Installation

PROCÉDURE D'INSTALLATION

1. INSTALLER LE CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

2. INSTALLER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR DE PRESSION D'HUILE MOTEUR

3. INSTALLER L'ENSEMBLE DE BOBINE D'ALLUMAGE

4. INSTALLER LE JOINT D'INJECTEUR DE CARBURANT

5. INSTALLER L'ENSEMBLE INJECTEUR DE CARBURANT

6. INSTALLER LA RAMPE D'INJECTION DROITE

7. INSTALLER L'ENSEMBLE RAMPE D'INJECTION GAUCHE (CAPTEUR DE PRESSION DE CARBURANT)

8. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DU TUYAU DE CARBURANT n° 2

9. POSITIONNER L'ENSEMBLE POMPE À CARBURANT (haute pression)

10. INSTALLER PROVISOIREMENT LE SOUS-ENSEMBLE DU TUYAU DE CARBURANT n° 1

11. INSTALLER L'ENSEMBLE POMPE À CARBURANT (haute pression)

12. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DU TUYAU DE CARBURANT n° 1

13. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DE TUBULURE DE CARBURANT

14. INSTALLER LE SUPPORT DE COLLIER DU FAISCEAU ÉLECTRIQUE

15. INSTALLER LE COLLECTEUR D'ADMISSION

16. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DE LA RAMPE D'INJECTION

17. INSTALLER L'ENSEMBLE POMPE À VIDE (pour servo-frein à dépression)

18. INSTALLER LE SUPPORT DE CACHE DU TROU DE POMPE À VIDE (pour servo-frein hydraulique)

(a) Installer un nouveau joint torique.

(b) Appliquer de l'huile moteur sur le joint torique.

(c) Installer le support de cache du trou de pompe à vide avec les 2 boulons.

Couple :

21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}

AVIS :

• Veiller à ne pas pincer le joint torique.
• Après l'installation, vérifier qu'il n'y a aucun jeu entre les surfaces de contact et que le support de cache du trou de pompe à vide n'est pas installé de travers.

19. RACCORDER LA DURITE DE BY-PASS D'EAU n° 4 (pour boîte automatique)

(a) Raccorder la durite de by-pass d'eau n° 4 et faire coulisser le collier de durite pour la fixer.

20. INSTALLER LE TUYAU DE BY-PASS D'EAU n° 2 (pour boîte automatique)

(a) Monter la conduite de by-pass d'eau n° 2 à l'aide des 2 boulons.

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

(b) Raccorder la durite de by-pass d'eau n° 10 et faire coulisser le collier de durite pour la fixer.

21. INSTALLER LE TUYAU DE BY-PASS D'EAU n° 2 (pour boîte manuelle)

(a) Monter la conduite de by-pass d'eau n° 2 à l'aide des 2 boulons.

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

(b) Raccorder la durite de by-pass d'eau n° 10 et faire coulisser les 2 colliers de durite pour la fixer.

22. INSTALLER LE TUYAU D'EAU (SOUS-ENSEMBLE)

(a) Installer le tuyau d'eau (sous-ensemble) et faire glisser les 2 colliers de tuyau pour le fixer.

23. INSTALLER LE TUYAU DE DÉRIVATION D'EAU N° 1 (avec refroidisseur d'huile)

(a) Installer le tuyau de dérivation d'eau n° 1 avec les 3 boulons et l'écrou, comme indiqué sur l'illustration. Texte dans l'illustration *a Écrou *b Boulon Couple : 10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

(b) Raccorder les 4 flexibles et faire glisser les 4 colliers de tuyau pour le fixer.

24. INSTALLER LE FLEXIBLE DE DÉRIVATION D'EAU N° 4

(a) Installer le flexible de dérivation d'eau n° 4 et faire glisser le collier de tuyau pour le fixer.

25. INSTALLER LE FLEXIBLE DE DÉRIVATION D'EAU N° 3

(a) Installer le flexible de dérivation d'eau n° 3 et faire glisser les 2 colliers de tuyau pour le fixer.

26. INSTALLER LE FLEXIBLE DE DÉRIVATION D'EAU N° 2

(a) Installer le flexible de dérivation d'eau n° 2 et faire glisser les 2 colliers de tuyau pour le fixer.

27. INSTALLER LE FLEXIBLE DE DÉRIVATION D'EAU

(a) Installer le flexible de dérivation d'eau et faire glisser les 2 colliers de tuyau pour le fixer.

28. INSTALLER LE FLEXIBLE DE DÉRIVATION D'EAU N° 5

(a) Installer le flexible de dérivation d'eau n° 5 et faire glisser le collier de tuyau pour le fixer.

29. INSTALLER LE TENDEUR DE COURROIE POLY-V

(a) Installer le tendeur de courroie poly-V avec les 2 boulons.

Couple :

43 N·m {438 kgf·cm, 32 pi·lbf}

30. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DE POULIE DE RENVOI N° 2

(a) Installer le sous-ensemble de poulie de renvoi n° 2 avec les 2 boulons.

Couple :

43 N·m {438 kgf·cm, 32 pi·lbf}

31. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DE POULIE DE RENVOI N° 1

(a) Installer le sous-ensemble de poulie de renvoi n° 1 avec le boulon. Texte dans l'illustration *a "DOUBLE" Couple : 54 N·m {551 kgf·cm, 40 pi·lbf} REMARQUE : « DOUBLE » est marqué sur la poulie de renvoi pour la distinguer de la poulie de renvoi n° 2.

32. INSTALLER LE SUPPORT DE FIXATION DU COMPRESSEUR N° 1

(a) Installer le support de fixation du compresseur n° 1 avec les 2 boulons.

Couple :

43 N·m {438 kgf·cm, 32 pi·lbf}

33. INSTALLER LE SUPPORT DE MOTEUR AVANT N° 1 GAUCHE

(a) Installer le support de moteur avant n° 1 gauche avec les 3 boulons.

Couple :

43 N·m {438 kgf·cm, 32 pi·lbf}

34. INSTALLER LE SUPPORT DE MOTEUR AVANT N° 1 DROIT

(a) Installer le support de moteur avant n° 1 droit avec les 4 boulons.

Couple :

43 N·m {438 kgf·cm, 32 pi·lbf}

35. INSTALLER LE GUIDE DE LA JAUGE À HUILE

(a) Appliquer une fine couche d'huile moteur sur un joint torique neuf.

(b) Installer le joint torique.

AVIS :

Lors de l'installation, veiller à ne pas endommager le joint torique.

(c) Installer le guide de la jauge à huile avec le boulon.

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

AVIS :

S'assurer que le joint torique n'est pas endommagé et qu'il ne sort pas de sa position pendant l'installation.

(d) Raccorder le collier.

36. INSTALLER LA JAUGE À HUILE (sous-ensemble)

(a) Installer la jauge à huile (sous-ensemble).