de pluie), un balayage unique est effectué et le commutateur d'essuie-glace passe en position AUTO. Cependant, aucun balayage unique n'est effectué lorsque le commutateur est en position AUTO et que le capteur de pluie envoie le signal OFF. Mais si le commutateur d'essuie-glace est placé en position AUTO pour la première fois après la mise du contact, un balayage unique sera effectué, quel que soit le signal Rain Detected ou OFF.

   

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   Le conducteur peut régler le fonctionnement du capteur de pluie en ajustant l'entrée de sensibilité. En mode automatique, le BCM effectue un balayage unique chaque fois que la sensibilité est augmentée d'un cran vers un réglage plus sensible. Ce balayage unique n'est effectué que si le capteur de pluie envoie le signal Rain Detected. Si la sensibilité est augmentée de plus d'un cran, le BCM n'effectue qu'un seul balayage si l'intervalle entre les réglages est supérieur à 2 secondes.

   

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   Stratégie de défaut du capteur de pluie. Défaut 1 du capteur de pluie : défaut interne détecté. Ce défaut est détecté lorsque l'essuie-glace est en mode automatique et que le signal d'entrée du capteur de pluie présente un rapport cyclique correspondant au défaut 1. Temporisation de confirmation du défaut : 1 seconde. Lorsque ce défaut est détecté, les sorties d'essuie-glace sont coupées et l'essuie-glace effectue en plus un balayage à petite vitesse lors du passage de la sensibilité 3 à la sensibilité 2 (étapes 2 à 3), afin de signaler la présence de ce défaut. Si une autre sensibilité est réglée, l'essuie-glace n'effectue aucun balayage supplémentaire.

   

   Défaut 2 du capteur de pluie : défaut de fixation du verre détecté. Ce défaut est détecté lorsque l'essuie-glace est en mode automatique et que le signal d'entrée du capteur de pluie présente un rapport cyclique correspondant au défaut 2. Temporisation de confirmation du défaut : 1 seconde. Lorsque ce défaut est détecté, les sorties d'essuie-glace sont coupées et l'essuie-glace effectue en plus un balayage lors du passage de la sensibilité 4 à la sensibilité 3 (étapes 1 à 2), afin de signaler la présence de ce défaut. Si une autre sensibilité est réglée, l'essuie-glace n'effectue aucune action supplémentaire.

   

   Défaut 3 du capteur de pluie : absence de signal d'entrée. Ce défaut est détecté lorsque l'essuie-glace est en mode automatique et que le signal d'entrée du capteur de pluie présente un rapport cyclique correspondant au défaut 3, ou lorsque le rapport cyclique du signal d'entrée est de 0 % ou 100 %. Temporisation de confirmation du défaut : 1 seconde. Lorsque ce défaut est détecté, les sorties d'essuie-glace sont coupées.

Dépose

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   Retirez d'abord le couvercle du capteur de pluie. Veillez à ne pas endommager le loquet du couvercle en appliquant une force excessive. Pour dégager le loquet, tirez-le latéralement en utilisant l'orifice du couvercle (B) à l'aide d'un petit tournevis plat (-) (A).

   

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   Débranchez le connecteur du faisceau de câblage du capteur.
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   Le module du capteur de pluie est fixé au pare-brise par adhésif. Lors du remplacement du pare-brise avant, retirez le module du capteur de pluie de l'ancien pare-brise et installez-le sur le nouveau pare-brise.

Pose

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   Fixez le support du capteur de pluie sur le pare-brise à l'aide du ruban adhésif.

   

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   Branchez le connecteur du capteur de pluie, puis installez le couvercle du capteur.