Dépose et pose de la direction / de l'amortisseur de direction

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   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
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   Débrancher le connecteur du solénoïde de l'amortisseur de direction (1).

   

3. Déposer le cache du té inférieur (2).

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   Déposer l'écrou de fixation de l'amortisseur de direction (3) en maintenant le contre-écrou (4).
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   Déposer le boulon de fixation de l'amortisseur de direction (5).
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   Déposer l'amortisseur de direction (6).

   

1. Soutenir la moto à l'aide d'un cric ou d'une cale en bois.

S'assurer que la moto est correctement calée.

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   Déposer l'ensemble roue avant. Se reporter à « Dépose et pose de l'ensemble roue avant » dans la section 2d.
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   Déposer les fourches avant. Se reporter à « dépose et pose des fourches avant » dans la section 2b.
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   Déposer l'amortisseur de direction. Se reporter à « dépose et pose de la direction / de l'amortisseur de direction ».
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   Soulevez et calez le réservoir de carburant. Reportez-vous à « Dépose et pose du réservoir de carburant » dans la section 1g (page 1g-9).
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   Déposez le boîtier de filtre à air. Reportez-vous à « Dépose et pose du boîtier de filtre à air » dans la section 1d.
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   Débrancher le connecteur du fil du contacteur d'allumage (1) et le connecteur du fil de l'antenne de l'antivol électronique (pour e-02, 19, 24, 51) (2).

   

8. Déposer le boulon de collier de flexible de frein (3).

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   Déposer l'écrou de tête de colonne de direction (4) et la rondelle (5).
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   Déposer l'ensemble du té supérieur de colonne de direction (6).

   

Il n'est pas nécessaire de déposer le contacteur d'allumage du té supérieur lors de l'entretien de la direction.

11. Déposer le contre-écrou de colonne de direction (7), la rondelle et l'écrou de colonne de direction (8) à l'aide des outils spéciaux.

Lors du desserrage des écrous de colonne de direction, maintenir le té inférieur de colonne de direction pour éviter qu'il ne tombe.

Outil spécial (a) : 09940–14911 (clé à douille pour écrou de colonne de direction) (b) : 09940–14960 (clé à douille pour écrou de colonne de direction)

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   Déposer le té inférieur de colonne de direction.
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   Déposer le cache anti-poussière (9), le joint anti-poussière (10), la bague intérieure du roulement supérieur (11) et le roulement supérieur (12).

   

Reposer la direction en suivant l'ordre inverse de la dépose.

Respecter les points suivants :

• Graisser les roulements, les cuvettes de roulement et les joints anti-poussière avant de reposer la colonne de direction.

: graisse 99000–25010 (graisse Suzuki Super Grease « a » ou équivalent)

• Serrer l'écrou de colonne de direction (1) au couple spécifié à l'aide des outils spéciaux.

Outil spécial (a) : 09940–14911 (clé à douille pour écrou de colonne de direction) (b) : 09940–14960 (clé à douille pour écrou de colonne de direction)

• Tourner le té inférieur de colonne de direction cinq ou six fois à gauche et à droite afin que les roulements à billes à contact oblique se mettent correctement en place.
• Desserrer l'écrou de colonne de direction de 1/4 à 1/2 tour « a ».

Remarque : ce réglage varie d'une moto à l'autre.

• Lors de la pose de la rondelle (2), aligner l'ergot de la rondelle sur la rainure de la colonne de direction.

• Serrer le contre-écrou de colonne de direction (3) au couple spécifié à l'aide des outils spéciaux.

Outil spécial (a) : 09940–14911 (clé à douille pour écrou de colonne de direction) (b) : 09940–14960 (clé à douille pour écrou de colonne de direction)

Reposer les fourches avant et le té supérieur de colonne de direction en respectant les points suivants :

• Reposer provisoirement le té supérieur (1), la rondelle (2) et l'écrou de tête de colonne de direction (3). Se reporter à « dépose et pose du guidon ».

• Reposer provisoirement les fourches avant.
• Serrer l'écrou de tête de colonne de direction (3) au couple spécifié.

• Serrer les boulons de serrage supérieur et inférieur des fourches avant.

  Se reporter à « dépose et pose des fourches avant » dans la section 2b.

• Graisser les roulements et les joints anti-poussière.

• Reposer l'amortisseur de direction et serrer le boulon (1) et l'écrou (2).

• Contrôler la tension de direction. Se reporter à « réglage de la tension de direction ».