Toyota Venza : Remontage

PROCÉDURE DE REMONTAGE

1. POSER L'ENSEMBLE EMBRAYAGE MAGNÉTIQUE

(a) Poser le stator de l'embrayage magnétique en alignant la saillie du stator avec l'encoche du compresseur de climatisation, comme indiqué sur l'illustration.

(b) Enclenchez le collier.

(d) Brancher le connecteur.

(e) À l'aide d'une pince à circlips, poser un circlips neuf, côté chanfreiné vers le haut.

Texte dans l'illustration

Intérieur

AVIS :

Veiller à ne pas endommager le couvercle d'étanchéité du palier lors de la pose du circlips.

(f) À l'aide d'une pince à circlips, poser le rotor de l'embrayage magnétique et un circlips neuf, côté chanfreiné vers le haut.

Texte dans l'illustration

Intérieur

AVIS :

Ne pas écarter le circlips de plus de 35,5 mm (1,39 in.) lors de sa pose.
Ne pas endommager le couvercle d'étanchéité du palier lors de l'installation du circlips.

(g) Poser les cales de l'embrayage magnétique et le moyeu de l'embrayage magnétique.

AVIS :

Ne pas modifier la combinaison des cales de l'embrayage magnétique utilisées avant le démontage.

(h) À l'aide de la SST, maintenir le moyeu de l'embrayage magnétique et poser le boulon.

SST : 09985-00270

Couple :

18 N·m {184 kgf·cm, 13 ft·lbf}

AVIS :

S'assurer qu'il n'y a aucun corps étranger ni d'huile sur l'arbre du compresseur, le boulon et le moyeu d'embrayage.

2. CONTRÔLER LE JEU DE L'EMBRAYAGE MAGNÉTIQUE

(a) Placer le comparateur sur le moyeu de l'embrayage magnétique.

(b) Relier un câble positif (+) de la batterie à la borne 1 du connecteur de l'embrayage magnétique, et un câble négatif (-) à la masse. Mettre l'embrayage magnétique en marche et à l'arrêt, puis mesurer le jeu.

Jeu standard :

0,26 à 0,60 mm (0,0103 à 0,0236 in.)

Si la valeur mesurée ne se situe pas dans la plage spécifiée, déposer le moyeu de l'embrayage magnétique et le régler à l'aide de cales de l'embrayage magnétique.

AVIS :

Le réglage doit être effectué avec 3 cales de l'embrayage magnétique maximum.

3. RÉGLER LE NIVEAU D'HUILE DU COMPRESSEUR

(a) Lors du remplacement du compresseur et de l'embrayage magnétique par des pièces neuves, décharger progressivement le fluide frigorigène par la valve de service, et vidanger la quantité d'huile suivante du nouveau compresseur et de l'embrayage magnétique avant la pose.

Valeur standard :

(Quantité d'huile dans le nouveau compresseur et l'embrayage magnétique : 130 + 15 cc (4,4 + 0,51 onces liq.)) - (Quantité d'huile restante dans le compresseur et l'embrayage magnétique retirés) = (Quantité d'huile à retirer du nouveau compresseur lors du remplacement)

AVIS :

Lors de la vérification du niveau d'huile du compresseur, respecter les précautions de la section Dépose/pose du refroidisseur.
Si un nouveau compresseur et un nouvel embrayage magnétique sont installés sans retirer une partie de l'huile, il y aura trop d'huile dans le circuit à cause de l'huile restant dans les canalisations du véhicule. Un excès d'huile dans le circuit empêche l'échange thermique du cycle de réfrigération et provoque une panne du système de climatisation.
Si la quantité d'huile restant dans l'ancien compresseur et l'ancien embrayage magnétique est trop faible, vérifier l'absence de fuites d'huile dans le circuit de climatisation.
Utiliser impérativement de l'ND-OIL 8 ou un équivalent comme huile de compresseur.

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