Conduite dangereuse

Conduite sur surface glissante AVERTISSEMENT :
Faire preuve d'une extrême prudence s'il est nécessaire de rétrograder sur surface glissante : rétrograder vers un rapport inférieur sur surface glissante est dangereux. Le changement brusque de vitesse des roues pourrait provoquer un dérapage des pneus. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident.Ne pas se fier à l'ABS pour remplacer une conduite sûre :
L'ABS ne peut pas compenser une conduite dangereuse ou imprudente, une vitesse excessive, le fait de suivre de trop près (rouler à une distance trop faible du véhicule qui précède), la conduite sur glace et neige, ni l'aquaplanage (adhérence et contact réduits des pneus avec la route en raison de l'eau sur la chaussée). Un accident reste possible. Lors de la conduite sur glace ou dans l'eau, la neige, la boue, le sable ou tout autre danger similaire : - Redoubler de prudence et prévoir une distance de freinage supplémentaire. - Éviter les freinages brusques et les manœuvres brusques. - Ne pas pomper sur les freins. Continuer d'appuyer sur la pédale de frein. - Si le véhicule est bloqué, sélectionner un rapport inférieur et accélérer doucement. Ne pas faire patiner les roues avant.

- Pour améliorer l'adhérence au démarrage sur surfaces glissantes telles que la glace ou la neige tassée, utiliser du sable, du sel gemme, des chaînes, des tapis ou tout autre matériau antidérapant sous les roues avant.

REMARQUE :
Utiliser les chaînes à neige uniquement sur les roues avant. Tonneau AVERTISSEMENT :
Éviter les virages serrés, les vitesses excessives et les manœuvres brusques lors de la conduite de ce véhicule :
Les virages serrés, les vitesses excessives et les manœuvres brusques avec ce véhicule sont dangereux, car ils augmentent le risque de perte de contrôle du véhicule, de tonneau, de blessures ou de décès. Ce véhicule a un centre de gravité plus élevé. Les véhicules dont le centre de gravité est plus élevé, comme les véhicules utilitaires et les véhicules à transmission intégrale, ont un comportement différent de celui des véhicules dont le centre de gravité est plus bas. Les véhicules utilitaires et à transmission intégrale ne sont pas conçus pour prendre les virages à des vitesses plus élevées que celles pour lesquelles les voitures de sport à faible profil sont conçues pour fonctionner de manière satisfaisante en conditions hors route. De plus, les véhicules utilitaires ont un taux de tonneau nettement plus élevé que les autres types de véhicules. Le système RSC peut aider en cas de difficulté, mais il ne permet pas forcément de rétablir totalement la situation ; conduire toujours prudemment en tenant compte de la hauteur du véhicule.Conduire prudemment lorsque le véhicule est chargé en réduisant la vitesse et en freinant plus tôt : les manœuvres brusques et les freinages soudains avec un véhicule chargé sont dangereux, car le comportement d'un véhicule à centre de gravité élevé est différent lorsqu'il est chargé, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident.