Conditions de non-déploiement des airbags

• Lors de certains chocs à faible vitesse, les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer. Les coussins gonflables ne sont pas conçus pour se déployer dans de tels cas, car ils n'apporteraient alors aucun avantage, hormis la protection assurée par les ceintures de sécurité lors de ces chocs.

• Les coussins gonflables ne sont pas conçus pour se déployer lors de chocs arrière, car les occupants sont projetés vers l'arrière sous l'effet de la force de l'impact. Dans ce cas, un coussin gonflable déployé n'apporterait aucun avantage supplémentaire.

• Les coussins gonflables frontaux peuvent ne pas se déployer lors d'un choc latéral, car les occupants se déplacent dans la direction du choc. Dans ce cas, le déploiement du coussin gonflable frontal n'apporterait aucune protection supplémentaire aux occupants.

• Lors d'un choc en biais, la force de l'impact peut projeter les occupants dans une direction où les coussins gonflables ne pourraient apporter aucune protection supplémentaire. Par conséquent, les capteurs peuvent ne pas déclencher les coussins gonflables.

• Juste avant une collision, les conducteurs freinent souvent fortement. Ce freinage brusque abaisse l'avant du véhicule, qui passe alors sous un véhicule à garde au sol plus élevée. Les airbags peuvent ne pas se déployer dans cette situation de « sous-conduite », car les forces de décélération détectées par les capteurs peuvent être considérablement réduites lors de tels chocs « sous-carrossés ».

• Les coussins gonflables frontaux peuvent ne pas se déployer lors de tous les cas de tonneau dans lesquels le SRSCM indique que le déploiement du coussin gonflable frontal n'apporterait aucune protection supplémentaire aux occupants.

• Les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer lors d'un choc du véhicule contre des objets tels que des poteaux électriques ou des arbres, où le point d'impact est concentré sur une zone restreinte et où la force de l'impact n'est pas entièrement transmise aux capteurs.