Installation

1. MONTER LA BIELLETTE DE DIRECTION ASSISTÉE

(a) Engagez la biellette de direction assistée dans le véhicule, dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

	Installer dans ce sens (1)
	Installer dans ce sens (2)

(b) Montez provisoirement la biellette de direction assistée avec le boulon B et l'écrou.

REMARQUE :

Le boulon B ne peut pas être inséré dans la biellette de direction assistée en raison de l'interférence avec le compresseur de climatisation. Faites donc coulisser ensemble la biellette de direction assistée et le boulon B, comme indiqué sur l'illustration, puis montez le boulon B.

	Insérer dans la biellette de direction assistée
	Coulisser
	Insérer dans le châssis

(c) Montez provisoirement le boulon A et l'écrou.

(d) À l'aide du SST, serrez les 2 boulons et les 2 écrous.

SST : 09961-01270

Couple :

Couple de serrage spécifié :

95 N·m {969 kgf·cm, 70 pi·lbf}

AVIS :

Tout en maintenant l'écrou en place, serrez le boulon.

REMARQUE :

• Calculer la valeur affichée par la clé dynamométrique lors d'un changement de la longueur du bras de levier de la clé.

  Cliquer ici

• Avec le SST (longueur de bras de levier de 200 mm (7,87 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 380 mm (1,25 pi)) : 62,2 N·m (634 kgf·cm, 46 pi·lbf)

2. RACCORDER L'ENSEMBLE TUYAU D'ALIMENTATION EN PRESSION

(a) Raccordez le flexible de retour et faites glisser le collier pour le fixer.

(b) À l'aide d'une clé à écrou-raccord de 17 mm, serrez l'écrou-raccord évasé et raccordez le tube d'alimentation sous pression. Couple : Couple de serrage spécifié : 24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf} AVIS : Ne pas endommager le tuyau d'alimentation haute pression. REMARQUE : Calculer la valeur affichée par la clé dynamométrique lors d'un changement de la longueur du bras de levier de la clé. Cliquer ici Avec une clé à écrou-raccord de 17 mm (longueur de bras de levier de 30 mm (1,18 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 300 mm (11,8 po)) : 21,8 N·m (222 kgf·cm, 16 pi·lbf)

*a Longueur du bras de la clé dynamométrique

(c) Montez le support de fixation du tube avec le boulon.

Couple :

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

3. INSTALLER L'EMBOUT DE BIELLETTE DE DIRECTION GAUCHE

Cliquer ici

4. MONTER L'ENSEMBLE ROTULE DE DIRECTION DROITE

REMARQUE :

Suivez la même procédure que celle décrite pour le côté gauche.

5. PLACER LES ROUES AVANT DANS L'AXE DU VÉHICULE

6. MONTER L'ARBRE INTERMÉDIAIRE DE DIRECTION N° 2

(a) Alignez les repères de concordance de l'arbre intermédiaire de direction n° 2 et de la biellette de direction assistée.

*a Repère d'alignement

(b) Montez l'arbre intermédiaire de direction n° 2 sur la biellette de direction assistée avec le boulon C.

Couple :

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

(c) Alignez les repères de concordance de l'arbre intermédiaire de direction et de la fourche coulissante de direction.

*a Repère d'alignement

(d) Montez la fourche coulissante de direction sur l'arbre intermédiaire de direction, puis faites-la coulisser vers le haut.

(e) Alignez les repères de concordance de la fourche coulissante de direction et de l'arbre intermédiaire de direction n° 2.

(f) Montez la fourche coulissante de direction sur l'arbre intermédiaire de direction n° 2 avec les boulons A et B.

Couple :

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

7. MONTER L'ENSEMBLE SUPPORT DE DIFFÉRENTIEL AVANT (pour 4WD)

Cliquer ici

8. MONTER L'INSONORISANT DU COUVRE-CARTER D'HUILE

Cliquer ici

9. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DU CACHE-SOUS-MOTEUR N° 1

Couple :

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

10. INSTALLER LES ROUES AVANT

Couple :

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 pi·lbf}

11. VÉRIFIER LE POINT CENTRAL DU VOLANT

12. AJOUTER DU LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

13. PURGER LE CIRCUIT DE DIRECTION ASSISTÉE

Cliquer ici

14. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

15. CONTRÔLER ET RÉGLER LE PARALLÉLISME DES ROUES AVANT

Cliquer ici