Système de diagnostic

1. Description

L'ECM commande le fonctionnement du régulateur de vitesse sur ce véhicule. Les données du régulateur de vitesse ou les DTC peuvent être lues depuis le DLC3 du véhicule. En cas de défaut du régulateur de vitesse, vérifier que le témoin principal du régulateur ne s'allume pas, puis effectuer le contrôle des DTC.

Par conséquent, lorsqu'un problème semble affecter le régulateur de vitesse, utiliser le testeur intelligent (avec CAN VIM) ou le SST pour le contrôler et le diagnostiquer.

2. Contrôle du DLC3

1. L'ECM utilise la norme ISO 15765-4 pour la communication.

La disposition des bornes du DLC3 est conforme à la norme SAE J1962 et correspond au format ISO 15765-4. Remarque :

*: Avant de mesurer la résistance, laissez le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et n'actionnez pas le contacteur d'allumage, les autres commutateurs ni les portes.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, le DLC3 peut être défectueux. Réparez ou remplacez le faisceau et le connecteur.

Remarque :

Raccordez le câble du testeur intelligent (avec CAN VIM) au DLC3, mettez le contact d'allumage et tentez d'utiliser le testeur. Si l'afficheur indique une erreur de communication, le problème provient soit du véhicule, soit du testeur.

• Si la communication est normale lorsque le testeur est raccordé à un autre véhicule, contrôlez le DLC3 du véhicule d'origine.
• Si la communication est toujours impossible lorsque le testeur est raccordé à un autre véhicule, le problème peut provenir du testeur lui-même. Consultez le service après-vente indiqué dans le manuel d'utilisation du testeur.

3. Contrôler le témoin

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   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
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   Vérifier que le témoin principal du régulateur de vitesse s'allume lorsque l'interrupteur principal est mis sur ON, et qu'il s'éteint lorsque l'interrupteur principal est mis sur OFF.

Remarque :

• Si le résultat du contrôle du témoin n'est pas normal, passer au diagnostic de la section du combiné d'instruments (voir page ME-15).
• En cas de défaut du capteur de vitesse ou du contacteur de feu stop, etc., pendant la conduite avec le régulateur de vitesse, l'ECM active l'annulation automatique du régulateur et le témoin principal du régulateur clignote pour informer le conducteur du défaut.

Simultanément, le dysfonctionnement est enregistré en mémoire sous forme de code de diagnostic de panne (DTC).