Circuit du contacteur d'allumage

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie à réseau multiplexé reçoit les signaux ACC et IG du contacteur d'allumage.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 LIRE LA VALEUR DU TESTEUR INTELLIGENT

1. 1
   Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
2. 2
   Mettre le contact et placer l'interrupteur principal du testeur intelligent sur ON.
3. 3
   Sélectionner les éléments ci-dessous dans la LISTE DE DONNÉES, et lire les affichages sur le testeur intelligent.

CARROSSERIE N°1 :

2 CONTRÔLER LES FUSIBLES

1. Contrôler les fusibles ECU ACC, ECU-IG et AM1 dans l'ensemble boîtier de jonction du tableau de bord.

3 CONTRÔLER LE RELAIS

1. Contrôler la continuité du relais ACC.

Résistance

1. Contrôler la continuité du relais IG1.

Résistance

4 CONTRÔLER L'ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU TABLEAU DE BORD (ACC, IG)

1. Mesurer la tension entre les bornes, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.

Tension

5 CONTRÔLER L'ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU TABLEAU DE BORD (+B)

1. Mesurer la tension entre la borne 1A-1 de l'ensemble boîtier de jonction du tableau de bord et la masse de caisse.

Tension

6 CONTRÔLER L'ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU TABLEAU DE BORD

1. Mesurer la tension entre la borne 1H-10 de l'ensemble boîtier de jonction du tableau de bord et la masse de caisse.

Tension

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR