Réglage de la tension de direction

Contrôler la liberté de direction en suivant la procédure ci-dessous :

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   Soutenir la moto avec un cric et soulever la roue avant de 20 à 30 mm (0,8 – 1,2 po) du sol.
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   Déposer l'amortisseur de direction. Se reporter à « Constitution de l'amortisseur de direction ».
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   Vérifier que les câbles et les faisceaux électriques sont correctement acheminés.
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   Roue avant droite dans l'axe, accrocher le peson à ressort (outil spécial) à l'une des extrémités de la poignée de guidon, comme illustré, et relever la graduation au moment où le guidon commence à se déplacer.

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   Procéder de la même façon à l'autre extrémité de la poignée.
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   Si l'effort initial relevé sur le peson au moment où le guidon commence à tourner est trop fort ou trop faible, régler jusqu'à obtenir la valeur spécifiée.
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   Desserrer d'abord les vis de serrage supérieures de la fourche avant, les vis de collier de guidon, l'écrou de tête de tige de direction et le contre-écrou de tige de direction, puis régler l'écrou de tige de direction en le desserrant ou en le serrant.
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   Serrer le contre-écrou de tige de direction, l'écrou de tête de tige de direction, les vis de collier de guidon et les vis de serrage supérieures de la fourche avant au couple spécifié, puis vérifier de nouveau l'effort initial au peson à ressort selon la procédure décrite précédemment.
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   Si l'effort initial se situe dans la plage spécifiée, le réglage est terminé.

Maintenir les jambes de fourche avant, les déplacer d'avant en arrière et s'assurer que la direction n'a pas de jeu.