Procédure de contrôle des circuits électroniques

PROCÉDURE DE CONTRÔLE DES CIRCUITS ÉLECTRONIQUES

1. CONTRÔLE DE BASE

(a) LORS DE LA MESURE DE LA RÉSISTANCE DES PIÈCES ÉLECTRONIQUES

(1) Sauf indication contraire, toutes les mesures de résistance doivent être effectuées à une température ambiante de 20 °C. Les mesures de résistance peuvent être inexactes si elles sont effectuées à haute température, c'est-à-dire immédiatement après que le véhicule a roulé. Les mesures doivent être effectuées après le refroidissement du moteur.

(b) MANIPULATION DES CONNECTEURS

(1) Pour débrancher un connecteur, serrez d'abord fermement les deux moitiés l'une contre l'autre pour libérer le verrouillage, puis appuyez sur la griffe de verrouillage et séparez le connecteur.

(2) Pour débrancher un connecteur, ne tirez pas sur les faisceaux. Saisissez directement le connecteur et séparez-le.

(3) Avant de brancher un connecteur, vérifiez qu'il n'y a pas de bornes déformées, endommagées, desserrées ou manquantes.

(4) Pour brancher un connecteur, appuyez fermement jusqu'à ce qu'il se verrouille avec un bruit de « clic ».

(5) Si vous contrôlez un connecteur avec le testeur électrique TOYOTA, contrôlez le connecteur par l'arrière (côté faisceau) à l'aide d'un petit cordon de test.

AVIS :

• Comme un connecteur étanche ne peut pas être contrôlé par l'arrière, contrôlez-le en branchant un sous-faisceau.
• N'endommagez pas les bornes en déplaçant la pointe du testeur insérée.

(c) CONTRÔLE DES CONNECTEURS

(1) Contrôle lorsqu'un connecteur est branché : serrez les connecteurs l'un contre l'autre pour vérifier qu'ils sont entièrement branchés et verrouillés.

(2) Contrôle lorsqu'un connecteur est débranché : contrôlez en tirant légèrement sur le faisceau de câbles par l'arrière du connecteur. Recherchez des bornes non verrouillées, des bornes manquantes, des sertissages desserrés ou des conducteurs cassés. Contrôlez visuellement la présence de corrosion, de particules métalliques ou d'autres corps étrangers, ainsi que d'eau, et des bornes tordues, rouillées, surchauffées, contaminées ou déformées.

(3) Contrôle de la pression de contact de la borne : préparez une borne mâle de rechange. Insérez-la dans une borne femelle et vérifiez qu'elle offre une tension suffisante à l'insertion et après un engagement complet.

AVIS :

Lors du contrôle d'une borne femelle dorée, utilisez toujours une borne mâle dorée.

(d) MÉTHODE DE RÉPARATION DES BORNES DE CONNECTEUR

(1) S'il y a des corps étrangers sur la borne, nettoyez le point de contact à l'aide d'un pistolet à air ou d'un chiffon. Ne frottez jamais le point de contact avec du papier de verre, car le revêtement risque de se détacher.

(2) Si la pression de contact est anormale, remplacez la borne femelle. Si la borne mâle est dorée (couleur or), utilisez une borne femelle dorée ; si elle est argentée (couleur argent), utilisez une borne femelle argentée.

(3) Les bornes endommagées, déformées ou corrodées doivent être remplacées. Si la borne ne se verrouille pas dans le boîtier, il peut être nécessaire de remplacer le boîtier.

(e) MANIPULATION DU FAISCEAU DE CÂBLES

(1) Si vous déposez un faisceau de câbles, contrôlez le câblage et les fixations avant de continuer afin de pouvoir le reposer à l'identique.

(2) Ne tordez, ne tirez ni ne relâchez jamais le faisceau de câbles plus que nécessaire.

(3) Le faisceau de câbles ne doit jamais entrer en contact avec une pièce à haute température, ni avec des pièces en rotation, en mouvement, en vibration ou comportant des arêtes vives. Évitez tout contact avec les bords de panneaux, les pointes de vis et autres objets tranchants.

(4) Lors de la pose de pièces, ne pincez jamais le faisceau de câbles.

(5) Ne coupez ni ne cassez jamais la gaine du faisceau de câbles. Si elle est coupée ou cassée, remplacez-la ou réparez-la avec du ruban vinyle.

2. CONTRÔLE DE CIRCUIT OUVERT

(a) Pour un circuit ouvert dans le faisceau de câbles de la Fig. 1, contrôlez la résistance ou la tension, comme décrit ci-dessous.

(b) Contrôlez la résistance.

(1) Débranchez les connecteurs A et C et mesurez la résistance entre eux.

Résistance normale (Fig. 2) :

Connexion du testeur	Condition spécifiée
Connecteur A borne 1 - Connecteur C borne 1	10 kΩ ou plus
Connecteur A borne 2 - Connecteur C borne 2	Inférieure à 1 Ω

REMARQUE :

Mesurez la résistance en secouant légèrement le faisceau de câbles verticalement et horizontalement.

Si les résultats correspondent aux exemples ci-dessus, il existe un circuit ouvert entre la borne 1 du connecteur A et la borne 1 du connecteur C.

(2) Débranchez le connecteur B et mesurez la résistance entre les connecteurs.

Résistance normale (Fig. 3) :

Connexion du testeur	Condition spécifiée
Connecteur A borne 1 - Connecteur B1 borne 1	Inférieure à 1 Ω
Connecteur B2 borne 1 - Connecteur C borne 1	10 kΩ ou plus

• Si les résultats correspondent aux exemples ci-dessus, il existe un circuit ouvert entre la borne 1 du connecteur B2 et la borne 1 du connecteur C.

(c) Contrôlez la tension.

(1) Dans un circuit où une tension est appliquée à une borne du connecteur du calculateur, un circuit ouvert peut être contrôlé par une mesure de tension.

Les connecteurs restant branchés, mesurez la tension entre la masse de caisse et ces bornes (dans cet ordre) : 1) borne 1 du connecteur A ; 2) borne 1 du connecteur B ; et 3) borne 1 du connecteur C.

Tension normale (Fig. 4) :

Connexion du testeur	Condition spécifiée
Connecteur A borne 1 - Masse de caisse	5 V
Connecteur B borne 1 - Masse de caisse	5 V
Connecteur C borne 1 - Masse de caisse	Inférieure à 1 V

• Si les résultats correspondent aux exemples ci-dessus, il existe un circuit ouvert dans le faisceau de câbles entre la borne 1 du connecteur B et la borne 1 du connecteur C.

3. CONTRÔLE DE COURT-CIRCUIT

(a) Si le faisceau de câbles est en court-circuit à la masse (Fig. 5), localisez la section par un contrôle de résistance par rapport à la masse (ci-dessous).

(b) Contrôlez la résistance par rapport à la masse.

(1) Débranchez les connecteurs A et C et mesurez la résistance.

Résistance normale (Fig. 6) :

Connexion du testeur	Condition spécifiée
Connecteur A borne 1 - Masse de caisse	Inférieure à 1 Ω
Connecteur A borne 2 - Masse de caisse	10 kΩ ou plus

REMARQUE :

Mesurez la résistance en secouant légèrement le faisceau de câbles verticalement et horizontalement.

Si les résultats correspondent aux exemples ci-dessus, un court-circuit à la masse existe entre la borne 1 du connecteur A et la borne 1 du connecteur C.

(2) Débranchez le connecteur B et mesurez la résistance.

Résistance normale (Fig. 7) :

Connexion du testeur	Condition spécifiée
Connecteur A borne 1 - Masse de caisse	10 kΩ ou plus
Connecteur B2 borne 1 - Masse de caisse	Inférieure à 1 Ω

• Si les résultats correspondent aux exemples ci-dessus, il existe un court-circuit entre la borne 1 du connecteur B2 et la borne 1 du connecteur C.

4. CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DU CALCULATEUR

AVIS :

• Le connecteur ne doit pas être débranché du calculateur. Effectuez le contrôle par l'arrière du connecteur, côté faisceau de câbles.
• Lorsqu'aucune condition de mesure n'est précisée, effectuez le contrôle moteur arrêté et contact mis.
• Vérifier que les connecteurs sont bien enfichés. Rechercher des fils desserrés, corrodés ou cassés.

(a) Vérifiez d'abord le circuit de masse du calculateur. S'il est défectueux, réparez-le. S'il est normal, le calculateur peut être défectueux. Remplacez temporairement le calculateur par un calculateur en bon état de fonctionnement et vérifiez si les symptômes apparaissent. Si les symptômes de panne disparaissent, remplacez le calculateur d'origine.

(1) Mesurez la résistance entre la borne de masse du calculateur et la masse de caisse.

Résistance normale :

Inférieure à 1 Ω

(2) Débranchez le connecteur du calculateur. Contrôlez la borne de masse côté calculateur et côté faisceau de câbles pour détecter toute déformation, corrosion ou présence de corps étrangers. Contrôlez enfin la pression de contact des bornes femelles.