Remplacement

1. RÉCUPÉRER LE FLUIDE FRIGORIGÈNE DU CIRCUIT DE RÉFRIGÉRATION

(a) Démarrez le moteur.

(b) Mettre le commutateur de climatisation sur ON.

(c) Faire tourner le compresseur de climatisation à un régime moteur d'environ 1 000 tr/min pendant 5 à 6 minutes afin de faire circuler le fluide frigorigène et de récupérer dans le compresseur l'huile restant dans chaque composant.

(d) Arrêter le moteur.

(e) Récupérer le fluide frigorigène du circuit de climatisation à l'aide d'une station de récupération.

2. CHARGER LE CIRCUIT DE CLIMATISATION EN RÉFRIGÉRANT

(a) Effectuer une mise sous vide à l'aide d'une pompe à vide.

(b) Charger le fluide frigorigène HFC-134a (R134a).

Valeur standard :

570 à 630 g (20,10 à 22,22 oz.)

SST : 09985-20010

09985-02010

09985-02050

09985-02060

09985-02070

09985-02080

09985-02090

09985-02110

09985-02130

09985-02140

09985-02150

AVIS :

Ne pas démarrer le moteur avant d'avoir rempli le circuit de fluide frigorigène, car le compresseur de climatisation ne fonctionne pas correctement sans fluide frigorigène. Cela pourrait provoquer la surchauffe du compresseur.

3. FAIRE CHAUFFER LE MOTEUR

AVIS :

Faire chauffer le moteur à moins de 2 000 tr/min pendant 2 minutes minimum après avoir rempli le circuit de fluide frigorigène.

4. CONTRÔLER L'ÉTANCHÉITÉ DU CIRCUIT DE FLUIDE FRIGORIGÈNE

(a) Après avoir recharger le fluide frigorigène, contrôler les fuites de gaz à l'aide d'un détecteur de fuite à halogène.

(b) Effectuer l'opération dans ces conditions :

• Coupez le moteur.
• Assurer une bonne ventilation (le détecteur de fuites de gaz peut réagir à des gaz volatils autres que le fluide frigorigène, tels que les vapeurs d'essence évaporées ou les gaz d'échappement).
• Répéter le contrôle 2 ou 3 fois.
• S'assurer qu'il reste du fluide frigorigène dans le circuit.

  Compresseur à l'arrêt : environ 392 à 588 kPa (4 à 6 kgf/cm², 57 à 85 psi)

(c) À l'aide d'un détecteur de fuites de gaz, vérifier l'absence de fuite sur la conduite de fluide frigorigène.

(d) Approcher le détecteur de fuites de gaz du tuyau d'évacuation, le détecteur étant éteint. REMARQUE : Après l'arrêt du moteur de soufflante, attendre plus de 15 minutes avant d'intervenir sur le groupe de refroidissement. Placer la sonde du détecteur de fuites de gaz sous le tuyau d'évacuation. Lorsque vous approchez le détecteur de fuite de gaz du tuyau de vidange, assurez-vous que le détecteur ne réagit pas à d'autres gaz volatils. REMARQUE : Si une telle réaction est inévitable, le véhicule doit être soulevé.

(e) Si aucune fuite de gaz n'est détectée au niveau du tuyau de vidange, retirez le cache du moteur de soufflante de l'unité de refroidissement. Insérez la sonde du détecteur de fuite de gaz dans l'unité et effectuez le test.

(f) Débranchez le connecteur du pressostat et laissez reposer pendant environ 20 minutes. Approchez le détecteur de fuite de gaz du pressostat et effectuez le test.