Remplacement du liquide de refroidissement moteur [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

AVERTISSEMENT :

• Ne jamais retirer le bouchon du circuit de refroidissement ni desserrer le bouchon de vidange du radiateur lorsque le moteur tourne, ou lorsque le moteur et le radiateur sont chauds. Le liquide de refroidissement brûlant et la vapeur peuvent être projetés et causer des blessures graves. Cela peut également endommager le moteur et le circuit de refroidissement.

• Couper le moteur et attendre qu'il refroidisse. Même dans ce cas, faire très attention en retirant le bouchon. Envelopper le bouchon d'un chiffon épais et le tourner lentement dans le sens antihoraire de 2,5 tours. Reculer pendant que la pression s'échappe.

• Lorsque vous êtes certain que toute la pression est évacuée, tourner le bouchon à l'aide du chiffon et le retirer.

ATTENTION :

1. 1

   Utiliser un liquide de refroidissement dont la concentration correspond aux conditions climatiques dans lesquelles le véhicule est utilisé, sous peine d'endommager le moteur.

2. 2

   Le moteur comporte des pièces en aluminium qui doivent être protégées par un liquide de refroidissement à base d'éthylène-glycol afin d'éviter la corrosion et le gel.

3. 3

   Ne pas utiliser de liquides de refroidissement contenant de l'alcool, du méthanol, du borate ou des silicates. Ces liquides pourraient endommager le circuit de refroidissement.

4. 4

   Utiliser uniquement de l'eau déminéralisée (douce) dans le mélange de liquide de refroidissement. Une eau contenant des minéraux réduit l'efficacité du liquide de refroidissement.

5. 5

   Le liquide de refroidissement endommage la peinture. Si du liquide de refroidissement entre en contact avec une surface peinte, le rincer rapidement.

REMARQUE :

• Si la mention « FL22 » figure sur le bouchon du circuit de refroidissement ou à proximité, utiliser du liquide de refroidissement d'origine Mazda FL22.

  

• Le liquide de refroidissement de type FL22 est livré sous forme de solution diluée. Utiliser la solution telle quelle lors du remplacement du liquide de refroidissement.

Capacité du circuit de refroidissement (quantité approx.)

• 7,5 L {7,9 US qt, 6,6 Imp qt}

1. Retirer le bouchon du circuit de refroidissement.

2. Desserrer le bouchon de vidange du radiateur et vidanger le liquide de refroidissement dans un récipient.

3. Rincer le circuit de refroidissement à l'eau jusqu'à disparition de toute trace de couleur.

4. Laisser le circuit se vidanger complètement.

5. Serrer le bouchon de vidange du radiateur.

Couple de serrage

• 1,2 à 1.5 N·m {13 à 15 kgf·cm, 11 à 13 in·lbf}

6. Selon le tableau suivant, sélectionner le pourcentage volumique correct d'eau et de liquide de refroidissement. Pourcentage du mélange antigel (sauf liquide de refroidissement de type FL22)

Protection antigel du liquide de refroidissement moteur	Pourcentage volumique (%)		Densité à 20 °C {68 °F}
	Eau	Liquide de refroidissement
Au-dessus de -16 °C {3 °F}	65	35	1.057
Au-dessus de -26 °C {-15 °F}	55	45	1.072
Au-dessus de -40 °C {-40 °F}	45	55	1.086

7. Remplir le vase d'expansion de liquide de refroidissement jusqu'au repère MAX.

8. Reposer le bouchon du circuit de refroidissement.

ATTENTION :

• Si le voyant de température élevée du liquide de refroidissement clignote, arrêter le moteur pour faire baisser la température du liquide de refroidissement et éviter la surchauffe. Vérifier ensuite la pièce défectueuse, puis la réparer ou la remplacer.

• Si le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion descend sous le repère MIN pendant la purge d'air du circuit de refroidissement, arrêter le moteur et, une fois la température du liquide descendue, ajouter du liquide de refroidissement. Reprendre ensuite la purge d'air.

9. Démarrer le moteur et le faire chauffer au ralenti.

10. Purger l'air en suivant les étapes ci-dessous. Surveiller la température du liquide de refroidissement pour éviter toute surchauffe.

REMARQUE :

1. Si la pédale d'accélérateur reste enfoncée pendant une durée déterminée, le régime moteur peut redescendre au ralenti. Ce phénomène est dû au fonctionnement de commande du PCM destiné à éviter la surchauffe ; il n'indique pas un dysfonctionnement.

a. Faire tourner le moteur à 2 500 tr/min pendant 2 à 3 min, 2 fois

.

b. Faire tourner le moteur à 3 000 tr/min pendant 5 s

, puis laisser tourner au ralenti.

c. Répéter les étapes (1) et (2) deux fois.

11. Arrêter le moteur et contrôler le niveau du liquide de refroidissement une fois sa température descendue.

12. Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.

• S'il est bas, remplir le vase d'expansion jusqu'au repère MAX.

13. Vérifier l'absence de fuite de liquide de refroidissement.