Montaggio

1. INSTALLARE IL GRUPPO ATTUATORE FRENI

(a) Installare il gruppo attuatore freni sul gruppo staffa dell'attuatore freni con i 2 dadi. Coppia di serraggio: 8 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf} AVVISO: Non rimuovere i tappi di chiusura di un nuovo attuatore del freno prima di collegare le 6 tubazioni dei freni, poiché l'attuatore è riempito di liquido dei freni. Non tenere l'attuatore dal connettore. Posizionare l'attuatore verso il basso assicurandosi che il perno sia inserito saldamente, come mostrato nell'illustrazione. Testo nell'illustrazione *1 Perno *2 Cuscinetto

2. INSTALLARE L'ATTUATORE FRENI CON STAFFA

(a) Installare l'attuatore freni con staffa sulla carrozzeria con il dado e i 2 bulloni. Coppia di serraggio: 19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf} AVVISO: Non danneggiare le tubazioni dei freni o il cablaggio. Serrare il dado e i 2 bulloni nell'ordine da 1 a 3.

(b) Collegare il connettore dell'attuatore freni. AVVISO: Assicurarsi che il connettore sia bloccato saldamente. Assicurarsi che il connettore dell'attuatore possa essere collegato senza difficoltà. Non lasciare entrare acqua, olio o sporco.

(c) Fissare provvisoriamente ciascuna tubazione del freno nella posizione corretta dell'attuatore freni con staffa, come mostrato nell'illustrazione. Testo nell'illustrazione *1 Verso cilindro ruota anteriore destro *2 Verso cilindro ruota anteriore sinistro *3 Verso cilindro ruota posteriore destro *4 Verso cilindro ruota posteriore sinistro *5 Dal 1° circuito del cilindro principale *6 Dal 2° circuito del cilindro principale

(d) Utilizzando una chiave per dadi di raccordo, serrare a fondo le 4 tubazioni del freno (A).

*a	Chiave dinamometrica Punto di appoggio Lunghezza
	Dado a cartella A (10 mm)
	Dado a cartella B (12 mm)

Coppia di serraggio:

Coppia di serraggio specificata:

15 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}

NOTA:

• Calcolare la lettura della chiave dinamometrica quando si modifica la lunghezza del braccio della chiave dinamometrica (vedere pagina ).
• Quando si utilizza una chiave per dadi di raccordo (lunghezza del braccio di 22 mm (0,866 in.)) + chiave dinamometrica (lunghezza del braccio di 250 mm (9,84 in.)):

  14 N*m (142 kgf*cm, 10 ft.*lbf)

(e) Utilizzando una chiave per dadi di raccordo, serrare a fondo le 2 tubazioni del freno (B).

Coppia di serraggio:

Coppia di serraggio specificata:

20 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf}

NOTA:

• Calcolare la lettura della chiave dinamometrica quando si modifica la lunghezza del braccio della chiave dinamometrica (vedere pagina ).
• Quando si utilizza una chiave per dadi di raccordo (lunghezza del braccio di leva 20 mm (0,787 in.)) + chiave dinamometrica (lunghezza del braccio di leva 250 mm (9,84 in.)):

  18 N*m (184 kgf*cm, 13 ft.*lbf)

(f) Installare la fascetta del sottogruppo del tubo di aspirazione sul gruppo staffa dell'attuatore freni.

3. INSTALLARE IL GRUPPO SERBATOIO DI RISERVA DEL RADIATORE

(a) Installare il gruppo serbatoio di riserva del radiatore.

(b) Installare il gruppo tappo del serbatoio di riserva del radiatore.

4. RIEMPIRE IL SERBATOIO CON LIQUIDO FRENI

5. SPURGARE IL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

6. SPURGARE IL CIRCUITO FRENI

7. CONTROLLARE IL LIVELLO DEL LIQUIDO NEL SERBATOIO

8. CONTROLLARE LA PRESENZA DI PERDITE DI LIQUIDO FRENI

9. COLLEGARE IL CAVO AL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

10. ESEGUIRE L'APPRENDIMENTO DELLA VARIANTE MOTORE

(Vedere pagina )

11. CONTROLLARE L'ATTUATORE DEI FRENI UTILIZZANDO TECHSTREAM

(Vedere pagina )