Positions de la boîte de vitesses

Le témoin du combiné d'instruments indique la position du levier sélecteur lorsque le contact est mis (position ON).

P (Parking)

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en position P (Parking). Cette position verrouille la boîte de vitesses et empêche les roues avant de tourner.

AVERTISSEMENT

• Le passage en position P (Parking) alors que le véhicule roule bloquera les roues motrices, ce qui vous fera perdre le contrôle du véhicule.
• N'utilisez pas la position P (Parking) à la place du frein de stationnement. Vérifiez toujours que le levier sélecteur est verrouillé en position P (Parking) et serrez complètement le frein de stationnement.
• Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.

ATTENTION

La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en position P (Parking) alors que le véhicule est en mouvement.

R (Marche arrière)

Utilisez cette position pour faire reculer le véhicule.

ATTENTION

Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en position R (Marche arrière) ou d'en sortir ; vous pouvez endommager la boîte de vitesses si vous passez en R (marche arrière) alors que le véhicule roule, sauf comme décrit dans la section « Balancement du véhicule » de ce manuel.

N (Point mort)

Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas reliées. Le véhicule roulera librement, même sur la moindre pente, sauf si le frein de stationnement ou les freins de service sont serrés.

AVERTISSEMENT

Ne roulez pas avec le levier sélecteur en position N (Neutre). Le frein moteur ne fonctionnera pas et cela peut provoquer un accident.

- Stationnement en position N (Neutral)

Suivez les instructions ci-dessous lors du stationnement si vous souhaitez que le véhicule puisse être déplacé en le poussant.

1. Après avoir garé le véhicule, appuyez sur la pédale de frein et placez le levier de vitesses en position [P], le bouton de démarrage étant en position [ON] ou le moteur en marche.

2. Si le frein de stationnement est serré, desserrez le frein de stationnement.

- Sur les véhicules équipés d'un frein de stationnement électronique (EPB), appuyez sur la pédale de frein, le bouton de démarrage étant en position [ON] ou le moteur en marche, pour désactiver le frein de stationnement. Si [AUTO HOLD] est utilisé pendant la conduite (si le témoin [AUTO HOLD] est allumé au tableau de bord), appuyez sur le commutateur [AUTO HOLD]. La fonction [AUTO HOLD] doit alors être désactivée.

3. En appuyant sur la pédale de frein, tournez le bouton de démarrage sur [OFF].

- Sur les véhicules équipés d'une clé intelligente, le bouton de démarrage ne peut être placé en position [OFF] que lorsque le levier de vitesses est en position [P].

4. Placez le levier de vitesses en position [N] (point mort) tout en appuyant sur la pédale de frein, puis appuyez sur le bouton [SHIFT LOCK RELEASE] ou insérez un outil (par exemple un tournevis plat) dans l'orifice d'accès [SHIFT LOCK RELEASE] en même temps. Le véhicule peut alors être déplacé en appliquant une force extérieure.

ATTENTION

• Sauf en cas de stationnement au point mort, stationnez toujours le véhicule en [P] (Stationnement) et serrez le frein de stationnement, par mesure de sécurité.
• Avant de stationner en position [N] (Neutre), vérifiez d'abord que le sol est plat et horizontal. Ne stationnez jamais en position [N] sur une pente ou une déclivité.
  Si le véhicule est stationné et laissé en position [N], il peut se mettre en mouvement et causer de graves dommages et blessures.
• Une fois le contact coupé, le frein de stationnement électronique ne peut pas être désactivé.
• Pour les véhicules EPB (frein de stationnement électronique) équipés de [AUTO HOLD], si la fonction est utilisée pendant la conduite et que le contact est coupé, le frein de stationnement électronique s'active automatiquement.
  Par conséquent, la fonction [AUTO HOLD] doit être désactivée avant de couper le contact.

D (Conduite)

Il s'agit de la position avant normale de conduite. La boîte de vitesses passe automatiquement à travers la séquence des 6 rapports, assurant une meilleure économie de carburant et de puissance.

Pour obtenir une puissance supplémentaire lors du dépassement d'un autre véhicule ou en montée, appuyez complètement sur la pédale d'accélérateur (plus de 80 %) jusqu'à ce que le mécanisme de kick-down s'enclenche avec un déclic ; la boîte de vitesses rétrograde alors automatiquement au rapport inférieur suivant.

✽ REMARQUE

• Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en D (Marche avant).
• Un bruit de clic provenant du mécanisme de rétrogradation lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond est normal.

Mode Sport

Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode sport est sélectionné en poussant le levier de vitesses de la position D (Drive) vers la grille manuelle. Pour revenir à la plage D (Drive), repoussez le levier vers la grille principale.

En mode sport, un mouvement du levier sélecteur vers l'arrière et vers l'avant vous permet de changer rapidement de rapport. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode sport permet de changer de rapport en maintenant la pédale d'accélérateur enfoncée.

Haut (+) : Poussez le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur.

Rétrogradage (-) : tirez une fois le levier vers l'arrière pour rétrograder d'un rapport.

✽ REMARQUE

• En mode sport, le conducteur doit changer de rapport en fonction des conditions de route et de conduite, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge.
• En mode sport, seuls les 6 rapports avant peuvent être sélectionnés. Pour changer de direction ou stationner le véhicule, placez le levier de sélection en position R (Marche arrière) ou P (Stationnement), selon les besoins.
• En mode sport, les rétrogradages sont effectués automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné.
• En mode sport, lorsque le régime moteur approche des points de passage de la zone rouge, les passages au rapport supérieur sont effectués automatiquement.
• Pour maintenir le niveau requis de performances de conduite et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas effectuer certains changements de rapport lorsque le levier de sélection est actionné.
• Lors de la conduite sur chaussée glissante, poussez le levier de sélection vers l'avant en position + (haut). Cela permet à la boîte de vitesses de passer en 2e rapport, plus adapté à une conduite souple sur chaussée glissante. Poussez le levier de sélection du côté - (bas) pour revenir au 1er rapport.