Liquido freni (per servofreno idraulico)

Ispezione sul veicolo ISPEZIONE SUL VEICOLO PROCEDURA

1. CONTROLLARE IL LIVELLO DEL LIQUIDO NEL SERBATOIO

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF, quindi premere il pedale del freno più di 40 volte (finché la reazione del pedale diventa leggera e la corsa del pedale si allunga), e portare il livello del liquido al livello MAX.

(b) Quando il commutatore di accensione viene portato su ON, il liquido dei freni viene inviato all'accumulatore e il livello del liquido diminuisce di circa 5 mm rispetto al livello con commutatore di accensione su OFF (normale).

Liquido:

SAE J1703 o FMVSS No. 116 DOT 3

Sostituzione SOSTITUZIONE ATTENZIONE / AVVISO / NOTA

AVVISO:

• Lavare immediatamente via qualsiasi liquido dei freni che entri in contatto con superfici verniciate.
• Premere il pedale del freno con il tappo del serbatoio rimosso causerà la fuoriuscita di liquido a spruzzo.

NOTA:

• Se si esegue un intervento sull'impianto frenante o si sospetta la presenza di aria nelle tubazioni dei freni, spurgare l'aria dall'impianto.
• Durante lo spurgo, mantenere la quantità di liquido nel serbatoio tra le linee Min. e Max.

PROCEDURA

1. RIEMPIRE IL SERBATOIO CON LIQUIDO FRENI

Liquido:

SAE J1703 o FMVSS No. 116 DOT3

2. SPURGARE IL SERVOFRENO CON IL GRUPPO POMPA ACCUMULATORE

NOTA:

Se il cilindro principale del freno viene smontato, se la tubazione del freno viene scollegata dal cilindro principale del freno o se il serbatoio si svuota, spurgare il cilindro principale del freno.

(a) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere finché il motore della pompa non si è arrestato (fase A).

NOTA:

Si sente il rumore di funzionamento della pompa.

(b) Portare il commutatore di accensione su OFF e premere il pedale del freno più di 20 volte (fase B).

NOTA:

Quando la pressione nell'accumulatore viene rilasciata, la forza di reazione diventa più leggera e la corsa più lunga.

(c) Ripetere le fasi A e B per 5 volte (fase C).

(d) Portare il commutatore di accensione su ON e verificare che la pompa si arresti dopo circa 8-14 secondi.

AVVISO:

Se la pompa non si arresta, ripetere nuovamente la fase C.

3. SPURGARE LA LINEA FRENI

(a) Portare il commutatore di accensione su ON e attendere finché il motore della pompa non si è arrestato.

NOTA:

Si sente il rumore di funzionamento della pompa.

(b) Tubazione del freno anteriore. (1) Collegare il tubo in vinile alla pinza del freno. (2) Premere più volte il pedale del freno, quindi allentare il tappo di spurgo mantenendo il pedale premuto (fase D). (3) Quando il liquido smette di uscire, serrare il tappo di spurgo, quindi rilasciare il pedale del freno (fase E). (4) Ripetere le fasi D ed E finché tutta l'aria presente nel liquido non è stata spurgata. Coppia di serraggio: 11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf} (5) Ripetere le procedure sopra indicate per spurgare l'altra tubazione del freno.

(c) Tubazione del freno posteriore. (1) Collegare il tubo in vinile al cilindro della ruota. (2) Premere il pedale del freno, tenerlo premuto, quindi allentare il tappo di spurgo. NOTA: Il liquido dei freni viene spinto fuori automaticamente. (3) Allentare il tappo di spurgo e far uscire l'aria. AVVISO: Durante le procedure sopra indicate, mantenere il liquido dei freni nel serbatoio al di sopra della linea MIN. (4) Quando l'aria è stata completamente spurgata dal liquido dei freni attraverso il tappo di spurgo, serrare il tappo di spurgo. Coppia di serraggio: 11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf} (5) Ripetere le procedure sopra indicate per spurgare l'altra tubazione del freno.

4. SPURGO DELLA VALVOLA SOLENOIDE DEL CILINDRO PRINCIPALE

NOTA:

Se il cilindro principale del freno viene smontato, se la tubazione del freno viene scollegata dal cilindro principale del freno o se il serbatoio si svuota, spurgare il cilindro principale del freno.

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Selezionare la modalità "Active Test" sul Techstream.

(d) Collegare il tubo in vinile al cilindro della ruota posteriore.

(e) Allentare il tappo di spurgo.

(f) Selezionare "TRAC Solenoid (SRMF & SRMR)" per azionare le valvole solenoidi e spurgare l'aria dal cilindro della ruota posteriore (fase F).

AVVISO:

• Non premere il pedale del freno.
• Durante le procedure sopra indicate, mantenere il liquido dei freni nel serbatoio al di sopra della linea MIN.

NOTA:

• Il liquido dei freni viene inviato attraverso la pompa.
• Per proteggere le valvole solenoidi, il Techstream si disattiva automaticamente 2 secondi dopo che tutte le valvole solenoidi sono state attivate.

(g) Ripetere la fase F finché tutta l'aria presente nel liquido dei freni non è stata spurgata.

(h) Quando l'aria è stata completamente spurgata dal liquido dei freni attraverso il tappo di spurgo, serrare il tappo di spurgo.

Coppia di serraggio:

11 N·m {110 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(i) Ripetere le procedure sopra indicate per spurgare l'altra tubazione del freno.

(j) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(k) Portare il commutatore di accensione su ON.

(l) Cancellare il DTC (vedere pagina ).

5. VERIFICA DELLE PERDITE DI LIQUIDO DEI FRENI

6. VERIFICA DEL LIVELLO DEL LIQUIDO NEL SERBATOIO