Système de contrôle des émissions

Le système de contrôle des émissions du véhicule est couvert par une garantie limitée écrite. Se reporter aux informations contenues dans le livret de garantie et d'entretien fourni avec le véhicule.

Votre véhicule est équipé d'un système de contrôle des émissions conforme à toutes les réglementations en vigueur. Les systèmes de contrôle des émissions suivants sont installés :

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   Système de contrôle des émissions du carter moteur
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   Système de contrôle des émissions par évaporation de carburant
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   Système de contrôle des émissions d'échappement

Pour assurer le bon fonctionnement du système de contrôle des émissions, faire contrôler et entretenir le véhicule par un concessionnaire agréé Kia selon le calendrier d'entretien figurant dans le présent manuel.

Avertissement concernant le contrôle et l'entretien du véhicule (avec système ESP, programme électronique de stabilité)

• Pour éviter tout dysfonctionnement du véhicule pendant le contrôle sur banc à rouleaux, désactiver le système ESP en appuyant sur le commutateur ESP.
• Après le contrôle sur banc à rouleaux, réactiver le système ESP en appuyant de nouveau sur le commutateur ESP.

1. Système de contrôle des émissions du carter moteur

Pour éviter la pollution de l'air par les gaz de blow-by qui s'échappent du carter moteur, un système de ventilation du carter moteur adapté est utilisé.

Ce système amène de l'air frais filtré dans le carter moteur par le conduit de prise d'air. À l'intérieur du carter, l'air frais se mélange aux gaz de blow-by, qui passent ensuite par la soupape PCV vers le circuit d'admission d'air.

2. Système de contrôle des émissions par évaporation de carburant

Le système de contrôle des émissions par évaporation de carburant empêche les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère.

Cartouche à charbon actif

Les vapeurs de carburant produites dans le réservoir sont absorbées et stockées dans la cartouche à charbon actif située dans le véhicule. Lorsque le moteur tourne, les vapeurs de carburant absorbées dans la cartouche sont aspirées dans le moteur par l'électrovanne de purge du système d'évaporation.

Électrovanne de purge du système d'évaporation (PCSV)

L'électrovanne de purge du système d'évaporation est commandée par le module de commande moteur (ECM). Lorsque la température du liquide de refroidissement moteur est basse, pendant le ralenti, la PCSV se ferme afin d'empêcher les vapeurs de carburant d'atteindre le moteur. Une fois le moteur réchauffé pendant la conduite, la PCSV s'ouvre pour permettre aux vapeurs de carburant d'être admises dans le moteur.

3. Système de contrôle des émissions d'échappement

Le système de contrôle des émissions d'échappement est un système très efficace de contrôle des gaz d'échappement, qui assure également de bonnes performances du véhicule.

Modifications du véhicule

Ne jamais apporter de modification au véhicule. Toute modification de votre véhicule affecte ses performances, sa sécurité ou sa durabilité et peut même entraîner le non-respect des réglementations gouvernementales en matière de sécurité et d'émissions.

De plus, tout dommage ou détérioration des performances causé par des modifications peut entraîner la perte de la garantie du constructeur.

• L'utilisation d'appareils électroniques non autorisés peut provoquer un fonctionnement anormal du véhicule, des dommages aux câblages, la décharge de la batterie et un incendie. Pour votre propre sécurité, n'utilisez pas d'appareils électroniques non autorisés.

Gaz d'échappement - précautions (monoxyde de carbone)

• Les gaz d'échappement peuvent contenir du monoxyde de carbone, parmi d'autres gaz. Par conséquent, si une odeur de gaz d'échappement se fait sentir à l'intérieur du véhicule, faire immédiatement contrôler et réparer le véhicule. En cas de suspicion d'infiltration de gaz d'échappement dans le véhicule, ouvrir complètement toutes les vitres pendant la conduite. Dans ce cas, faire immédiatement contrôler et réparer le véhicule.

AVERTISSEMENT - Échappement Les gaz d'échappement émis par le moteur contiennent du monoxyde de carbone (CO). Il est incolore et inodore, mais son inhalation peut être mortelle.

Pour éviter une intoxication au monoxyde de carbone, respecter les consignes suivantes :

• Ne jamais faire tourner le moteur dans un espace restreint ou fermé (tel qu'un garage) plus longtemps que nécessaire pour sortir le véhicule de ce lieu clos.
• Si le véhicule reste immobile à l'air libre moteur en marche pendant un certain temps, régler la ventilation (si nécessaire) pour faire entrer de l'air frais de l'extérieur dans l'habitacle.
• Ne jamais rester dans un véhicule stationné ou arrêté pendant longtemps avec le moteur en marche.
• Lorsque le moteur cale ou refuse de démarrer, des tentatives de redémarrage trop longues peuvent endommager le système de contrôle des émissions.

Précautions relatives au fonctionnement des catalyseurs (si équipé)

AVERTISSEMENT - Incendie

• Un système d'échappement chaud peut enflammer des matières inflammables situées sous le véhicule.

  Ne pas stationner, laisser tourner le moteur au ralenti ou rouler sur ou à proximité de matières inflammables telles que l'herbe, les plantes, le papier, les feuilles, etc.

• Pendant le fonctionnement du moteur et juste après son arrêt, le système d'échappement et le catalyseur deviennent très chauds. Ne pas toucher le système d'échappement ni le catalyseur, car vous pourriez vous brûler.

  Ne pas retirer le écran thermique placé autour du système d'échappement, ne pas appliquer de produit d'étanchéité sous le véhicule et ne pas appliquer de revêtement anticorrosion sur le véhicule. Dans certaines conditions, cela peut provoquer un incendie.

Le véhicule est équipé d'un convertisseur catalytique (catalyseur) de contrôle des émissions. Il est donc impératif de respecter les consignes suivantes :

• Veiller à faire le plein de carburant conformément aux "Exigences relatives au carburant" indiquées à la section 1.
• Ne pas utiliser le véhicule si un dysfonctionnement du moteur est constaté.
• Ne jamais utiliser le moteur à d'autres fins ou de manière inappropriée. Exemples d'utilisation inappropriée du véhicule : rouler en roue libre moteur coupé et descendre des pentes raides en prise avec le contact coupé.
• Ne pas laisser tourner le moteur au ralenti pendant une longue durée (5 minutes ou plus).
• Ne jamais modifier ni altérer une pièce quelconque du moteur ou du système antipollution.

Les contrôles techniques et les réglages ne peuvent être effectués que par un distributeur agréé Kia.

Éviter de rouler avec un niveau de carburant très bas. Rouler à court de carburant peut provoquer des ratés d'allumage et surcharger le catalyseur.

Le non-respect de ces recommandations peut endommager le catalyseur de votre véhicule. En outre, une telle négligence entraîne la perte de validité de la garantie.

Filtre à particules diesel (si équipé)

Le système de filtre à particules diesel (FAP) élimine les suies émises par le véhicule.

Comme un filtre à air jetable, le FAP brûle (oxyde) et élimine automatiquement les suies accumulées selon les conditions de conduite. Autrement dit, la combustion active commandée par le système de gestion moteur et la température élevée des gaz d'échappement, générée par des conditions de conduite normales ou sportives, brûlent et éliminent les suies accumulées.

Cependant, si le véhicule continue de rouler à faible vitesse pendant une longue durée, les suies accumulées ne peuvent pas être éliminées automatiquement en raison de la basse température des gaz d'échappement. Dans ce cas particulier, la quantité de suies se situe en dehors de la limite de détection, le processus d'oxydation des suies par le système de gestion moteur peut ne pas se produire, et le voyant de dysfonctionnement commence à clignoter.

Lorsque le voyant de dysfonctionnement clignote, il peut cesser de clignoter après avoir roulé à une vitesse supérieure à 60 km/h, ou après avoir roulé en prise supérieure à la 2e avec un régime moteur de 1 500 à 2 000 tr/min maintenu pendant un certain temps (environ 25 minutes).

Si le voyant de dysfonctionnement continue de clignoter malgré l'application de cette procédure, veuillez vous rendre chez le concessionnaire agréé Kia le plus proche afin de faire contrôler le système FAP.

Si le conducteur continue de rouler longtemps avec le voyant de dysfonctionnement clignotant, le système FAP risque d'être endommagé et la consommation de carburant augmentera.

ATTENTION - Gazole (si le véhicule est équipé d'un FAP) Pour les véhicules équipés de moteurs diesel dotés d'un FAP, il est recommandé d'utiliser du gazole conforme aux exigences réglementaires.

Si le conducteur utilise du gazole à forte teneur en soufre (plus de 50 parties de soufre par million) ainsi que des additifs non conformes aux spécifications techniques, cela peut endommager le système FAP et de la fumée blanche sera émise par le moteur.