Regolazione
ATTENZIONE:
Informazioni sull'esposizione a radiazioni a radiofrequenza:
- Questo apparecchio è conforme ai limiti di esposizione a radiazioni FCC stabiliti per un ambiente non controllato.
- Durante la regolazione, questo apparecchio deve essere tenuto a una distanza minima di 20 cm (7,87 in.) tra il radiatore (antenna) e il corpo in ogni momento.
- Questo trasmettitore non deve essere collocato insieme o funzionare in combinazione con altre antenne o trasmettitori.
1. PREPARAZIONE PER LA REGOLAZIONE DEL GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE
(a) Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, dove l'area davanti al veicolo illustrata nella figura sia priva di oggetti metallici.
*a |
5 m (16,4 ft.) |
*b |
6 m (19,7 ft.) |
*c |
4 m (13,1 ft.) |
*d |
2 m (6,56 ft.) |
.png) |
Non collocare alcun oggetto metallico in quest'area |
.png) |
Non collocare oggetti metallici con altezza superiore a 50 mm (1,97 in.) in quest'area |
NOTA:
Gli oggetti metallici di altezza pari o inferiore a 50 mm (1,97 in.) collocati nell'area illustrata non influiscono sulla regolazione.
(b) Controllare la planarità del terreno.
(1) Controllare la planarità del terreno nei 3 punti illustrati.
*a |
3 m (9,84 ft.) |
|
Punto di controllo della planarità |
(2) Collocare la livella su ciascun punto di controllo della planarità e verificare che la bolla d'aria della livella sia centrata.
(c) Regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici al valore specificato.
Fare clic qui.gif)
(d) Pulire la modanatura della griglia del radiatore o il gruppo sensore radar a onde millimetriche.
(e) Ispezionare visivamente la parte anteriore del veicolo.
NOTA:
Verificare che non vi siano danni o deformazioni.
(f) Verificare che la modanatura della griglia del radiatore e il gruppo sensore radar a onde millimetriche siano puliti e privi di sporco o neve che li coprano.
(g) Ispezionare visivamente il copriparaurti anteriore, il sottogruppo griglia del radiatore e le staffe.
NOTA:
Verificare che non vi siano danni o deformazioni.
2. REGOLARE VERTICALMENTE E ORIZZONTALMENTE IL GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE
(a) Regolare l'altezza dell'SST (riflettore).
(1) Regolare l'SST (riflettore) in modo che il centro dell'SST (riflettore) si trovi alla stessa altezza del gruppo sensore radar a onde millimetriche. NOTA: Assicurarsi di allineare il centro dell'SST (riflettore) con il gruppo sensore radar a onde millimetriche (il centro dell'emblema). Valore di riferimento:
SST: 09870-60000 09870-60010 SST: 09870-60040 |
|
(b) Collocare l'SST (riflettore).
(1) Appendere un peso con punta dal centro della maniglia del portellone posteriore e segnare a terra il punto centrale posteriore del veicolo (punto A).
*a |
Cordino |
*b |
Peso |
*c |
Simmetria bilaterale |
- |
- |
NOTA:
Far vibrare leggermente il filo con le dita più volte per verificare che sia perpendicolare al terreno.
(2) Appendere un peso con punta dal centro della modanatura della griglia del radiatore e segnare a terra il punto centrale anteriore del veicolo (punto B) (posizione di collocazione).
- per tipo A:
*a
Cordino
*b
Peso
*c
Center
*d
Simmetria bilaterale
- per tipo B:
*a
Cordino
*b
Peso
*c
Center
*d
Simmetria bilaterale
- per tipo C:
*a
Cordino
*b
Peso
*c
Center
*d
Simmetria bilaterale
NOTA:
Far vibrare leggermente il filo con le dita più volte per verificare che sia perpendicolare al terreno.
(3) Utilizzando nastro adesivo e uno spago, tracciare una linea che colleghi il punto B al punto A e si estenda per almeno 3000 mm (9.84 ft.) oltre il punto centrale anteriore del veicolo.
*a |
Cordino |
*b |
Nastro adesivo |
*c |
3000 mm (9.84 ft.) |
- |
- |
NOTA:
- Assicurarsi che lo spago sia teso quando lo si fissa con il nastro adesivo.
- Far vibrare leggermente lo spago con le dita più volte per confermare che sia allineato con il punto B.
(4) Contrassegnare il punto C (posizione di installazione dell'SST (riflettore)) a una distanza di 3000 mm (9.84 ft.) dal punto B.
(5) Posizionare l'SST (riflettore) nel punto C.
(c) Regolazione dell'asse del fascio anteriore:
AVVISO:
- Chiudere tutte le portiere.
- Assicurarsi che nessuno entri nell'area di regolazione durante la regolazione.
- Non spostare né scuotere il veicolo durante la regolazione (non salire né scendere dal veicolo).
- Durante la procedura, non entrare nell'area di regolazione.
- Non spegnere il Techstream né il commutatore di accensione.
(1) Collegare Techstream al DLC3.
(2) Portare il commutatore di accensione su ON.
(3) Accendere il Techstream e attivare il sistema cruise control tramite l'interruttore principale del cruise control (pulsante ON/OFF).
(4) Accedere ai seguenti menu: Carrozzeria ed elettrica / Pre-collisione 2 / Utilità / Regolazione dell'asse del fascio anteriore.
(5) In base alla schermata del Techstream, premere "Avanti".
(6) Eseguire la regolazione in base alla schermata del Techstream.
AVVISO:
Se viene visualizzato un codice di errore, eseguire la diagnosi secondo la tabella seguente, quindi ripetere la regolazione.
N. errore | Descrizione errore | Causa dell'errore | Azione da eseguire |
|---|---|---|---|
1 |
Nessuna anomalia del bersaglio |
|
Posizionare l'SST (riflettore) nella posizione corretta. (Vedere pagina 2. GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE, VERTICALMENTE E ORIZZONTALMENTE (b) Posizionare l'SST (riflettore)) |
Pulire la mascherina della griglia del radiatore e il gruppo griglia del radiatore o il gruppo sensore radar a onde millimetriche. |
|||
Sporco, neve o altre ostruzioni sono presenti sulla superficie del gruppo griglia del radiatore o del gruppo sensore a onde millimetriche. Verificare e rimuovere sporco, neve o altre ostruzioni sulla superficie del gruppo griglia del radiatore o del sensore a onde millimetriche. |
|||
2 |
Anomalia della distanza del bersaglio |
|
Posizionare l'SST (riflettore) nella posizione corretta. (Vedere pagina 2. GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE, VERTICALMENTE E ORIZZONTALMENTE (b) Posizionare l'SST (riflettore)) |
3 |
Anomalia di bersagli multipli |
|
Rimuovere eventuali oggetti riflettenti. |
Assicurarsi che nessuno entri nell'area di regolazione durante la regolazione. (Vedere pagina 1. PREPARAZIONE PER LA REGOLAZIONE DEL GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE) |
|||
4 |
Anomalia di spostamento del bersaglio |
|
Posizionare l'SST (riflettore) nella posizione corretta. (Vedere pagina 2. GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE, VERTICALMENTE E ORIZZONTALMENTE (b) Posizionare l'SST (riflettore)) |
Eseguire la regolazione in un'area senza vento. |
|||
Assicurarsi che nessuno entri nell'area di regolazione durante la regolazione. (Vedere pagina 1. PREPARAZIONE PER LA REGOLAZIONE DEL GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE) |
|||
6 |
Anomalia dell'angolo del bersaglio |
|
Posizionare l'SST (riflettore) nella posizione corretta. (Vedere pagina 2. GRUPPO SENSORE RADAR A ONDE MILLIMETRICHE, VERTICALMENTE E ORIZZONTALMENTE (b) Posizionare l'SST (riflettore)) |
Verificare le condizioni del gruppo sensore radar a onde millimetriche. |
|||
Verificare le condizioni del sensore, del gruppo griglia del radiatore e del paraurti anteriore. Verificare le condizioni di installazione del paraurti anteriore e del gruppo griglia del radiatore. |
|||
7 |
Anomalia del radar |
|
|
8 |
Radar sporco |
|
Pulire la mascherina della griglia del radiatore e il gruppo griglia del radiatore o il gruppo sensore radar a onde millimetriche. |
9 |
Anomalia di temperatura |
|
Attendere che la temperatura scenda nell'intervallo di funzionamento (da -30 a 70 °C). |
10 |
Anomalia di tensione |
|
Verificare la tensione della batteria (condizione specificata: da 10 a 16 V).
|
11 |
Anomalia di comunicazione esterna |
|
Verificare le condizioni dei connettori. |
12 |
Guasto di allineamento dell'asse radar verso l'alto |
|
Verificare le condizioni del gruppo sensore radar a onde millimetriche. |
Verificare le condizioni del sensore e del paraurti anteriore. Verificare le condizioni di installazione del paraurti anteriore. |
|||
13 |
Guasto di allineamento dell'asse radar verso il basso |
|
Verificare le condizioni del gruppo sensore radar a onde millimetriche. |
Verificare le condizioni del sensore e del paraurti anteriore. Verificare le condizioni di installazione del paraurti anteriore. |
|||
14 |
Anomalia della velocità del veicolo |
|
Assicurarsi che il veicolo rimanga fermo. |
15 |
Altro |
|
Eseguire nuovamente la regolazione. |
*1: Quando l'apprendimento del sensore radar a onde millimetriche è in corso, cancellare i DTC ed eseguire nuovamente l'allineamento dell'asse del fascio.
(7) Premere il pulsante "Esci" per terminare la regolazione dell'asse del fascio anteriore.
(d) Lettura del disallineamento dell'asse del fascio anteriore:
AVVISO:
- Chiudere tutte le portiere.
- Assicurarsi che nessuno entri nell'area di regolazione durante la regolazione.
- Non spostare né scuotere il veicolo durante la regolazione (non salire né scendere dal veicolo).
- Durante la procedura, non entrare nell'area di regolazione.
- Non spegnere il Techstream né il commutatore di accensione.
(1) Accedere ai seguenti menu: Carrozzeria ed elettrica / Pre-collisione 2 / Utilità / Lettura disallineamento asse del fascio anteriore.
(2) In base alla schermata del Techstream, premere "Avanti".
(3) Eseguire la regolazione in base alla schermata del Techstream.
Condizione specificata:
Verticale |
da -0.4 a 0.4 gradi |
Orizzontale |
da -0.3 a 0.3 gradi |
AVVISO:
Se il risultato non rientra nei valori specificati, eseguire nuovamente la regolazione dell'asse del fascio.
(e) Lettura dell'offset dell'asse del fascio anteriore:
(1) Accedere ai seguenti menu: Carrozzeria ed elettrica / Pre-collisione 2 / Utilità / Lettura offset asse del fascio anteriore.
(2) In base alla schermata del Techstream, premere "Avanti".
(3) Eseguire la regolazione in base alla schermata del Techstream.
Condizione specificata:
Valore di apprendimento verticale |
0 gradi |
Valore di apprendimento orizzontale |
0 gradi |
AVVISO:
Se il risultato non rientra nei valori specificati, eseguire nuovamente la regolazione dell'asse del fascio.
(4) Spegnere il quadro di accensione.
(5) Scollegare il Techstream dal DLC3.
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