Vérification sur le véhicule

(1) Lorsque la quantité de fluide frigorigène est correcte :

Lecture du manomètre :

Côté basse pression :

150 à 250 kPa (1,5 à 2,5 kgf/cm², 22 à 36 psi)

Côté haute pression :

1370 à 1570 kPa (14,0 à 16,0 kgf/cm², 199 à 228 psi)

En fonctionnement, la pression côté basse pression alterne entre une valeur normale et le vide.

L'humidité du circuit gèle au niveau de l'orifice du détendeur, provoquant un arrêt temporaire du cycle. Toutefois, une fois dégelée, le fonctionnement normal est rétabli.

• Déshydrateur trop saturé
• L'humidité gèle au niveau de l'orifice du détendeur et bloque la circulation du fluide frigorigène.

1. 1
   Éliminer l'humidité du circuit en faisant plusieurs fois le vide.
2. 2
   Remplir avec la quantité appropriée de fluide frigorigène neuf.

• Pression basse côté basse pression et côté haute pression
• Performance de refroidissement insuffisante

Fuite de gaz du circuit de réfrigération

• Quantité de fluide frigorigène insuffisante
• Fuite de fluide frigorigène

1. 1
   Vérifiez l'absence de fuite de gaz et réparez si nécessaire
2. 2
   Remplir avec la quantité appropriée de fluide frigorigène neuf.
3. 3
   Si la valeur de pression indiquée est proche de 0 au raccordement du manomètre, faire le vide après avoir contrôlé et réparé le point de fuite.

• Pression basse côté basse pression et côté haute pression
• Givre présent sur la conduite entre le condenseur et l'unité de climatisation

Circulation du fluide frigorigène gênée par des impuretés dans le condenseur

Condenseur obstrué

Remplacez le condenseur

• Dépression côté basse pression et pression extrêmement basse côté haute pression
• Givre ou condensation sur la conduite de part et d'autre du condenseur ou du détendeur

• Circulation du fluide frigorigène gênée par de l'humidité ou des impuretés dans le circuit de réfrigération
• Circulation du fluide frigorigène gênée par une fuite de gaz au niveau du détendeur

Le fluide frigorigène ne circule pas

1. 1
   Contrôler le détendeur
2. 2
   Nettoyer le détendeur par soufflage d'air.
3. 3
   Remplacez le condenseur
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   Faire le vide puis remplir avec la quantité appropriée de fluide frigorigène neuf.
5. 5
   En cas de fuite de gaz au niveau du détendeur, remplacer le détendeur

Pression extrêmement élevée côtés basse et haute pression

• Excès de fluide frigorigène
• Performance de refroidissement du condenseur insuffisante

• Excès de fluide frigorigène
• Performance de refroidissement du condenseur insuffisante

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   Nettoyer le condenseur
2. 2
   Vérifier le fonctionnement du moteur du ventilateur du condenseur.
3. 3
   Si les points 1 et 2 sont normaux, vérifier la quantité de fluide frigorigène et remplir avec la quantité appropriée.

• Pression extrêmement élevée côtés basse et haute pression
• La conduite basse pression est trop chaude pour être touchée.

Présence d'air dans le circuit de réfrigération

• Présence d'air dans le circuit de réfrigération
• Mise sous vide insuffisante

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   Vérifier si l'huile du compresseur est sale ou insuffisante.
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   Faire le vide pour éliminer l'air et recharger du fluide frigorigène neuf

• Pression extrêmement élevée côtés basse et haute pression
• Givre ou condensation sur la conduite côté basse pression

Défaillance du détendeur

• Quantité de fluide frigorigène excessive dans la conduite basse pression
• Détendeur trop ouvert

Remplacer le détendeur

• Pression extrêmement élevée côtés basse et haute pression
• Pression extrêmement basse côté haute pression

Fuite interne du compresseur

• Défaillance de compression
• Fuite due à une soupape endommagée ou à des pièces coulissantes cassées

Réparer ou remplacer le compresseur