Contrôle du bouchon du circuit de refroidissement [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

AVERTISSEMENT :

• Ne jamais retirer le bouchon du circuit de refroidissement ni desserrer le bouchon de vidange du radiateur lorsque le moteur tourne, ou lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Le liquide de refroidissement brûlant et la vapeur peuvent être projetés et causer des blessures graves. Cela peut également endommager le moteur et le circuit de refroidissement.

• Couper le moteur et attendre qu'il refroidisse. Même dans ce cas, faire très attention en retirant le bouchon. Envelopper le bouchon d'un chiffon épais et le tourner lentement dans le sens antihoraire de 2,5 tours. Reculer pendant que la pression s'échappe.

• Lorsque vous êtes certain que toute la pression est évacuée, tourner le bouchon à l'aide du chiffon et le retirer.

1. Nettoyer le bouchon du circuit de refroidissement et sa partie d'étanchéité.

2. Contrôler que le bouchon du circuit de refroidissement ne présente ni fissure ni joint retourné.

• En cas d'anomalie, remplacer le bouchon du circuit de refroidissement.

3. Monter le bouchon du circuit de refroidissement sur la SST.

ou équivalent du marché, et un testeur de bouchon de radiateur.

4. Maintenir le bouchon du circuit de refroidissement orienté vers le bas et appliquer progressivement la pression. Vérifier que la pression reste stable pendant 10 s.

• Si la pression ne reste pas stable, remplacer le bouchon du circuit de refroidissement.

Pression d'ouverture de la soupape du bouchon du circuit de refroidissement

• 135 à 155 kPa {1,38 à 1,58 kgf/cm², 19,6 à 22,4 psi}