Vérification sur le véhicule

1. INSPECTER LA HAUTEUR DE LA PÉDALE DE FREIN

(a) Contrôler la hauteur de la pédale de frein.

Hauteur de la pédale par rapport au tablier :

AVIS :

Ne pas régler la hauteur de la pédale. Cela modifierait la structure du rapport de pédale en changeant la longueur de la tige de poussée.

Si la hauteur de la pédale est incorrecte, régler la longueur de l'adaptateur de tige d'actionnement.

(b) Régler la longueur de l'adaptateur de tige d'actionnement.

(1) Déposer l'agrafe et l'axe de chape.

(2) Desserrer le contre-écrou de la chape.

(3) Régler la longueur de l'adaptateur de tige d'actionnement en tournant la chape de la tige de pédale.

Longueur A de l'adaptateur de fonctionnement de la tige :

pour servofrein hydraulique

214 à 224 mm (8,425 à 8,818 po)

pour servofrein à dépression

213 à 223 mm (8,386 à 8,780 po)

(4) Serrer le contre-écrou de la chape.

Couple :

26 N·m {260 kgf·cm, 19 pi·lbf}

(5) Poser l'agrafe et l'axe de chape.

• Si la hauteur de pédale est incorrecte même après le réglage de l'adaptateur de fonctionnement de la tige, vérifiez l'absence de dommage sur la pédale de frein, le levier de pédale de frein, le support de pédale de frein ou le tablier.
• Même en cas de dommage, il n'y a aucun problème si la distance de réserve est dans la valeur standard.
• Si nécessaire, remplacez les pièces.

2. CONTRÔLER ET RÉGLER LE CONTACTEUR DE FEU STOP

REMARQUE :

Si la hauteur de pédale est incorrecte, contrôlez et réglez le contacteur de feu stop.

(a) Débranchez le connecteur du contacteur de feu stop.

(b) Tournez le contacteur de feu stop dans le sens antihoraire, puis retirez-le.

(c) Vissez le contacteur de feu stop jusqu'à ce que le corps entre en contact avec la butée. AVIS : Lors de l'insertion du contacteur de feu stop, maintenez la pédale par l'arrière afin qu'elle ne soit pas enfoncée. Veillez à ne pas enfoncer la pédale pendant l'opération.

(d) Tournez d'un quart de tour dans le sens horaire pour installer le contacteur de feu stop. AVIS : Couple de serrage pour l'installation du contacteur de feu stop : Couple : 1.5 N·m {15 kgf·cm, 13 po·lbf} ou moins

(e) Contrôlez la saillie de la tige.

Saillie de la tige :

0,5 à 2,6 mm (0,020 à 0,102 po)

(f) Raccordez le connecteur du contacteur de feu stop.

3. CONTRÔLER LE JEU LIBRE DE LA PÉDALE

(a) Arrêter le moteur et enfoncer plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce qu'il ne reste plus de dépression dans le servofrein.

(b) Enfoncez la pédale jusqu'au début de la résistance. Mesurez la distance comme indiqué.

Jeu libre de la pédale :

1 à 6 mm (0,04 à 0,24 po)

4. CONTRÔLER LA COURSE DE RÉSERVE DE LA PÉDALE

(a) Relâcher la pédale de frein de stationnement.

Moteur en marche, enfoncez la pédale et mesurez la course de réserve de la pédale comme indiqué.

Course de réserve de la pédale par rapport à la feuille d'asphalte sous 490 N (50 kgf, 110,2 lbf) :

Supérieure à 55 mm (2,17 po)

Si incorrect, diagnostiquer le système de freinage.