Contrôles préalables au parallélisme

1. Contrôler la pression des pneus et la régler à la pression recommandée si nécessaire.

2. Contrôler le jeu des roulements de roue avant et le corriger si nécessaire. (Voir Contrôle du jeu des roulements de roue.)

3. Contrôler le voile des roues et des pneus. (Voir SUSPENSION.)

4. Contrôler l'absence de jeu excessif des rotules et de la biellette de direction.

5. Faire osciller le véhicule pour contrôler le fonctionnement des amortisseurs.

Remarque

• Le véhicule doit être sur un sol plat et déchargé.
• À vide : réservoir de carburant plein. Liquide de refroidissement et huile moteur aux niveaux prescrits. Roue de secours, cric et outils en place.

6. Mesurer la hauteur entre le centre de la roue et le bord de l'aile. La différence entre les mesures gauche et droite ne doit pas dépasser 10 mm {0,39 in}.