Étrier (avant) Démontage/Montage [Mzr 2.3 Disi Turbo]

1. Démonter dans l'ordre indiqué dans le tableau.

1. 1

   Capuchon de purge

2. 2

   Vis de purge

3. 3

   Piston

   (Voir Remarque sur le démontage du piston.)

   (Voir Remarque sur la pose du piston.)

4. 4

   Joint anti-poussière

   (Voir Remarque sur la pose du joint anti-poussière.)

5. 5

   Joint de piston

6. 6

   Corps d'étrier

2. Remonter dans l'ordre inverse du démontage.

Remarque sur le démontage du piston

1. Insérez une cale en bois dans l'étrier comme illustré, puis soufflez de l'air comprimé par le trou de la vis de purge pour extraire le piston du corps d'étrier.

AVERTISSEMENT :

• Lors de l'injection d'air comprimé dans le corps d'étrier, le piston peut jaillir et provoquer un pincement de doigt ou d'autres parties du corps. Lors de l'injection d'air comprimé, ne placez pas vos doigts entre le piston et le corps d'étrier.

ATTENTION :

• Le piston peut être endommagé s'il est expulsé avec une force excessive. Soufflez l'air comprimé lentement afin d'éviter que le piston ne sorte brusquement.

Remarque sur la pose du joint anti-poussière 1. Posez un joint anti-poussière neuf sur l'étrier à l'aide des SST et d'une presse avec une force d'emmanchement de 834 N {85 kgf, 187 po·lbf}

.

2. Vérifier qu'il n'y a aucun jeu entre le pare-poussière et le corps d'étrier.

Remarque sur la pose du piston

1. Enfoncer le piston dans l'ouverture du pare-poussière comme indiqué sur la figure.

2. Insérer une cale en bois entre le corps d'étrier et le piston, puis, en maintenant le piston à la main, souffler de l'air comprimé par l'orifice de montage du flexible de frein.

AVERTISSEMENT :

• Lors du soufflage d'air comprimé dans le corps d'étrier, le piston peut sortir brusquement et provoquer des blessures s'il n'est pas maintenu au bon endroit. Maintenir fermement la surface de friction du piston à la main lors du soufflage d'air comprimé.

REMARQUE :

• Par soufflage d'air comprimé, le pare-poussière se dilate sous l'effet de la pression d'air et recouvre l'extrémité du piston.

3. Vérifier que la lèvre du pare-poussière recouvre l'extrémité du piston comme indiqué sur la figure.

4. Enfoncer complètement le piston dans le corps d'étrier.