Caractéristiques

I - GONFLAGE

Pression de gonflage à froid (bar), en utilisation pleine charge et/ou sur autoroute.

En cas de contrôle de la pression à chaud, tenir compte de l'augmentation de la pression de 0,2 à 0,3 bar et ne jamais dégonfler.

* Rooue aluminium

Les valeurs de pression données sont des valeurs " autoroute ".

II - CONTRÔLE ET MISE EN CONFORMITÉ

En cas de changement de taille des pneumatiques, effectuer la calibration du calculateur Direction Assistée Electrique et du système de surveillance de la pression des pneumatiques (voir " manuel de diagnostic ").

Couple de serrage des vis de fixation de roues (11 daN.m)

Voile de jante maximal contrôlé sur le diamètre extérieur de la jante :

• jante tôle : 0,8 mm,
• jante aluminium : 0,3 mm.

Faux rond maximal contrôlé sur la face de la jante : 0,7 mm.

Déport de roue :

• jante tôle : 45 mm,
• jante aluminium : 49 mm.

Pour le montage des chaînes, voir " notice d'utilisation du véhicule ".

III - PARTICULARITÉS DES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE SYSTÈMES DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUMATIQUES

Chaque jeu de quatre pneumatiques fait l'objet d'un apprentissage dans l'unité centrale habitacle.

Lors du montage d'un jeu de pneumatiques " hiver " ou de roues " hiver ", si les apprentissages ont déjà été effectués, le système reconnaît automatiquement le jeu de roue monté sur le véhicule