Filtre à air - Clapet de retenue du servo-frein

REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR

Pour le remplacement du filtre à air (F), il n’est pas nécessaire de déposer le servo-frein.

Sous le pédalier, à l’aide d’un tournevis ou d’un crochet métallique, extraire le filtre usagé (F).

Couper en A le filtre neuf (voir figure) et l’engager autour de la tige puis le faire pénétrer dans son logement en veillant à l’étendre dans tout l’alésage, pour éviter les passages d’air non filtré.

REMPLACEMENT DU CLAPET DE RETENUE

Cette opération peut être effectuée sur le véhicule.

DEPOSE

Débrancher le tube d’arrivée de dépression au servo-frein.

Tirer en tournant le clapet de retenue pour le dégager de la rondelle d’étanchéité en caoutchouc.

REPOSE

Vérifier l’état de la rondelle d’étanchéité et du clapet de retenue.

Remplacer les pièces défectueuses.

Remettre l’ensemble en place.