Installation

PROCÉDURE D'INSTALLATION

1. REPOSER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

(a) Reposer l'ensemble actionneur de frein sur le support de l'actionneur de frein avec les 2 écrous. Couple : 8 N·m {82 kgf·cm, 71 pouce·lbf} AVIS : Ne pas retirer les bouchons d'obturation d'un nouvel actionneur de freinage avant d'avoir raccordé les 6 conduites de frein, car l'actionneur est rempli de liquide de frein. Ne pas tenir l'actionneur par le connecteur. Poser l'actionneur en veillant à ce que la broche soit correctement positionnée, comme illustré. Texte dans l'illustration *1 Goupille *2 Coussinet

2. REPOSER L'ACTIONNEUR DE FREIN AVEC SON SUPPORT

(a) Reposer l'actionneur de frein avec son support sur la caisse avec l'écrou et les 2 boulons. Couple : 19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf} AVIS : Ne pas endommager les conduites de frein ni le faisceau de câblage. Serrer l'écrou et les 2 boulons dans l'ordre de 1 à 3.

(b) Connecter le connecteur de l'actionneur de frein. AVIS : S'assurer que le connecteur est bien verrouillé. S'assurer que le connecteur de l'actionneur se raccorde facilement. Ne pas laisser pénétrer d'eau, d'huile ou de saleté.

(c) Serrer provisoirement chaque conduite de frein sur la bonne position de l'actionneur de frein avec son support, comme illustré. Texte dans l'illustration *1 Vers le cylindre de roue avant droit *2 Vers le cylindre de roue avant gauche *3 Vers le cylindre de roue arrière droit *4 Vers le cylindre de roue arrière gauche *5 Depuis le 1er circuit du maître-cylindre *6 Depuis le 2e circuit du maître-cylindre

(d) À l'aide d'une clé à écrou raccord, serrer à fond les 4 conduites de frein (A).

Texte dans l'illustration

*a	Longueur du bras de la clé dynamométrique
	Écrou raccord A (10 mm)
	Écrou raccord B (12 mm)

Couple :

Couple de serrage spécifié :

15 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}

REMARQUE :

• Calculer la lecture de la clé dynamométrique lorsque la longueur du bras de levier de la clé dynamométrique est modifiée (voir la page ).
• Lors de l'utilisation d'une clé pour écrou-raccord (longueur de bras de levier de 22 mm (0,866 in.)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 250 mm (9,84 in.)) :

  14 N*m (142 kgf*cm, 10 pi.*lbf)

(e) À l'aide d'une clé à écrou raccord, serrer à fond les 2 conduites de frein (B).

Couple :

Couple de serrage spécifié :

20 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf}

REMARQUE :

• Calculer la lecture de la clé dynamométrique lorsque la longueur du bras de levier de la clé dynamométrique est modifiée (voir la page ).
• Lors de l'utilisation d'une clé à écrou raccord (longueur du bras de levier de 20 mm (0.787 po)) + clé dynamométrique (longueur du bras de levier de 250 mm (9.84 po)) :

  18 N·m (184 kgf·cm, 13 pi·lbf)

(f) Reposer le collier du sous-ensemble de flexible d'aspiration sur le support de l'actionneur de frein.

3. REPOSER L'ENSEMBLE RÉSERVOIR DE RÉSERVE DU RADIATEUR

(a) Reposer l'ensemble réservoir de réserve du radiateur.

(b) Reposer l'ensemble bouchon du réservoir de réserve du radiateur.

4. REMPLIR LE RÉSERVOIR AVEC DU LIQUIDE DE FREIN

5. PURGER LE MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN

6. PURGER LE CIRCUIT DE FREIN

7. CONTRÔLER LE NIVEAU DE LIQUIDE DANS LE RÉSERVOIR

8. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE FREIN

9. RACCORDER LE CÂBLE À LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble (voir la page ).

10. EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DE LA VERSION MOTEUR

(Voir page )

11. CONTRÔLER L'ACTIONNEUR DE FREIN À L'AIDE DU TECHSTREAM

(Voir page )