Installation (2006/01- )

1. Monter l'ensemble actionneur ABS et antipatinage avec support

Ne pas retirer le bouchon d'obturation avant de raccorder la conduite de frein. Les nouveaux actionneurs sont remplis de liquide de frein.

1. Monter l'actionneur avec son support à l'aide des 3 écrous.

Conseil :

Serrer les écrous dans l'ordre de 1 à 3, comme indiqué sur l'illustration.

Veiller à ne pas endommager les conduites de frein.

2. Raccorder le collier de la conduite de frein au support.

3. Brancher le connecteur et pousser le levier de verrouillage vers le bas.

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   Raccorder les conduites de frein
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   À l'aide de la SST, raccorder les 6 conduites de frein aux emplacements corrects de l'actionneur, comme indiqué sur l'illustration.

Utiliser une clé dynamométrique avec un bras de levier de 30 cm (11,81 po).

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   Remplir le réservoir de liquide de frein (voir page br-6)
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   Purger l'air du maître-cylindre de frein (voir page br-7)
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   Purger l'air de la conduite de frein (voir page br-7)
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   Purger l'air de l'ensemble groupe hydraulique ABS et antipatinage (voir page br-8)
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   Vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir (voir page br-6)
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   Contrôler l'absence de fuite de liquide de frein
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   Reposer l'ensemble du boîtier de filtre à air (pour 2az-fe)
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   Reposer le boîtier de filtre à air (voir page em-105).

Se reporter aux opérations depuis la repose du boîtier de filtre à air jusqu'à la repose de l'électrovanne de purge (VSV).

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   Reposer le boîtier de filtre à air (pour 2gr-fe)
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   Reposer le boîtier de filtre à air (voir page em-31).

Se reporter aux opérations depuis la repose du boîtier de filtre à air jusqu'à la repose de l'ensemble du couvercle de filtre à air.

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   Raccorder le câble à la borne négative de la batterie
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   Contrôler l'ensemble actionneur ABS et antipatinage avec le testeur intelligent
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   Contrôler l'actionneur ABS et antipatinage avec le testeur intelligent (voir page BC-180).

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   Contrôler le capteur de vitesse avant
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   Contrôler le capteur de vitesse. Si l'un des cas suivants se présente, remplacer le capteur de vitesse par un neuf.

• La surface du capteur de vitesse est fissurée, bosselée ou écaillée.
• Le connecteur ou le faisceau de câbles est rayé, fissuré ou endommagé.
• Le capteur de vitesse est tombé.