Entretien à effectuer par le propriétaire

Précautions pour l'entretien effectué par vos soins

Si vous effectuez vous-même l'entretien, suivez impérativement les procédures correctes
décrites dans ces sections.

AVIS :
Si vous retirez le filtre à air
Rouler sans le filtre à air peut provoquer une usure excessive du moteur à cause
des poussières présentes dans l'air. De plus, un retour de flamme peut provoquer un incendie
dans le compartiment moteur.

Capot moteur

Déverrouillez le capot depuis l'intérieur du véhicule pour l'ouvrir.

Tirez la commande de déverrouillage du capot.
Le capot se soulève légèrement.

Soulevez le crochet de sécurité du capot, puis ouvrez le capot.

Positionnement d'un cric rouleur

Lors du levage du véhicule avec un cric rouleur, placez correctement le cric.
Un mauvais positionnement peut endommager le véhicule ou causer des blessures.

Avant

Arrière

Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric rouleur, tel que
celui illustré.
N'utilisez pas le cric fourni avec votre véhicule.
Ne placez aucune partie de votre corps sous le véhicule lorsqu'il est soutenu
uniquement par le cric rouleur.
Utilisez toujours des chandelles de sécurité automobiles sur une surface solide et plane.
Ne démarrez pas le système hybride lorsque le véhicule est soutenu par le cric rouleur.
Garez le véhicule sur un sol plat et ferme, serrez fermement le frein de stationnement et placez le
levier de vitesses en position P.
Veillez à placer correctement le cric rouleur au point de levage.
Lever le véhicule avec un cric mal positionné endommagera le véhicule
et pourrait le faire tomber du cric.
Ne soulevez pas le véhicule si une personne se trouve à l'intérieur.
Lors du levage du véhicule, ne placez aucun objet sur ou sous le
cric rouleur.
Véhicules équipés d'une suspension pneumatique à modulation électronique (le cas échéant) :
Veillez à désactiver le contrôle de hauteur et à arrêter le système hybride. Sinon, la
hauteur du véhicule pourrait changer pendant la fonction de mise à niveau automatique.

Compartiment moteur

1. Réservoir de liquide de frein.
2. Bouchon de remplissage d'huile moteur.
3. Jauge d'huile moteur.
4. Réservoir de liquide de refroidissement
de l'unité de contrôle de puissance.
5. Boîtiers de fusibles.
6. Réservoir de liquide de refroidissement moteur.
7. Radiateur.
8. Condenseur.
9. Ventilateurs de refroidissement électriques.
10. Radiateur de liquide de refroidissement
de l'unité de contrôle de puissance.
11. Réservoir de lave-glace.

Cache du compartiment moteur

Dépose des caches du compartiment moteur

- Extérieur

- Avant

- Installation des clips

Huile moteur

Moteur à température de fonctionnement et coupé, vérifiez le niveau d'huile
sur la jauge.

Vérification du niveau d'huile moteur

1. Garez le véhicule sur un sol plat. Après avoir coupé le système hybride,
attendez plus de cinq minutes pour que l'huile retombe dans le
fond du moteur.

2. Placez un chiffon sous l'extrémité et retirez
la jauge.
3. Essuyez la jauge.
4. Réinsérez la jauge à fond.
5. Placez un chiffon sous l'extrémité, retirez la jauge et vérifiez le
niveau d'huile.
6. Essuyez la jauge puis réinsérez-la à fond.

1. Niveau bas.
2. Niveau plein.

Ajout d'huile moteur

Si le niveau d'huile est en dessous ou proche
du repère de niveau bas, ajoutez de l'huile moteur
du même type que celle déjà présente dans le
moteur.

Vérifiez le type d'huile et préparez le matériel nécessaire
avant d'ajouter de l'huile.

1. Retirez le bouchon de remplissage d'huile en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2. Ajoutez lentement de l'huile moteur en contrôlant la jauge.
3. Remettez le bouchon de remplissage d'huile en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Consommation d'huile moteur

La consommation d'huile moteur dépend de la viscosité de l'huile, de sa qualité et de la façon dont le véhicule est conduit.
Une consommation plus importante est observée dans des conditions de conduite telles que des vitesses élevées et des accélérations et décélérations fréquentes.
Un moteur neuf consomme davantage d'huile.
Lorsque vous évaluez la consommation d'huile, gardez à l'esprit que l'huile peut s'être diluée, ce qui rend difficile une estimation précise du niveau réel.
Consommation d'huile : maximum 1,1 qt/600 miles, 0,9 qt imp./600 miles (1,0 L par 1000 km)
Si votre véhicule consomme plus de 1,1 qt (1,0 L, 0,9 qt imp.) tous les 600 miles (1000 km), contactez votre concessionnaire Lexus.

Après la vidange de l'huile moteur (États-Unis uniquement)

Les données de maintenance de l'huile moteur doivent être réinitialisées. Effectuez la procédure suivante :
1. Affichez le compteur journalier « A », puis coupez le contact avec le commutateur « POWER ».
2. En maintenant le bouton « ODO/TRIP » enfoncé, placez le commutateur « POWER » en mode ON.

3. Maintenez le bouton « ODO/TRIP » enfoncé pendant
environ 5 secondes. La procédure de réinitialisation est
terminée lorsque « 000000 » clignote une fois dans le compteur journalier et que le message
du afficheur multi-informations disparaît.

AVIS :
Pour éviter de graves dommages au moteur
Contrôlez régulièrement le niveau d'huile.
Lors du remplacement de l'huile moteur
Veillez à ne pas renverser d'huile moteur sur les composants du véhicule.
Évitez de trop remplir, sans quoi le moteur pourrait être endommagé.
Vérifiez le niveau d'huile à la jauge à chaque fois que vous faites l'appoint.
Assurez-vous que le bouchon de remplissage d'huile moteur est correctement serré.

Liquide de refroidissement

Le niveau de liquide de refroidissement est satisfaisant s'il se situe entre les repères « FULL » et « LOW » du réservoir, lorsque le moteur et le système hybride sont froids.

- Réservoir de liquide de refroidissement moteur

1. Bouchon du réservoir.
2. Repère « FULL ».
3. Repère « LOW ».
Si le niveau est au niveau ou en dessous du
repère « LOW », ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'au
repère « FULL ».

- Réservoir de liquide de refroidissement de l'unité de contrôle de puissance

1. Bouchon du réservoir.
2. Repère « FULL ».
3. Repère « LOW ».
Si le niveau est au niveau ou en dessous du
repère « LOW », ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'au
repère « FULL ».

Choix du liquide de refroidissement

Utilisez uniquement « Toyota Super Long Life Coolant » ou un liquide de refroidissement de haute qualité similaire, à base d'éthylène glycol, sans silicates, sans amines, sans nitrites et sans borates, avec la technologie d'acides organiques hybrides longue durée.
États-Unis : « Toyota Super Long Life Coolant » est un mélange de 50 % de liquide de refroidissement et de 50 % d'eau déionisée. (Température minimale : -31 °F [-35 °C]).
Canada : « Toyota Super Long Life Coolant » est un mélange de 55 % de liquide de refroidissement et de 45 % d'eau déionisée. (Température minimale : -44 °F [-42 °C]).
Pour plus de détails sur le liquide de refroidissement, contactez votre concessionnaire Lexus.

Si le niveau de liquide de refroidissement baisse peu de temps après un complément

Vérifiez visuellement les radiateurs, les durites, le réservoir de liquide de refroidissement du moteur/de l'unité de commande de puissance
les bouchons, le robinet de vidange et la pompe à eau.
Si vous ne trouvez pas de fuite, faites contrôler le bouchon et vérifier l'étanchéité des
circuits de refroidissement par votre concessionnaire Lexus.

AVIS :
Lors de l'ajout de liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement n'est ni de l'eau pure ni de l'antigel pur. Il faut utiliser le bon mélange d'eau
et d'antigel pour assurer une lubrification, une protection contre la corrosion
et un refroidissement adéquats. Lisez bien l'étiquette de l'antigel ou du liquide de refroidissement.
En cas de déversement de liquide de refroidissement
Rincez-le immédiatement à l'eau afin d'éviter d'endommager les pièces ou la peinture.

Radiateur et condenseur

Vérifiez le radiateur et le condenseur, et retirez tout corps étranger.
Si l'une des pièces ci-dessus est extrêmement sale ou si vous n'êtes pas sûr de leur état, faites contrôler votre véhicule par votre concessionnaire Lexus.

Liquide de frein

Contrôle du niveau de liquide

Le niveau de liquide de frein doit se situer
entre les repères « MAX » et « MIN »
du réservoir.

Remplissage en liquide

Assurez-vous de vérifier le type de liquide et de préparer le matériel nécessaire.

Le liquide de frein peut absorber l'humidité de l'air

Un excès d'humidité dans le liquide de frein peut entraîner une perte dangereuse d'efficacité de freinage.
Utilisez uniquement du liquide de frein récemment ouvert.

AVIS :
Si le niveau de liquide est bas ou élevé
Il est normal que le niveau de liquide de frein baisse légèrement à mesure que les plaquettes s'usent, ou
lorsque le niveau de liquide de l'accumulateur est élevé.
Si le réservoir doit être rempli fréquemment, cela peut indiquer un problème sérieux.

Liquide lave-glace

Si un lave-glace ne fonctionne pas ou si
le message d'avertissement apparaît sur
l'écran multi-informations, le réservoir
de lave-glace est peut-être vide. Ajoutez
du liquide lave-glace.

AVIS :
N'utilisez aucun autre liquide que le liquide lave-glace
N'utilisez pas d'eau savonneuse ni d'antigel moteur à la place du liquide lave-glace.
Cela peut provoquer des traces sur les surfaces peintes du véhicule.
Dilution du liquide lave-glace
Diluez le liquide lave-glace avec de l'eau si nécessaire.
Reportez-vous aux températures de gel indiquées sur le réservoir de liquide lave-glace.

Batterie 12 V

Emplacement

La batterie 12 V se trouve sur
le côté gauche du compartiment
à bagages.

Dépose du cache de la batterie 12 V

- Véhicules équipés d'une roue de secours compacte

Tirez le levier vers le haut pour
replier la partie avant du plancher
de coffre.

Redressez le plancher de coffre
replié.

Tirez sur le crochet fixé pour
dérouler la sangle.

Utilisez le crochet pour bloquer le plancher de coffre comme indiqué sur l'illustration.

Après avoir retiré les clips,
déposez le cache de la batterie
12 V.

- Véhicules équipés d'une roue de secours pleine grandeur

Tirez le levier vers le haut pour
replier la partie avant du plancher
de coffre.

Tirez sur le crochet fixé pour
dérouler la sangle.

Utilisez le crochet pour bloquer le plancher de coffre comme indiqué sur l'illustration.

Après avoir retiré les clips,
déposez le cache de la batterie
12 V.

Extérieur

Assurez-vous que les bornes de la batterie 12 V ne sont pas corrodées et qu'il n'y a pas de connexions desserrées, de fissures ni de colliers de serrage desserrés.

1. Bornes.
2. Collier de maintien.

Repose du cache de la batterie 12 V

Reposez le cache de la batterie 12 V
à l'aide des clips.

Avant la recharge

Lors de la recharge, la batterie 12 V produit de l'hydrogène, un gaz inflammable
et explosif. Respectez donc les précautions suivantes avant la recharge :
Si vous rechargez la batterie 12 V installée sur le véhicule, veillez à débrancher
le câble de masse.
Assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation du chargeur est sur arrêt lors du branchement
et du débranchement des câbles du chargeur sur la batterie 12 V.

Après la recharge / la reconnexion de la batterie 12 V

Le système hybride peut ne pas démarrer. Suivez l'une ou les deux procédures suivantes :
Après avoir ouvert et fermé la porte du conducteur, attendez 10 secondes, puis tentez
de démarrer le système hybride. (Si le système ne démarre pas la première fois, répétez la procédure.)
Le levier de vitesse en P et le commutateur « POWER » éteint, ouvrez et fermez une porte
quelconque, puis tentez de démarrer le système hybride.
Si le système ne démarre pas malgré plusieurs tentatives avec les deux méthodes, contactez
votre concessionnaire Lexus.

AVIS :
Lors de la recharge de la batterie 12 volts
Ne rechargez jamais la batterie 12 volts pendant que le système hybride fonctionne. Assurez-vous également que tous les accessoires sont éteints.

Pneus

Remplacez ou permutez les pneus conformément aux intervalles d'entretien et à l'usure de la bande de roulement.

Contrôle des pneus

1. Bande de roulement neuve.
2. Témoin d'usure.
3. Bande de roulement usée.
L'emplacement des témoins d'usure est indiqué par les repères « TWI » ou « Δ », etc., moulés sur le flanc de chaque pneu.
Si la roue de secours n'a pas été permutée, vérifiez son état et sa pression.

Permutation des pneus

- Véhicules équipés d'une roue de secours compacte

Permutez les pneus dans l'ordre indiqué.
Pour égaliser l'usure des pneus et prolonger leur durée de vie, Lexus recommande de réaliser la permutation des pneus à la même fréquence que le contrôle des pneus.

- Véhicules équipés d'une roue de secours pleine grandeur

Permutez les pneus dans l'ordre indiqué.
Pour égaliser l'usure des pneus et prolonger leur durée de vie, Lexus recommande de réaliser la permutation des pneus à la même fréquence que le contrôle des pneus.

Le système de contrôle de la pression des pneus

Votre Lexus est équipée d'un système de contrôle de la pression des pneus qui utilise des valves et des émetteurs de contrôle de pression des pneus pour détecter une pression de gonflage insuffisante avant que de graves problèmes ne surviennent.

Installation des valves et des émetteurs de contrôle de pression des pneus

Lors du remplacement des pneus ou des roues, les valves et les émetteurs de contrôle de pression des pneus doivent également être installés.
Lorsque de nouvelles valves et de nouveaux émetteurs de contrôle de pression des pneus sont installés, les nouveaux codes d'identification (ID) des valves et des émetteurs doivent être enregistrés dans le calculateur de contrôle de pression des pneus, et le système de contrôle de pression des pneus doit être initialisé. Faites enregistrer les codes d'identification des valves et des émetteurs de contrôle de pression des pneus par votre concessionnaire Lexus.

Initialisation du système de contrôle de la pression des pneus

Le système de contrôle de la pression des pneus doit être initialisé dans les cas suivants :

Lorsque la pression de gonflage des pneus est modifiée, par exemple en cas de changement de vitesse de déplacement ou de charge
Lors d'un changement de dimension de pneus.
Lors de l'initialisation du système de contrôle de la pression des pneus, la pression de gonflage actuelle des pneus est enregistrée comme pression de référence.

Procédure d'initialisation du système de contrôle de la pression des pneus

1. Garez le véhicule dans un endroit sûr et placez l'interrupteur « POWER » sur OFF.
L'initialisation ne peut pas être effectuée lorsque le véhicule est en mouvement.
2. Réglez la pression de gonflage des pneus à la valeur spécifiée pour les pneus froids.
Veillez à régler la pression des pneus à la valeur spécifiée pour les pneus froids. Le système de contrôle de la pression des pneus fonctionnera en fonction de cette valeur.
3. Placez l'interrupteur « POWER » sur le mode ON.

4. Maintenez enfoncé le bouton de réinitialisation du système de contrôle de la pression des pneus jusqu'à ce que le témoin de contrôle de pression des pneus clignote lentement 3 fois.
Patientez quelques minutes avec l'interrupteur « POWER » sur ON, puis placez l'interrupteur « POWER » sur OFF.

Enregistrement des codes d'identification (ID)

La valve et l'émetteur de contrôle de pression des pneus possèdent un code d'identification (ID) unique. Lors du remplacement d'une valve ou d'un émetteur de contrôle de pression des pneus, il est nécessaire d'enregistrer le code d'identification. Faites enregistrer le code d'identification par votre concessionnaire Lexus.

Quand remplacer les pneus de votre véhicule

Les pneus doivent être remplacés si :
Ils présentent un dommage tel que des coupures, des fentes, des craquelures suffisamment profondes pour atteindre la nappe, ou des renflements indiquant un dommage interne.
Un pneu se dégonfle à plusieurs reprises ou ne peut pas être réparé correctement en raison de la taille ou de l'emplacement d'une coupure ou d'un autre dommage.
En cas de doute, consultez votre concessionnaire Lexus.

Remplacement des pneus et des roues

Si le code d'identification de la valve et de l'émetteur de contrôle de pression des pneus n'est pas enregistré, le système de contrôle de la pression des pneus ne fonctionnera pas correctement. Après environ 20 minutes de conduite, le témoin de contrôle de pression des pneus clignote pendant 1 minute, puis reste allumé pour indiquer une panne du système.

Durée de vie des pneus

Tout pneu âgé de plus de 6 ans doit être contrôlé par un technicien qualifié, même s'il a peu ou jamais été utilisé, ou si le dommage n'est pas évident.

Si la bande de roulement des pneus neige s'use en dessous de 0,16 po (4 mm)

Les pneus n'ont plus d'efficacité en tant que pneus neige.

Charge maximale du pneu

Vérifiez que le nombre obtenu en divisant la charge maximale du pneu de remplacement par 1,10
est supérieur à 1/2 de la charge maximale admissible sur essieu (PTAC/GAWR) de l'essieu avant
ou de l'essieu arrière, la valeur la plus élevée étant retenue.

Pour la charge maximale admissible sur essieu (GAWR), reportez-vous à l'étiquette de certification.
Pour la charge maximale du pneu, reportez-vous à la limite de charge à la pression de gonflage maximale à froid
indiquée sur le flanc du pneu.

Types de pneus

1 Pneus été.
Les pneus été sont des pneus haute performance conçus pour la route par temps sec. Comme les pneus été
n'offrent pas le même niveau d'adhérence que les pneus hiver, ils ne conviennent pas à la conduite sur route
enneigée ou verglacée. Pour rouler sur route enneigée ou verglacée, il est recommandé d'utiliser des pneus hiver.
Lors de la pose de pneus hiver, remplacez impérativement les quatre pneus.
2 Pneus toutes saisons.
Les pneus toutes saisons offrent une meilleure adhérence sur la neige et conviennent à la plupart des conditions
hivernales, ainsi qu'à une utilisation toute l'année. Toutefois, sur neige épaisse ou meuble, leur adhérence est
inférieure à celle des pneus hiver. De plus, sur autoroute, leurs performances en accélération et en tenue de route
sont inférieures à celles des pneus été.
3 Pneus hiver.
Pour rouler sur route enneigée ou verglacée, nous recommandons l'utilisation de pneus hiver.
Si vous installez des pneus hiver, choisissez des pneus de même dimension, de même construction et de même
capacité de charge que les pneus d'origine. Votre véhicule étant équipé de pneus radiaux d'origine, vérifiez que
vos pneus hiver sont également de construction radiale. N'installez pas de pneus à clous sans avoir préalablement
vérifié la réglementation locale, qui peut les restreindre. Les pneus hiver doivent être montés sur les quatre roues.

Initialisation du système de contrôle de la pression des pneus

Initialisez le système de surveillance de la pression des pneus une fois la pression de gonflage ajustée à la valeur
spécifiée.

Si vous appuyez par erreur sur le bouton de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus

Si l'initialisation est effectuée, ajustez la pression de gonflage des pneus à la valeur spécifiée
puis réinitialisez de nouveau le système de surveillance de la pression des pneus.

Lorsque l'initialisation du système de surveillance de la pression des pneus a échoué

L'initialisation peut être achevée en quelques minutes. Toutefois, dans les cas suivants,
les réglages n'ont pas été enregistrés et le système ne fonctionnera pas correctement. Si
les tentatives répétées d'enregistrement des réglages de pression de gonflage échouent, faites
contrôler le véhicule par votre concessionnaire Lexus.
Lorsque vous actionnez le bouton de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus, le voyant
ne clignote pas 3 fois.
Après la procédure d'initialisation, le voyant de surveillance de la pression des pneus clignote pendant 1 minute,
puis reste allumé après 20 minutes de conduite.

Contrôles réguliers de la pression de gonflage des pneus

Le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace pas les contrôles réguliers de la pression de gonflage.
Pensez à vérifier la pression de gonflage des pneus dans le cadre de vos contrôles quotidiens du véhicule.

Certification du système de surveillance de la pression des pneus

Émetteur TPMS, ID FCC : PAXPMV107J.
ID IC : 3729A-PMV107J.
Récepteur TPMS, ID FCC : HYQ13BCX.
ID IC : 1551A-13BCX.
- Pour les véhicules vendus aux États-Unis.
Cet appareil est conforme à la partie 15 de la réglementation FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux
conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et (2) cet appareil
doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage pouvant entraîner un fonctionnement indésirable.

AVERTISSEMENT FCC :
Toute modification non expressément approuvée par la partie responsable de la conformité
pourrait priver l'utilisateur du droit d'utiliser l'équipement.
- Pour les véhicules vendus au Canada.
Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage, et (2) cet appareil
doit accepter tout brouillage, y compris un brouillage pouvant entraîner un fonctionnement indésirable de l'appareil.

AVIS :
Réparation ou remplacement des pneus, des roues et des valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus
Lors de la dépose ou de la pose des roues, des pneus ou des valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus, contactez votre concessionnaire Lexus, car les valves et émetteurs peuvent être endommagés s'ils ne sont pas manipulés correctement.
Pour éviter d'endommager les valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus
N'utilisez pas de produits d'étanchéité liquides sur les pneus dégonflés.
Conduite sur routes déformées
Soyez particulièrement prudent lorsque vous roulez sur des routes non revêtues ou comportant des nids-de-poule.
Ces conditions peuvent entraîner une perte de pression de gonflage des pneus, réduisant leur capacité d'amortissement. De plus, rouler sur des routes déformées peut endommager les pneus eux-mêmes, ainsi que les roues et la carrosserie du véhicule.
Si la pression de gonflage de l'un des pneus devient faible pendant la conduite
Ne poursuivez pas la conduite, sous peine de détériorer les pneus et/ou les roues.

Pression de gonflage des pneus

Pression de gonflage des pneus

La pression de gonflage à froid recommandée et la dimension des pneus sont indiquées sur l'étiquette d'information sur les pneus et la charge.

- Type A

- Type B

Procédure de contrôle et de réglage

1. Valve du pneu.
2. Manomètre.

1. Retirez le capuchon de la valve du pneu.
2. Appuyez l'embout du manomètre sur la valve du pneu.
3. Lisez la pression sur les graduations du manomètre.
4. Si la pression de gonflage du pneu n'est pas au niveau recommandé, réglez la pression.
Si vous avez trop gonflé le pneu, appuyez sur le centre de la valve pour dégonfler.
5. Une fois la mesure et le réglage de la pression de gonflage terminés, appliquez de l'eau savonneuse sur la valve et vérifiez l'absence de fuite.
6. Remettez le capuchon de la valve du pneu.

Intervalle de contrôle de la pression de gonflage des pneus

Vous devez contrôler la pression de gonflage des pneus toutes les deux semaines, ou au moins une fois par mois.
N'oubliez pas de contrôler la roue de secours.

Effets d'une pression de gonflage incorrecte des pneus

Rouler avec une pression de gonflage incorrecte des pneus peut entraîner les conséquences suivantes :
Consommation de carburant plus élevée.
Confort de conduite et durée de vie des pneus réduits.
Sécurité réduite.
Détérioration de la transmission.
Si un pneu nécessite un gonflage fréquent, faites-le contrôler par votre concessionnaire Lexus.

Instructions pour le contrôle de la pression des pneus

Lors du contrôle de la pression de gonflage des pneus, respectez les points suivants :
Effectuez le contrôle uniquement lorsque les pneus sont froids.
Si le véhicule est resté garé pendant au moins 3 heures ou n'a pas roulé plus de 1,5 km (1 mile), vous obtiendrez une mesure précise de la pression à froid.
Utilisez toujours un manomètre.
L'aspect d'un pneu peut être trompeur. De plus, une pression de gonflage ne différant que de quelques livres peut dégrader le confort et la tenue de route.
Ne réduisez pas la pression de gonflage après un trajet. Il est normal que la pression soit plus élevée après avoir roulé.
Ne dépassez jamais la charge maximale du véhicule.
Répartissez le poids des passagers et des bagages de façon à équilibrer le véhicule.

AVIS :
Lors du contrôle et du réglage de la pression de gonflage des pneus
Veillez à remettre les capuchons de valve en place.
Sans capuchons, la saleté ou l'humidité peuvent pénétrer dans la valve et provoquer une fuite d'air, pouvant entraîner un accident. Si les capuchons sont perdus, remplacez-les dès que possible.

Roues

Si une roue est déformée, fissurée ou fortement corrodée, elle doit être remplacée.
Sinon, le pneu risque de se désolidariser de la roue ou de provoquer une perte de contrôle de la conduite.

Choix des roues

Lors du remplacement des roues, veillez à ce que les nouvelles roues soient équivalentes à celles déposées en termes de capacité de charge, de diamètre, de largeur de jante et de déport*.
Des roues de remplacement sont disponibles auprès de votre concessionnaire Lexus.
*: Communément appelé « déport ».
Lexus déconseille l'utilisation des éléments suivants :
Roues de dimensions ou de types différents.
Roues d'occasion.
Roues voilées ayant été redressées.

Précautions relatives aux roues en aluminium

Utilisez uniquement les écrous de roue et clés Lexus conçus pour vos roues en aluminium.
Lors de la permutation, de la réparation ou du changement de vos pneus, vérifiez que les écrous de roue sont toujours serrés après avoir roulé 1 000 miles (1 600 km).
Veillez à ne pas endommager les roues en aluminium lors de l'utilisation de chaînes à neige.
Utilisez uniquement des masses d'équilibrage Lexus d'origine ou équivalentes, ainsi qu'un maillet en plastique ou en caoutchouc, pour équilibrer vos roues.

Lors du remplacement des roues

Les roues de votre véhicule sont équipées de valves et d'émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus qui permettent au système de vous alerter à l'avance en cas de perte de pression de gonflage. Chaque fois que les roues sont remplacées, les valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus doivent être installés.

AVIS :
Remplacement des valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus
La réparation ou le remplacement des pneus peut affecter les valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus. Veillez donc à faire entretenir vos pneus par votre concessionnaire Lexus ou par un atelier qualifié. De plus, achetez vos valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus auprès de votre concessionnaire Lexus.
Assurez-vous que seules des roues Lexus d'origine sont montées sur votre véhicule.
Les valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus peuvent ne pas fonctionner correctement avec des roues non d'origine.

Filtre de climatisation

Le filtre de climatisation doit être nettoyé ou remplacé régulièrement pour maintenir
l'efficacité de la climatisation.

Méthode de dépose

1. Placer le système de climatisation en mode recyclage d'air.
Le boîtier du filtre de climatisation ne peut pas être déposé lorsque le système est
en mode air extérieur.
2. Mettre le commutateur « POWER » sur arrêt.

3. Ouvrir la boîte à gants. Soulever
et retirer la cloison.

4. Retirer le cache de la boîte à gants.

5. Retirer le couvercle du filtre.

6. Retirer le filtre de climatisation
et le remplacer par un neuf.
Le repère « ↑UP » situé sur le
filtre doit être orienté vers le haut.

Méthode de nettoyage

Si le filtre est encrassé, le nettoyer en soufflant de l'air comprimé à travers le
filtre par en dessous.
Maintenir le pistolet à air à 5 cm du filtre et souffler pendant environ 2 minutes à
500 kPa (72 psi, 5,0 kgf/cm² ou bar).
Si un pistolet à air n'est pas disponible, faire nettoyer le filtre par votre
concessionnaire Lexus.

Intervalle de contrôle

Contrôler, nettoyer et remplacer le filtre de climatisation conformément au plan d'entretien.
Dans les régions poussiéreuses ou à forte circulation, un remplacement anticipé peut
être nécessaire. (Pour les informations sur l'entretien périodique, se reporter au
« Supplément au manuel du propriétaire » ou à « Entretien périodique ».)

Si le débit d'air des buses diminue fortement

Le filtre est peut-être colmaté. Contrôler le filtre et le remplacer si nécessaire.

AVIS :
Pour éviter d'endommager le système
Lorsque le système de climatisation est utilisé, s'assurer qu'un filtre est toujours installé.
Lors du nettoyage du filtre, ne pas le nettoyer à l'eau.

Pile de la clé électronique

Si la pile est déchargée, la remplacer par une neuve.

Vous aurez besoin des articles suivants :

Tournevis plat.
Petit tournevis cruciforme (Phillips).
Pile au lithium (CR1632).

Remplacement de la pile

Retirer la clé mécanique.

Retirez le cache.

Retirer la pile usée.
Insérer une pile neuve, borne « + »
orientée vers le haut.

Utiliser une pile au lithium CR1632

l Les piles sont disponibles chez votre concessionnaire Lexus, dans les magasins
d'appareils électriques ou les magasins de photo locaux.
Ne remplacer qu'avec un modèle identique ou équivalent recommandé par le fabricant.
Éliminer les piles usagées conformément à la réglementation locale.

Si la pile de la clé électronique est déchargée

Les symptômes suivants peuvent se produire :
Le système d'accès et de démarrage sans clé à bouton-poussoir et la télécommande sans fil
peuvent ne pas fonctionner correctement.
La portée de fonctionnement est réduite.

Lorsque la pile de la carte-clé doit être remplacée (si équipé)

La pile de la carte-clé est disponible uniquement chez les concessionnaires Lexus. Votre concessionnaire Lexus peut remplacer la pile pour vous.

AVIS :
Pour un fonctionnement normal après le remplacement de la pile
Respecter les précautions suivantes afin d'éviter les accidents :
Toujours travailler les mains sèches.
L'humidité peut provoquer la rouille de la pile.
Ne pas toucher ni déplacer les autres composants à l'intérieur de la télécommande.
Ne pas plier les bornes de la pile.

Contrôle et remplacement des fusibles

Si l'un des composants électriques ne fonctionne pas, un fusible a peut-être grillé.
Dans ce cas, contrôler et remplacer les fusibles si nécessaire.

1. Mettre le commutateur « POWER » sur arrêt.
2. Retirer le cache du compartiment moteur.
3. Ouvrir le couvercle de la boîte à fusibles.
- Compartiment moteur (boîte à fusibles de type A)

Appuyer sur la languette et soulever le couvercle.

- Compartiment moteur (boîte à fusibles de type B)

Appuyer sur la languette et soulever le couvercle.

- Compartiment moteur (boîte à fusibles de type C)

Appuyer sur la languette et soulever le couvercle.

- Côté conducteur du tableau de bord

Retirer le couvercle.

- Coffre à bagages (boîte à fusibles de type A)

- Coffre à bagages (boîte à fusibles de type B)

Retirer le cache des bornes.

Après une panne du système, se reporter à « Schéma des fusibles et intensités nominales »
pour connaître le fusible à contrôler.

Retirer le fusible à l'aide de l'outil d'extraction.
Vérifier si le fusible a grillé.

- Type A

1. Fusible normal.
2. Fusible grillé.
Remplacer le fusible grillé par un fusible neuf
d'intensité nominale appropriée. L'intensité nominale
figure sur le couvercle de la boîte à fusibles.

- Type B

1. Fusible normal.
2. Fusible grillé.
Remplacer le fusible grillé par un fusible neuf
d'intensité nominale appropriée. L'intensité nominale
figure sur le couvercle de la boîte à fusibles.

- Type C

1. Fusible normal.
2. Fusible grillé.
Remplacer le fusible grillé par un fusible neuf
d'intensité nominale appropriée. L'intensité nominale
figure sur le couvercle de la boîte à fusibles.

- Type D

1. Fusible normal.
2. Fusible grillé.
Remplacer le fusible grillé par un fusible neuf
d'intensité nominale appropriée. L'intensité nominale
figure sur le couvercle de la boîte à fusibles.

- Type E

1. Fusible normal.
2. Fusible grillé.
Remplacer le fusible grillé par un fusible neuf
d'intensité nominale appropriée. L'intensité nominale
figure sur le couvercle de la boîte à fusibles.

- Type F

1. Fusible normal.
2. Fusible grillé.
Contacter votre concessionnaire Lexus.

Schéma des fusibles et intensités nominales

Compartiment moteur (boîte à fusibles de type A)

Compartiment moteur (boîte à fusibles de type B)

Compartiment moteur (boîte à fusibles de type C)

Côté conducteur du tableau de bord

Coffre à bagages (boîte à fusibles de type A)

Coffre à bagages (boîte à fusibles de type B)

Après remplacement d'un fusible

Si les feux ne s'allument pas même après le remplacement du fusible, une ampoule peut
devoir être remplacée.
Si le fusible remplacé grille à nouveau, faire contrôler le véhicule par votre
concessionnaire Lexus.

En cas de surcharge du circuit

Les fusibles sont conçus pour griller avant que l'ensemble du faisceau électrique ne soit endommagé.

AVIS :
Avant de remplacer les fusibles
Faire déterminer et réparer la cause de la surcharge électrique par votre concessionnaire
Lexus dès que possible.

Réglage du faisceau des projecteurs

Vis de réglage du mouvement vertical

- Véhicules équipés de projecteurs à décharge

1. Vis de réglage A.
2. Vis de réglage B.

- Véhicules équipés de projecteurs à LED

1. Vis de réglage A.
2. Vis de réglage B.

Avant de contrôler le réglage des projecteurs

1. S'assurer que le réservoir est plein et que la zone autour du projecteur n'est pas déformée.
2. Garer le véhicule sur un sol plat.
3. S'asseoir au poste de conduite.
4. Faire osciller le véhicule plusieurs fois.

Réglage du faisceau des projecteurs

- Véhicules équipés de projecteurs à décharge

Tourner la vis A dans un sens ou dans l'autre à l'aide d'un tournevis cruciforme (Phillips).
Retenir le sens de rotation et le nombre de tours.

Tournez la vis B du même nombre de tours et dans le même sens que lors de l'étape 1, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
Si le projecteur ne peut pas être réglé avec cette procédure, faites vérifier le réglage d'orientation du projecteur par votre concessionnaire Lexus.

- Véhicules équipés de projecteurs à LED

Tournez la vis A dans un sens ou dans l'autre à l'aide d'un tournevis cruciforme.
Notez le sens de rotation et le nombre de tours.

Tournez la vis B du même nombre de tours et dans le même sens que lors de l'étape 1, à l'aide d'un tournevis cruciforme.
Si le projecteur ne peut pas être réglé avec cette procédure, faites vérifier le réglage d'orientation du projecteur par votre concessionnaire Lexus.

Ampoules

Vous pouvez remplacer vous-même les ampoules suivantes. Le niveau de difficulté du remplacement varie selon l'ampoule. Si le remplacement de l'ampoule semble difficile, contactez votre concessionnaire Lexus.
Pour plus d'informations sur le remplacement des autres ampoules, contactez votre concessionnaire Lexus.

Préparation au remplacement d'une ampoule

Vérifiez la puissance (en watts) de l'ampoule à remplacer.

Emplacements des ampoules avant

- Projecteurs halogènes.

- Projecteurs à décharge (HID)

- Projecteurs LED

- Emplacements des ampoules arrière

Remplacement des ampoules

Feux de jour (projecteurs à décharge)

Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Débranchez le connecteur en appuyant sur le déverrouillage.

Feux de route (projecteurs halogènes)

1. Avant de remplacer les ampoules :
- Côté gauche.

Déplacez le boîtier de fusibles.

- Côté droit

Déplacez l'ouverture du filtre du liquide de lave-glace.

2. Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

3. Débranchez le connecteur en appuyant sur le déverrouillage.

Feux de route (projecteurs LED)

Tournez le cache dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et retirez-le.

Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Débranchez le connecteur en appuyant sur le déverrouillage.

Feux de croisement (projecteurs halogènes)

Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Débranchez le connecteur en appuyant sur le déverrouillage.

Feux de position (projecteurs halogènes et à décharge)

1. Avant de remplacer les ampoules :
- Côté gauche.

Déplacez le boîtier de fusibles.

- Côté droit.

Déplacez l'ouverture du filtre du liquide de lave-glace.

2. Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

3. Débranchez le connecteur en appuyant sur le déverrouillage.

Feux de position (projecteurs LED)

1. Avant de remplacer les ampoules :
- Côté gauche.

Déplacez le boîtier de fusibles.

- Côté droit.

Déplacez l'ouverture du filtre du liquide de lave-glace.

2. Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

3. Retirez l'ampoule.

Feux clignotants avant

1. Avant de remplacer les ampoules :
- Côté gauche.

Déplacez le boîtier de fusibles.

- Côté droit.

Déplacez l'ouverture du filtre du liquide de lave-glace.

2. Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

3. Retirez l'ampoule.

Feux latéraux avant (projecteurs halogènes et à décharge)

1. Avant de remplacer les ampoules :
- Côté gauche.

Déplacez le boîtier de fusibles.

- Déplacez le boîtier de fusibles.

Déplacez l'ouverture du filtre du liquide de lave-glace.

2. Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

3. Retirez l'ampoule.

Feux latéraux avant (projecteurs LED)

1. Avant de remplacer les ampoules :
- Côté gauche.

Déplacez le boîtier de fusibles.

- Côté droit.

Déplacez l'ouverture du filtre du liquide de lave-glace.

2. Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

3. Retirez l'ampoule.

Feux clignotants arrière et feux arrière

Retirez le cache de l'orifice d'accès. Utilisez un tournevis plat enveloppé dans un chiffon.

Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
1. Feu arrière.
2. Feu clignotant arrière.

Retirez l'ampoule.
1. Feu arrière.
2. Feu clignotant arrière.

Feux latéraux arrière (côté droit)

Retirez les vis à l'aide d'un tournevis cruciforme, puis retirez l'attache.

1. Dépose de l'attache.
2. Pose de l'attache.

Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Retirez l'ampoule.

Feux latéraux arrière (côté gauche)

Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Retirez l'ampoule.

Feux arrière et feux de recul

Retirez le cache de l'orifice d'accès. Utilisez un tournevis plat enveloppé dans un chiffon.

Tournez le culot de l'ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
1. Feu arrière.
2. Feu de recul.

Retirez l'ampoule.
1. Feu arrière.
2. Feu de recul.

Autres feux

Si l'un des feux énumérés ci-dessous est grillé, faites-le remplacer par votre concessionnaire Lexus.
Feux de croisement (ampoules à décharge).
Feux antibrouillard avant.
Feux clignotants latéraux.
Feux stop.
Feu stop central surélevé.
Feux de plaque d'immatriculation.

Projecteurs à décharge

Si la tension alimentant les ampoules à décharge est insuffisante, celles-ci peuvent ne pas s'allumer ou s'éteindre temporairement. Elles se rallument lorsque la tension normale est rétablie.

Ampoules LED

Les feux de croisement (si équipé), les feux clignotants latéraux, les feux stop, les feux de plaque d'immatriculation et le feu stop central surélevé sont composés de plusieurs LED. Si l'une des LED est grillée, faites remplacer le feu par votre concessionnaire Lexus.

Condensation à l'intérieur de la glace

Contactez votre concessionnaire Lexus pour plus d'informations dans les situations suivantes. Une condensation temporaire à l'intérieur de la glace du projecteur n'indique pas un dysfonctionnement.
De grosses gouttes d'eau se forment à l'intérieur de la glace.
De l'eau s'est accumulée à l'intérieur du projecteur.