Réglage
ATTENTION :
Informations sur l'exposition aux rayonnements radiofréquence :
- Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements de la FCC établies pour un environnement non contrôlé.
- Cet équipement doit être maintenu à une distance minimale de 20 cm (7,87 po) entre le radiateur (antenne) et votre corps en permanence pendant le réglage.
- Cet émetteur ne doit pas être installé à proximité d'une autre antenne ou d'un autre émetteur, ni fonctionner en conjonction avec ceux-ci.
1. PRÉPARATION AU RÉGLAGE DE L'ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES
(a) Garer le véhicule sur une surface plane où la zone située devant le véhicule, indiquée sur l'illustration, est exempte d'objets métalliques.
*a |
5 m (16,4 pi) |
*b |
6 m (19,7 pi) |
*c |
4 m (13,1 pi) |
*d |
2 m (6,56 pi) |
.png) |
Ne placer aucun objet métallique dans cette zone. |
.png) |
Ne pas placer d'objets métalliques d'une hauteur supérieure à 50 mm (1,97 po) dans cette zone. |
REMARQUE :
Les objets métalliques d'une hauteur inférieure ou égale à 50 mm (1,97 po) placés dans la zone indiquée sur l'illustration n'affecteront pas le réglage.
(b) Vérifier le niveau du sol.
(1) Vérifier le niveau du sol aux 3 points indiqués sur l'illustration.
*a |
3 m (9,84 pi) |
|
Point de contrôle du niveau |
(2) Placer le niveau sur chaque point de contrôle du niveau et vérifier que la bulle d'air du niveau est centrée.
(c) Régler la pression de gonflage des pneus à la pression spécifiée.
Cliquer ici.gif)
(d) Nettoyer la garniture de la grille de calandre ou l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques.
(e) Inspecter visuellement l'avant du véhicule.
REMARQUE :
Vérifier qu'il n'y a aucun dommage ni aucune déformation.
(f) Vérifier que la garniture de la grille de calandre et l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques sont propres et qu'aucune saleté ni aucune neige ne les recouvre.
(g) Inspecter visuellement le cache du pare-chocs avant, l'ensemble grille de calandre et les supports.
REMARQUE :
Vérifier qu'il n'y a aucun dommage ni aucune déformation.
2. RÉGLAGE VERTICAL ET HORIZONTAL DE L'ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES
(a) Régler la hauteur du SST (réflecteur).
(1) Régler le SST (réflecteur) de manière que le centre du SST (réflecteur) soit à la même hauteur que l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques. REMARQUE : Veiller à aligner le centre du SST (réflecteur) avec l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques (le centre de l'emblème). Valeur de référence :
SST : 09870-60000 09870-60010 SST : 09870-60040 |
|
(b) Placer le SST (réflecteur).
(1) Suspendre un poids à pointe depuis le centre de la poignée du hayon, et marquer au sol le point central arrière du véhicule (point A).
*a |
Ficelle |
*b |
Masse |
*c |
Symétrie bilatérale |
- |
- |
REMARQUE :
Faites légèrement vibrer la ficelle avec les doigts plusieurs fois pour confirmer qu'elle est perpendiculaire au sol.
(2) Suspendre un poids à pointe depuis le centre de la garniture de la grille de calandre, et marquer au sol le point central avant du véhicule (point B) (position de placement).
- pour le type A :
*a
Ficelle
*b
Masse
*c
Center
*d
Symétrie bilatérale
- pour le type B :
*a
Ficelle
*b
Masse
*c
Center
*d
Symétrie bilatérale
- pour le type C :
*a
Ficelle
*b
Masse
*c
Center
*d
Symétrie bilatérale
REMARQUE :
Faites légèrement vibrer la ficelle avec les doigts plusieurs fois pour confirmer qu'elle est perpendiculaire au sol.
(3) À l'aide de ruban adhésif et d'un fil, tracer une ligne reliant le point B au point A et se prolongeant d'au moins 3000 mm (9,84 pi) au-delà du point central avant du véhicule.
*a |
Ficelle |
*b |
Ruban adhésif |
*c |
3000 mm (9,84 pi) |
- |
- |
REMARQUE :
- Veiller à ce que le fil soit tendu lors de sa fixation avec du ruban adhésif.
- Faire vibrer légèrement le fil avec les doigts à plusieurs reprises pour vérifier que le fil est aligné avec le point B.
(4) Marquer le point C (position de placement du SST (réflecteur)) à 3000 mm (9,84 pi) du point B.
(5) Placer le SST (réflecteur) au point C.
(c) Réglage de l'axe du faisceau avant :
AVIS :
- Fermer toutes les portes.
- S'assurer que personne n'entre dans la zone de réglage pendant le réglage.
- Ne pas déplacer ni secouer le véhicule pendant le réglage (ne pas monter ni descendre du véhicule).
- Pendant la procédure, ne pas pénétrer dans la zone de réglage.
- Ne pas éteindre le Techstream ni le contacteur d'allumage.
(1) Raccordez le Techstream à la prise DLC3.
(2) Mettez le contact d'allumage sur ON.
(3) Mettre le Techstream en marche et activer le système de régulateur de vitesse à l'aide de l'interrupteur principal du régulateur de vitesse (bouton ON/OFF).
(4) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Adjustment.
(5) Selon l'affichage du Techstream, appuyer sur « Suivant ».
(6) Effectuer le réglage selon l'affichage du Techstream.
AVIS :
Si un code d'erreur s'affiche, effectuer le dépannage selon le tableau suivant, puis refaire le réglage.
N° d'erreur | Description de l'erreur | Cause de l'erreur | Action à entreprendre |
|---|---|---|---|
1 |
Aucune anomalie de cible |
|
Placer le SST (réflecteur) en position correcte. (Voir page 2. RÉGLAGE VERTICAL ET HORIZONTAL DE L'ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES (b) Placer le SST (réflecteur)) |
Nettoyer la garniture de la grille de calandre ainsi que l'ensemble grille de calandre ou l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques. |
|||
De la saleté, de la neige ou un autre obstacle se trouve à la surface de l'ensemble grille de calandre ou du capteur radar à ondes millimétriques. Vérifier et retirer toute saleté, neige ou tout autre obstacle à la surface de l'ensemble grille de calandre ou du capteur radar à ondes millimétriques. |
|||
2 |
Anomalie de distance de la cible |
|
Placer le SST (réflecteur) en position correcte. (Voir page 2. RÉGLAGE VERTICAL ET HORIZONTAL DE L'ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES (b) Placer le SST (réflecteur)) |
3 |
Anomalie de cibles multiples |
|
Retirer tout objet réfléchissant. |
S'assurer que personne n'entre dans la zone de réglage pendant le réglage. (Voir page 1. PRÉPARATION DU RÉGLAGE DE L'ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES) |
|||
4 |
Anomalie de déplacement de la cible |
|
Placer le SST (réflecteur) à la bonne position. (Voir page 2. ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES, RÉGLAGE VERTICAL ET HORIZONTAL (b) Placer le SST (réflecteur)) |
Effectuer le réglage dans une zone sans vent. |
|||
S'assurer que personne n'entre dans la zone de réglage pendant le réglage. (Voir page 1. PRÉPARATION DU RÉGLAGE DE L'ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES) |
|||
6 |
Anomalie d'angle de la cible |
|
Placer le SST (réflecteur) à la bonne position. (Voir page 2. ENSEMBLE CAPTEUR RADAR À ONDES MILLIMÉTRIQUES, RÉGLAGE VERTICAL ET HORIZONTAL (b) Placer le SST (réflecteur)) |
Vérifier l'état de l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques. |
|||
Vérifier l'état du capteur, de la sous-assemblage de calandre et du pare-chocs avant. Vérifier l'état de montage du pare-chocs avant et de la sous-assemblage de calandre. |
|||
7 |
Anomalie du radar |
|
|
8 |
Encrassement du radar |
|
Nettoyer la garniture de la grille de calandre ainsi que l'ensemble grille de calandre ou l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques. |
9 |
Anomalie de température |
|
Attendre que la température descende dans la plage de fonctionnement (-30 à 70 °C). |
10 |
Anomalie de tension |
|
Vérifier la tension de la batterie (condition spécifiée : 10 à 16 V).
|
11 |
Anomalie de communication externe |
|
Vérifier l'état des connecteurs. |
12 |
Défaut de visée de l'axe radar vers le haut |
|
Vérifier l'état de l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques. |
Vérifier l'état du capteur et du pare-chocs avant. Vérifier l'état de montage du pare-chocs avant. |
|||
13 |
Défaut de visée de l'axe radar vers le bas |
|
Vérifier l'état de l'ensemble capteur radar à ondes millimétriques. |
Vérifier l'état du capteur et du pare-chocs avant. Vérifier l'état de montage du pare-chocs avant. |
|||
14 |
Anomalie de vitesse du véhicule |
|
S'assurer que le véhicule reste à l'arrêt. |
15 |
Autre |
|
Effectuer à nouveau le réglage. |
*1 : Lorsque l'apprentissage du capteur radar à ondes millimétriques est en cours, effacer les DTC et refaire l'alignement de l'axe du faisceau.
(7) Appuyer sur le bouton « Exit » pour terminer le réglage de l'axe du faisceau avant.
(d) Lecture du désalignement de l'axe du faisceau avant :
AVIS :
- Fermer toutes les portes.
- S'assurer que personne n'entre dans la zone de réglage pendant le réglage.
- Ne pas déplacer ni secouer le véhicule pendant le réglage (ne pas monter ni descendre du véhicule).
- Pendant la procédure, ne pas pénétrer dans la zone de réglage.
- Ne pas éteindre le Techstream ni le contacteur d'allumage.
(1) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Misalignment Reading.
(2) Selon l'affichage du Techstream, appuyer sur « Next ».
(3) Effectuer le réglage selon l'affichage du Techstream.
Condition spécifiée :
Vertical |
-0,4 à 0,4° |
Horizontal |
-0,3 à 0,3° |
AVIS :
Si le résultat n'est pas conforme à la spécification, effectuer à nouveau le réglage de l'axe du faisceau.
(e) Lecture du décalage de l'axe du faisceau avant :
(1) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Pre-Collision 2 / Utility / Front Beam Axis Offset Reading.
(2) Selon l'affichage du Techstream, appuyer sur « Next ».
(3) Effectuer le réglage selon l'affichage du Techstream.
Condition spécifiée :
Valeur d'apprentissage verticale |
0° |
Valeur d'apprentissage horizontale |
0° |
AVIS :
Si le résultat n'est pas conforme à la spécification, effectuer à nouveau le réglage de l'axe du faisceau.
(4) Couper le contacteur d'allumage.
(5) Débrancher le Techstream de la DLC3.
Testez-vous
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