1 Contrôler le circuit du squib D (calculateur central de coussin gonflable – ensemble bouton d'avertisseur)
Débrancher la borne négative (–) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
Débrancher les connecteurs entre l'ensemble bouton de klaxon et l'ensemble capteur airbag central.
pour le connecteur orange (côté sous-ensemble du câble spiralé) entre l'ensemble bouton de klaxon et le sous-ensemble du câble spiralé, mesurer la résistance entre d+ et d–.
Ok : résistance : inférieure à 1 Ω
2 Contrôler le calculateur central de coussin gonflable
SST 09843–18040
Raccorder le connecteur au calculateur central de coussin gonflable.
à l'aide d'un fil de service, relier d+ et d– du connecteur orange (côté sous-ensemble du câble spiralé) entre l'ensemble bouton de klaxon et le sous-ensemble du câble spiralé.
reconnecter le câble de la borne négative (–) à la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.
mettre le contacteur d'allumage sur ON, puis attendre au moins 20 secondes.
effacer le DTC mémorisé.
mettre le contacteur d'allumage sur LOCK, puis attendre au moins 20 secondes.
mettre le contacteur d'allumage sur ON, puis attendre au moins 20 secondes.
vérifier le DTC.
Ok : le DTC b0101/14 n'est pas émis.
Remarque : les codes autres que le code b0101/14 peuvent être émis à ce moment, mais ils ne sont pas pertinents pour cette vérification.3 Contrôler le squib D
SST 09843–18040
Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK.
débrancher le câble de la borne négative (–) de la batterie, puis attendre au moins 90 secondes.
reconnecter le connecteur de l'ensemble bouton de klaxon.
reconnecter le câble de la borne négative (–) à la batterie, puis attendre au moins 2 secondes.
mettre le contacteur d'allumage sur ON, puis attendre au moins 20 secondes.
effacer le DTC mémorisé.
mettre le contacteur d'allumage sur LOCK, puis attendre au moins 20 secondes.
mettre le contacteur d'allumage sur ON, puis attendre au moins 20 secondes.
vérifier le DTC.
Ok : le DTC b0101/14 n'est pas émis.
Remarque : les codes autres que le code b0101/14 peuvent être émis à ce moment, mais ils ne sont pas pertinents pour cette vérification.Utiliser la méthode de simulation pour vérifier4 Vérifier le faisceau du tableau de bord (ensemble capteur airbag central – sous-ensemble du câble spiralé)
Débrancher le connecteur du faisceau du tableau de bord.
pour le connecteur (côté sous-ensemble du câble spiralé) entre l'ensemble capteur airbag central et le sous-ensemble du câble spiralé, mesurer la résistance entre d+ et d–.
Ok : résistance : inférieure à 1 Ω
5 Contrôler le sous-ensemble câble spiralé
Pour le connecteur orange (côté sous-ensemble du câble spiralé) entre l'ensemble bouton de klaxon et le sous-ensemble du câble spiralé, mesurer la résistance entre d+ et d–.
Ok : résistance : inférieure à 1 Ω
Utiliser la méthode de simulation pour le contrôle
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