Liquide de frein (pour servofrein hydraulique)

Contrôle sur véhicule CONTRÔLE SUR VÉHICULE PROCÉDURE

1. CONTRÔLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DANS LE RÉSERVOIR

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur OFF, puis appuyez plus de 40 fois sur la pédale de frein (jusqu'à ce que la réaction de la pédale devienne légère et que la course de la pédale s'allonge), et amenez le niveau de liquide au repère MAX.

(b) Lorsque le contacteur d'allumage est mis sur ON, le liquide de frein est envoyé vers l'accumulateur et le niveau du liquide baisse d'environ 5 mm par rapport au niveau contacteur d'allumage sur OFF (normal).

Liquide :

SAE J1703 ou FMVSS n° 116 DOT 3

Remplacement REMPLACEMENT ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

• Essuyez immédiatement tout liquide de frein entrant en contact avec les surfaces peintes.
• Appuyer sur la pédale de frein bouchon du réservoir retiré provoquera la projection du liquide.

REMARQUE :

• En cas d'intervention sur le circuit de freinage ou de suspicion d'air dans les canalisations de frein, purgez l'air du circuit.
• Pendant la purge, maintenez le niveau de liquide dans le réservoir entre les repères Min. et Max.

PROCÉDURE

1. REMPLIR LE RÉSERVOIR AVEC DU LIQUIDE DE FREIN

Liquide :

SAE J1703 ou FMVSS N° 116 DOT3

2. PURGE DU SERVOFREIN AVEC L'ENSEMBLE POMPE-ACCUMULATEUR

REMARQUE :

Si le maître-cylindre de frein a été démonté, si la canalisation de frein a été déconnectée du maître-cylindre de frein ou si le réservoir est vide, purgez le maître-cylindre de frein.

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON, puis attendez que le moteur de la pompe s'arrête (étape A).

REMARQUE :

Le bruit de fonctionnement de la pompe est audible.

(b) Mettez le contacteur d'allumage sur OFF, puis appuyez plus de 20 fois sur la pédale de frein (étape B).

REMARQUE :

Lorsque la pression de l'accumulateur est relâchée, la force de réaction devient plus légère et la course s'allonge.

(c) Répétez les étapes A et B 5 fois (étape C).

(d) Mettez le contacteur d'allumage sur ON, puis vérifiez que la pompe s'arrête après environ 8 à 14 secondes.

AVIS :

Si la pompe ne s'arrête pas, répétez de nouveau l'étape C.

3. PURGER LA CONDUITE DE FREIN

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON, puis attendez que le moteur de la pompe s'arrête.

REMARQUE :

Le bruit de fonctionnement de la pompe est audible.

(b) Canalisation de frein avant. (1) Raccordez le tuyau souple en vinyle à l'étrier de frein. (2) Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein, puis desserrez la vis de purge en maintenant la pédale enfoncée (étape D). (3) Dès que le liquide cesse de s'écouler, serrez la vis de purge, puis relâchez la pédale de frein (étape E). (4) Répétez les étapes D et E jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide soit purgé. Couple : 11 N·m {110 kgf·cm, 8 pi·lbf} (5) Répétez les opérations ci-dessus pour purger l'autre canalisation de frein.

(c) Canalisation de frein arrière. (1) Raccordez le tuyau souple en vinyle au cylindre de roue. (2) Appuyez sur la pédale de frein, maintenez-la enfoncée, puis desserrez la vis de purge. REMARQUE : Le liquide de frein est pompé automatiquement. (3) Desserrez la vis de purge et laissez échapper l'air. AVIS : Pendant les opérations ci-dessus, maintenez le niveau de liquide dans le réservoir au-dessus du repère MIN. (4) Lorsque l'air est complètement purgé du liquide de frein par la vis de purge, serrez la vis de purge. Couple : 11 N·m {110 kgf·cm, 8 pi·lbf} (5) Répétez les opérations ci-dessus pour purger l'autre canalisation de frein.

4. PURGE DE L'ÉLECTROVANNE DU MAÎTRE-CYLINDRE

REMARQUE :

Si le maître-cylindre de frein a été démonté, si la canalisation de frein a été déconnectée du maître-cylindre de frein ou si le réservoir est vide, purgez le maître-cylindre de frein.

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Sélectionnez le mode « Active Test » sur le Techstream.

(d) Raccordez le tuyau souple en vinyle au cylindre de roue arrière.

(e) Desserrez la vis de purge.

(f) Sélectionnez « TRAC Solenoid (SRMF & SRMR) » pour commander les électrovannes et purger l'air du cylindre de roue arrière (étape F).

AVIS :

• Ne pas enfoncer la pédale de frein.
• Pendant les opérations ci-dessus, maintenez le niveau de liquide dans le réservoir au-dessus du repère MIN.

REMARQUE :

• Le liquide de frein est envoyé par la pompe.
• Pour protéger les électrovannes, le Techstream se coupe automatiquement 2 secondes après la mise en marche de chaque électrovanne.

(g) Répétez l'étape F jusqu'à ce que tout l'air contenu dans le liquide de frein soit purgé.

(h) Lorsque l'air est complètement purgé du liquide de frein par la vis de purge, serrez la vis de purge.

Couple :

11 N·m {110 kgf·cm, 8 pi·lbf}

(i) Répétez les opérations ci-dessus pour purger l'autre canalisation de frein.

(j) Mettez le contacteur d'allumage sur OFF.

(k) Mettre le contact sur ON.

(l) Effacer les DTC (voir page ).

5. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE FREIN

6. CONTRÔLER LE NIVEAU DE LIQUIDE DANS LE RÉSERVOIR