Montaje

INSTALACIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Utilice siempre una junta de goma y un núcleo de válvula nuevos al instalar la válvula y el transmisor del sistema de advertencia de presión de los neumáticos.
• Compruebe que la arandela y la tuerca no estén dañadas y sustitúyalas si es necesario.
• Asegúrese de no dañar con objetos afilados la parte posterior de la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos, recubierta de uretano (la superficie opuesta al lado con el código de ID).
• Si instala una válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos nueva, anote el número de ID antes de la instalación.
• Compruebe que no haya aceite, agua ni lubricante alrededor del orificio de la llanta, la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos, la arandela y la tuerca. Si no lo hace, la instalación puede ser incorrecta.
• Utilice solo una tapa de válvula especificada. Si se utiliza una tapa de válvula no especificada, puede agarrotarse en la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos.

PROCEDIMIENTO

1. INSTALAR LA VÁLVULA Y TRANSMISOR DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

(a) Instale una junta de goma nueva en la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos.

AVISO:

No instale una junta de goma en una válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos nueva, ya que esta viene con la junta de goma instalada de fábrica.

(b) Anote el ID del transmisor de 7 dígitos impreso en la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos, en la posición que se muestra en la ilustración. Texto en la ilustración *a Superficie impresa *b ID del transmisor de 7 dígitos *c Marca de identificación (B1)

(c) Introduzca la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos en el orificio de instalación de la válvula desde el interior de la llanta, de modo que la superficie impresa quede visible.

AVISO:

• Compruebe que la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos no presenta deformaciones, daños u otras anomalías visibles.
• Compruebe que no haya cuerpos extraños en la junta de goma ni alrededor del orificio de la llanta.
• Si la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos se instala al revés, puede dañarse o no transmitir señales a altas velocidades.

(d) Desde el exterior de la llanta, instale la arandela en la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos, que ya tiene la junta de goma instalada. A continuación, con una llave de vaso de 11 mm, apriete la tuerca. Par de apriete: 4 N·m {41 kgf·cm, 35 pulg·lbf} Texto en la ilustración *1 Válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos *2 Llanta *3 Ojal *4 Arandela *5 Tuerca AVISO: No es necesario apretar más una vez que la tuerca se ha apretado al par especificado. Compruebe que no haya cuerpos extraños en la arandela ni en la tuerca.

(e) Coloque el neumático y la rueda de disco en la máquina de montaje de neumáticos.

Texto en la ilustración

*1	Llanta
*a	Herramienta de montaje de la máquina de montaje de neumáticos
*b	Zona para la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos
*c	60°
	Sentido de rotación de la llanta

AVISO:

• Asegúrese de que la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos esté situada en la zona que se muestra en la ilustración al colocarla en la máquina de montaje.

  De lo contrario, la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos puede interferir con el talón del neumático y dañarse.

• Coloque el cuerpo principal de la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos en la zona que se muestra en la ilustración.

(f) Aplique una capa suficiente de agua jabonosa o producto equivalente en el talón del neumático y en la llanta.

AVISO:

No aplique agua jabonosa ni producto equivalente directamente sobre la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos.

(g) Con la máquina de montaje de neumáticos, monte el neumático en la rueda de disco.

AVISO:

• Asegúrese de que el talón del neumático y la herramienta de montaje no interfieran con la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos.
• Asegúrese de que la válvula y transmisor de advertencia de presión de neumáticos no quede atrapada entre el talón y la llanta.

(h) Instale un nuevo núcleo de válvula.

(i) Ajuste la presión de los neumáticos a la presión estándar.

(j) Una vez inflado el neumático, es posible que la tuerca de la válvula esté floja. Con una llave de vaso de 11 mm, apriete de nuevo la tuerca al par especificado.

Par de apriete:

4 N·m {41 kgf·cm, 35 pulg·lbf}

AVISO:

No es necesario apretar más una vez que la tuerca se ha apretado al par especificado.

(k) Compruebe si hay fugas de aire con agua jabonosa.

Si hay fuga de aire, presione el núcleo de la válvula 2 o 3 veces para eliminar la suciedad adherida al núcleo.

Si la fuga de aire continúa, reemplace la junta de goma, la arandela y la tuerca.

(l) Instale la tapa de la válvula.

2. INSTALAR LA RUEDA DELANTERA

Par de apriete:

para rueda de aluminio:

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

para rueda de acero:

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

3. INSTALAR LA RUEDA TRASERA

Par de apriete:

para rueda de aluminio:

103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}

para rueda de acero:

112 N·m {1142 kgf·cm, 83 ft·lbf}

4. INSTALAR LA RUEDA DE REPUESTO AUXILIAR

5. INSPECCIONAR EL NEUMÁTICO

(a) Inspeccione el neumático (Consulte la página ).

6. REGISTRAR EL ID DEL TRANSMISOR

(a) Registre el ID del transmisor (Consulte la página ).

7. COMPROBAR LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS TRAS LAS REPARACIONES

(a) Después de las reparaciones, confirme que las presiones reales de los neumáticos se muestran en la lista de datos (Consulte la página ).