Contrôle sur véhicule

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   vérifier le fonctionnement.
2. 2
   À l'aide d'un testeur de compteur de vitesse, contrôler l'erreur d'indication admissible du compteur de vitesse et vérifier le fonctionnement du compteur kilométrique.

Référence :

2. Vérifier la largeur de débattement de l'aiguille du compteur de vitesse.

   Référence : voir ci-dessous 0.5 km/h / 0.3 mph

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   Vérifier le signal standard.
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   En roulant à la vitesse de 10 km/h, vérifier la tension entre les bornes c9–10 et c9–1 de l'ensemble du combiné d'instruments.

Spécification : une fluctuation entre 10 et 14 V, ou moins, se répète 7 fois en 1 seconde.

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   vérifier le fonctionnement
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   brancher un compte-tours de réglage, puis démarrer le moteur.

• Inverser le branchement du compte-tours endommagerait les transistors et diodes internes.
• Lors de la dépose ou de la pose du compte-tours, veiller à ne pas le laisser tomber ni le soumettre à de forts chocs.

2. Comparer les indications du testeur et du compte-tours.

   13,5 V CC, 25 °C (77 °F)

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   Inspecter le circuit.
2. 2
   Débranchez le connecteur de la jauge émettrice.
3. 3
   Mettre le contact, puis vérifier la position de l'aiguille de l'indicateur.

   Position de l'aiguille : vide

4. 4
   relier les bornes 2 et 3 du connecteur côté faisceau, mettre le contact, puis vérifier la position de l'aiguille de l'indicateur.

   Position de l'aiguille : plein

1. 1
   inspecter le circuit.
2. 2
   Débranchez le connecteur de la jauge émettrice.
3. 3
   Mettre le contact, vérifier que l'aiguille de niveau de carburant indique vide et que le voyant d'alerte de niveau de carburant est allumé.

1. 1
   inspecter le circuit.
2. 2
   Débranchez le connecteur de la jauge émettrice.
3. 3
   Mettre le contact, vérifier la position de l'aiguille de l'indicateur de température d'eau.

   Position de l'aiguille : froid

4. 4
   relier les bornes du connecteur côté faisceau, puis vérifier la position de l'aiguille de l'indicateur de température d'eau.

   Position de l'aiguille : chaud

t

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   inspecter le circuit.
2. 2
   Débranchez le connecteur du contacteur de basse pression d'huile.
3. 3
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
4. 4
   Relier la borne du connecteur côté faisceau à la masse, puis vérifier le voyant d'alerte de basse pression d'huile.

Voyant d'alerte de basse pression d'huile : allumé

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   vérifier la continuité.
2. 2
   Débranchez le connecteur du contacteur de basse pression d'huile.
3. 3
   Vérifier qu'il existe une continuité entre la borne et la masse.

   Moteur à l'arrêt : continuité ; moteur en marche : pas de continuité

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   inspecter le voyant de frein de stationnement.
2. 2
   Débranchez le connecteur du contacteur de frein de stationnement et mettez à la masse la borne du connecteur côté faisceau.
3. 3
   Mettre le contact et vérifier que le voyant s'allume.
4. 4
   inspecter le voyant de niveau de liquide de frein.
5. 5
   Débranchez le connecteur du contacteur de témoin de niveau de liquide de frein et reliez les bornes du connecteur côté faisceau.
6. 6
   Mettre le contact et vérifier que le voyant s'allume.

1. 1
   vérifier la continuité.
2. 2
   Retirez le bouchon et la crépine du réservoir.
3. 3
   Débrancher le connecteur.
4. 4
   Vérifier qu'il existe une continuité entre les bornes.

   Flotteur en haut (contacteur coupé) : pas de continuité

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   utiliser un siphon, etc., pour retirer le liquide du réservoir.
6. 6
   Vérifier qu'il existe une continuité entre les bornes.

   Flotteur en bas (contacteur activé) : continuité

7. 7
   remettre le liquide dans le réservoir.

1. Contrôler le fonctionnement.

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   Retirer la clé de contact, les feux de position allumés et la porte côté conducteur ouverte, puis vérifier le buzzer.

   Bip sonore : continu

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   Pendant que le buzzer retentit, effectuer l'une des opérations suivantes et vérifier que le bip sonore s'arrête.

• Éteindre les feux de position.
• Fermer la porte côté conducteur.
• Insérer la clé de contact dans le barillet de contact.

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   Vérifier le fonctionnement.
2. 2
   Déposer le combiné d'instruments.
3. 3
   Raccorder la borne positive (+) de la batterie à la borne c9–5 et la borne négative (–) aux bornes c9–1 et c9–2.
4. 4
   Raccorder la borne positive (+) de la batterie à la borne c9–18 et la borne négative (–) aux bornes c9–16 et c9–17, puis vérifier que le buzzer retentit.

   Bip sonore : continu

5. 5
   Pendant que le buzzer retentit, raccorder la borne positive de la batterie à la borne c9–4 et vérifier que le bip sonore s'arrête.

1. Contrôler le fonctionnement.

1. Porte côté conducteur ouverte, insérer la clé de contact, placer le contacteur d'allumage sur arrêt (LOCK ou ACC) et vérifier la présence du bip sonore.

Bip sonore : intermittent

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   Vérifier le fonctionnement.
2. 2
   Déposer le combiné d'instruments.
3. 3
   Raccorder la borne positive (+) de la batterie à la borne c9–5 et la borne négative (–) aux bornes c9–1 et c9–2.
4. 4
   Raccorder la borne négative (–) aux bornes c9–16 et c9–17, puis vérifier que le buzzer retentit.

   Bip sonore : intermittent

5. 5
   Pendant que le buzzer retentit, raccorder la borne positive de la batterie à la borne c9–4 et vérifier que le bip sonore s'arrête.