Installation

POSE ATTENTION / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Toujours utiliser un passe-cloison et une valve de gonflage neufs lors de la repose de la valve et de l'émetteur d'avertissement de pression des pneus.
• Vérifier que la rondelle et l'écrou ne sont pas endommagés, et les remplacer si nécessaire.
• Veiller à ne pas endommager la face arrière recouverte d'uréthane de la valve et de l'émetteur d'avertissement de pression des pneus (la surface opposée au côté avec le code ID) avec un objet tranchant.
• Si une nouvelle valve et un nouvel émetteur d'avertissement de pression des pneus sont installés, noter le numéro ID avant la pose.
• Vérifier qu'il n'y a pas d'huile, d'eau ou de lubrifiant autour du trou de jante, de la valve et de l'émetteur d'avertissement de pression des pneus, de la rondelle et de l'écrou. Le non-respect de cette consigne peut entraîner une mauvaise pose.
• Utiliser uniquement un capuchon de valve spécifié. Si un capuchon non spécifié est utilisé, il risque de se gripper sur la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus.

PROCÉDURE

1. POSER LA VALVE ET L'ÉMETTEUR D'AVERTISSEMENT DE PRESSION DES PNEUS

(a) Poser un passe-cloison neuf sur la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus.

AVIS :

Ne pas poser de passe-cloison sur une valve et un émetteur d'avertissement de pression des pneus neufs, car ceux-ci en sont déjà équipés.

(b) Relever le numéro ID de l'émetteur à 7 chiffres imprimé sur la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus, à l'emplacement indiqué sur l'illustration. Texte dans l'illustration *a Surface imprimée *b Numéro ID de l'émetteur à 7 chiffres *c Repère d'identification (B1)

(c) Insérer la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus dans le trou de pose de la valve depuis l'intérieur de la jante, de sorte que la surface imprimée soit visible.

AVIS :

• Vérifier que la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus ne présentent aucune déformation, détérioration ou autre anomalie visible.
• Vérifier qu'il n'y a pas de corps étranger sur le passe-cloison et autour du trou de jante.
• Si la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus sont installés à l'envers, ils peuvent être endommagés ou ne pas transmettre de signal à grande vitesse.

(d) Depuis l'extérieur de la jante, poser la rondelle sur la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus, équipé du passe-cloison. Puis, à l'aide d'une douille à embout 11 mm, serrer l'écrou. Couple : 4 N·m {41 kgf·cm, 35 po·lbf} Texte dans l'illustration *1 Valve et émetteur du contrôle de la pression des pneus *2 Jante *3 Passe-fil *4 Rondelle *5 Écrou AVIS : Aucun serrage supplémentaire n'est nécessaire une fois l'écrou serré au couple spécifié. Vérifier qu'il n'y a pas de corps étranger sur la rondelle et l'écrou.

(e) Placer le pneu et la roue sur la machine à monter les pneus.

Texte dans l'illustration

*1	Jante
*a	Outil de montage de la machine à monter les pneus
*b	Zone de la valve et de l'émetteur d'avertissement de pression des pneus
*c	60°
	Sens de rotation de la jante

AVIS :

• S'assurer que la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus se trouvent dans la zone indiquée sur l'illustration lorsque la roue est placée sur la machine à monter les pneus.

  Dans le cas contraire, la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus risquent d'interférer avec le talon du pneu et d'être endommagés.

• Positionner le corps principal de la valve et de l'émetteur d'avertissement de pression des pneus dans la zone indiquée sur l'illustration.

(f) Appliquer une couche suffisante d'eau savonneuse ou d'un produit équivalent sur le talon du pneu et la jante.

AVIS :

Ne pas appliquer d'eau savonneuse ou de produit équivalent directement sur la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus.

(g) À l'aide d'une machine à monter les pneus, poser le pneu sur la roue.

AVIS :

• S'assurer que le talon du pneu et l'outil de montage n'interfèrent pas avec la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus.
• S'assurer que la valve et l'émetteur d'avertissement de pression des pneus ne sont pas coincés entre le talon et la jante.

(h) Installer une nouvelle valve de gonflage.

(i) Régler la pression des pneus à la pression standard.

(j) Après le gonflage du pneu, l'écrou de valve peut être desserré. À l'aide d'une douille à embout 11 mm, resserrer l'écrou au couple spécifié.

Couple :

4 N·m {41 kgf·cm, 35 po·lbf}

AVIS :

Aucun serrage supplémentaire n'est nécessaire une fois l'écrou serré au couple spécifié.

(k) Vérifier l'absence de fuite d'air à l'aide d'eau savonneuse.

En cas de fuite d'air, appuyer 2 ou 3 fois sur la valve de gonflage pour éliminer les saletés qui s'y sont déposées.

Si la fuite d'air persiste, remplacer le passe-cloison, la rondelle et l'écrou.

(l) Reposer le capuchon de valve.

2. POSER LA ROUE AVANT

Couple :

pour roue en aluminium :

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

pour roue en acier :

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

3. INSTALLER LA ROUE ARRIÈRE

Couple :

pour roue en aluminium :

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

pour roue en acier :

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

4. REPOSER LA ROUE DE SECOURS

5. CONTRÔLER LE PNEU

(a) Contrôler le pneu (Voir page ).

6. ENREGISTRER L'ID DE L'ÉMETTEUR

(a) Enregistrer l'ID de l'émetteur (Voir page ).

7. CONTRÔLER LA PRESSION DES PNEUS APRÈS RÉPARATION

(a) Après la réparation, vérifier que les pressions réelles des pneus s'affichent dans la liste de données (Voir page ).