Circuit du contacteur de frein de stationnement

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie à réseau multiplexé reçoit le signal du contacteur de frein de stationnement.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 LIRE LA VALEUR DU TESTEUR INTELLIGENT

1. 1
   Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
2. 2
   Mettre le contact et placer l'interrupteur principal du testeur intelligent sur ON.
3. 3
   Sélectionner les éléments ci-dessous dans la LISTE DE DONNÉES, et lire les affichages sur le testeur intelligent.

CARROSSERIE N°1 :

2 CONTRÔLER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

1. Vérifier qu'il existe une résistance entre la borne et la masse de caisse lorsque le contacteur de frein de stationnement est actionné.

Résistance :
ON (tige enfoncée) : pas de continuité : 10 kΩ ou plus
OFF (tige non enfoncée) : continuité : inférieure à 1 Ω

3 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR

1. 1
   Débrancher le connecteur 1K du boîtier de jonction du tableau de bord.

   

2. 2
   Contrôler la résistance entre la borne 1K-10 du connecteur côté boîtier de jonction du tableau de bord et la masse de caisse.

   

PASSER AU CONTRÔLE DE CIRCUIT SUIVANT INDIQUÉ DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES