Le buzzer de rappel de clé ne retentit pas

DESCRIPTION

L'avertisseur de rappel de clé retentit lorsque la porte côté conducteur est ouverte alors que le contacteur d'allumage est en position LOCK ou ACC. L'avertisseur de rappel de clé est activé lorsque le calculateur de caisse (ECU) (boîtier de jonction côté conducteur) envoie le signal de l'interrupteur d'avertissement de déverrouillage et le signal de l'interrupteur du feu de courtoisie de porte côté conducteur à l'ensemble combiné d'instruments par communication CAN.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Le système d'avertissement de rappel de clé utilise des fonctions de communication CAN. Vérifier d'abord qu'il n'y a pas de dysfonctionnement du système de communication en contrôlant les fonctions de communication CAN selon la procédure Comment procéder au diagnostic (voir page). Puis effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE COMBINÉ D'INSTRUMENTS (FONCTIONNEMENT DE L'AVERTISSEUR)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur ON. Placer des bagages sur le siège passager pour faire clignoter le voyant de ceinture de sécurité passager.

(b) En roulant à 20 km/h ou plus, vérifier que l'avertisseur de ceinture de sécurité retentit pour signaler que la ceinture de sécurité passager n'est pas bouclée.

REMARQUE :

Le système d'avertissement de rappel de clé fait retentir l'avertisseur intégré à l'ensemble combiné d'instruments comme avertissement de rappel de clé. Cet avertisseur est également utilisé pour le système d'avertissement de ceinture de sécurité. Par conséquent, contrôler le fonctionnement de l'avertisseur de l'ensemble combiné d'instruments en vérifiant qu'il retentit pour signaler que la ceinture de sécurité n'est pas bouclée.

OK :

Le buzzer du combiné d'instruments retentit.

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DU TECHSTREAM (INTERRUPTEUR DU FEU DE COURTOISIE DE PORTE CÔTÉ CONDUCTEUR)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Main Body / Data List (liste des données).

(e) Sélectionner D Door Courtesy SW dans la liste de données et lire l'affichage du Techstream.

Caisse principale (ECU de caisse principal (ensemble bloc de jonction côté conducteur))

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
D Contacteur de lampe de courtoisie de porte	Signal de l'interrupteur du feu de courtoisie de porte côté conducteur / ON ou OFF	ON : porte conducteur ouverte OFF : porte conducteur fermée	-

OK :

ON ou OFF apparaît à l'écran selon l'état de la porte côté conducteur.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 4

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC LE TECHSTREAM (CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DÉVERROUILLAGE)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Main Body / Data List (liste des données).

(e) Sélectionner Key Unlock Warning SW dans la liste de données et lire l'affichage du Techstream.

Caisse principale (ECU de caisse principal (ensemble bloc de jonction côté conducteur))

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contacteur d'avertissement de déverrouillage de clé	Signal de l'interrupteur d'avertissement de déverrouillage / ON ou OFF	ON : clé dans le barillet de contact OFF : pas de clé dans le barillet de contact	-

OK :

ON ou OFF apparaît à l'écran selon la présence de la clé dans le barillet de contacteur d'allumage.

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

NG

PASSER À L'ÉTAPE 6

1. CONTRÔLER L'INTERRUPTEUR DU FEU DE COURTOISIE DE PORTE AVANT (CÔTÉ CONDUCTEUR)

(a) Déposer l'interrupteur du feu de courtoisie de porte avant (côté conducteur) (voir page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 - Corps du contacteur	Interrupteur de courtoisie enfoncé (porte fermée)	10 kΩ ou plus
1 - Corps du contacteur	Interrupteur de courtoisie libre (porte ouverte)	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Composant déconnecté du faisceau (Interrupteur du feu de courtoisie de porte avant (côté conducteur))
*2	Corps de l'interrupteur

NG

REMPLACER L'INTERRUPTEUR DU FEU DE COURTOISIE DE PORTE AVANT (CÔTÉ CONDUCTEUR)

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (INTERRUPTEUR DU FEU DE COURTOISIE DE PORTE CÔTÉ CONDUCTEUR - CALCULATEUR DE CAISSE)

(a) Déconnecter le connecteur D50 du boîtier de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
L8-1 - D50-24 (DCTY)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
L8-1 - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'interrupteur du feu de courtoisie de porte avant (côté conducteur))
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur))

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DÉVERROUILLAGE

(a) Déposer l'ensemble contacteur d'alerte de déverrouillage (voir page ).

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 - 2	Interrupteur libre (clé retirée)	10 kΩ ou plus
1 - 2	Interrupteur enfoncé (clé en place)	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Composant déconnecté du faisceau (Ensemble contacteur d'avertissement de déverrouillage)

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DÉVERROUILLAGE

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (INTERRUPTEUR D'AVERTISSEMENT DE DÉVERROUILLAGE - CALCULATEUR DE CAISSE)

(a) Déconnecter le connecteur D51 du boîtier de jonction côté conducteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D24-1 - D51-5 (KSW)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D24-2 - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D24-1 - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble contacteur d'avertissement de déverrouillage)
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur))

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR