Explications des points du programme d'entretien périodique

Huile moteur et filtre

Effectuer la vidange de l'huile moteur et remplacer le filtre à intervalles réguliers, conformément au calendrier d'entretien périodique.

Si le véhicule est utilisé dans des conditions sévères, la vidange de l'huile et le remplacement du filtre doivent être effectués plus fréquemment.

Courroies d'entraînement

Contrôler toutes les courroies d'entraînement en vérifiant l'absence d'entailles, de fissures, d'usure excessive ou d'imprégnation d'huile. Remplacer les courroies si nécessaire. Vérifier également à intervalles réguliers que les courroies sont correctement tendues, et les régler si nécessaire.

Filtre à carburant (cartouche)

Un filtre à carburant colmaté peut réduire la vitesse du véhicule, endommager le système d'échappement et rendre le démarrage difficile. Si le réservoir de carburant contient une quantité excessive d'impuretés, il peut être nécessaire de remplacer le filtre plus fréquemment.

Après l'installation d'un filtre neuf, faire tourner le moteur pendant quelques minutes et vérifier l'étanchéité des raccords de conduites et l'absence de fuites. Les filtres à carburant doivent être installés par un distributeur agréé Kia.

Conduites de carburant, flexibles de carburant et raccords

Vérifier que les conduites de carburant, les flexibles de carburant et les raccords ne présentent ni fuite ni dommage. En cas de dommage ou de fuite, remplacer immédiatement la pièce concernée, cette opération devant être effectuée par un technicien dûment formé.

AVERTISSEMENT - Concerne uniquement les moteurs Diesel Ne jamais intervenir sur le circuit d'injection pendant que le moteur tourne ou dans les 30 secondes qui suivent son arrêt. La pompe haute pression, la rampe d'injection, les injecteurs et les conduites haute pression restent sous haute pression même après l'arrêt du moteur. Une projection de carburant provenant de conduites qui fuient peut causer de graves blessures. Les personnes porteuses d'un stimulateur cardiaque ne doivent pas s'approcher à moins de 30 cm du calculateur (ECU) ou des faisceaux de câbles lorsque le moteur tourne dans le compartiment moteur, car les forts courants circulant dans le système de rampe d'injection génèrent des champs magnétiques intenses.

Flexible de reniflard du réservoir de carburant et bouchon de réservoir

Contrôler le flexible de reniflard et le bouchon du réservoir de carburant à intervalles réguliers, conformément au calendrier d'entretien périodique. Vérifier que le flexible de reniflard neuf ou le bouchon de réservoir neuf sont correctement installés.

Filtre à air

Lors du remplacement du filtre à air, il est recommandé d'utiliser un filtre à air d'origine Kia.

Bougies d'allumage (uniquement moteurs à essence)

Vérifier que les bougies d'allumage neuves installées ont la plage de température appropriée.

Jeu de soupapes (si équipé)

Vérifier que le fonctionnement des soupapes ne produit pas de bruit excessif et/ou que le moteur ne vibre pas. Régler ces éléments si nécessaire. Ces opérations doivent être effectuées par un distributeur agréé Kia.

Circuit de refroidissement du moteur

Contrôler les éléments du circuit de refroidissement du moteur, tels que le radiateur, le vase d'expansion du liquide de refroidissement, les flexibles et les raccords, en vérifiant leur étanchéité et l'absence de dommages. Remplacer toutes les pièces endommagées.

Liquide de refroidissement moteur

Remplacer le liquide de refroidissement moteur à intervalles conformes au calendrier d'entretien périodique.

Huile de boîte de vitesses manuelle (si équipé)

Contrôler l'huile de boîte de vitesses manuelle conformément au calendrier d'entretien périodique.

Liquide de boîte automatique (si équipé)

Le liquide de boîte automatique ne nécessite pas de contrôle dans les conditions normales d'utilisation du véhicule.

Toutefois, en cas d'utilisation dans des conditions difficiles, le liquide doit être remplacé par un distributeur agréé Kia conformément au calendrier d'entretien normal figurant au début du présent chapitre.

REMARQUE Le liquide de boîte automatique est normalement rouge.

Au fil de l'utilisation du véhicule, le liquide de boîte automatique devient de plus en plus sombre. Ce phénomène est normal et la couleur du liquide ne doit pas être le seul critère pour décider de son remplacement.

ATTENTION L'utilisation d'un liquide inadapté peut provoquer un dysfonctionnement ou endommager la boîte de vitesses. Utiliser uniquement le liquide de boîte automatique approprié.

(Se reporter à la sous-section « Lubrifiants recommandés » du chapitre 8).

Conduites rigides et flexibles du circuit de freinage

Effectuer un contrôle visuel en vérifiant la bonne installation, l'absence d'entailles, d'abrasion, de détérioration et de fuites. En cas de détérioration ou de dommage, remplacer immédiatement la pièce.

Liquide de frein

Vérifier le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Le niveau doit se situer entre les repères « MIN » et « MAX » situés sur le côté du réservoir.

Utiliser un liquide de frein hydraulique conforme aux spécifications DOT 3 ou DOT 4.

Frein de stationnement

Contrôler le système de frein de stationnement, y compris la pédale et les conduites.

Tambours et garnitures de frein arrière (si équipé)

Vérifier les tambours et les garnitures de frein arrière afin de détecter les rayures, les traces de surchauffe, les fuites de liquide, les pièces endommagées et l'usure excessive.

Disques, plaquettes de frein, étriers et mâchoires de frein

Vérifier que les plaquettes de frein ne sont pas excessivement usées, que les disques ne voilent pas et ne présentent pas de traces d'usure, et que les étriers de frein sont étanches et ne présentent pas de fuite de liquide de frein.

Pour plus d'informations sur le contrôle de l'usure des plaquettes et des garnitures de frein, consulter le site Internet de KIA.

Boulons de fixation de la suspension

Contrôler les fixations de la suspension en vérifiant qu'elles ne sont ni desserrées ni endommagées. Serrer au couple spécifié.

Boîtier de direction, rotule inférieure (fusée) / biellettes et soufflets

Après avoir arrêté le véhicule et coupé le moteur, vérifier que le volant de direction ne présente pas de jeu excessif.

Vérifier que les biellettes ne sont ni tordues ni endommagées. Vérifier que les soufflets anti-poussière et les rotules ne sont ni rayés, ni endommagés, ni détériorés. Remplacer toutes les pièces endommagées.

Arbres de transmission et soufflets

Contrôler les arbres de transmission, les soufflets et les colliers en vérifiant qu'ils ne sont ni rayés, ni détériorés, ni endommagés. Remplacer toutes les pièces endommagées et compléter la graisse si nécessaire.

Fluide frigorigène du climatiseur (si équipé)

Vérifier les conduites et les raccords du circuit de climatisation en contrôlant l'absence de fuites et de dommages.