Toyota Venza: Rimontaggio

PROCEDURA DI RIMONTAGGIO

1. INSTALLARE IL GRUPPO FRIZIONE MAGNETICA

(a) Installare lo statore della frizione magnetica allineando la sporgenza sullo statore con la tacca sul gruppo compressore dell'aria, come mostrato nell'illustrazione.

(b) Agganciare la fascetta.

(d) Collegare il connettore.

(e) Utilizzando un espansore per anelli di sicurezza, installare un nuovo anello di sicurezza con il lato smussato rivolto verso l'alto.

Testo nell'illustrazione

Interno

AVVISO:

Fare attenzione a non danneggiare la copertura di tenuta del cuscinetto durante l'installazione dell'anello di sicurezza.

(f) Utilizzando un espansore per anelli di sicurezza, installare il rotore della frizione magnetica e un nuovo anello di sicurezza con il lato smussato rivolto verso l'alto.

Testo nell'illustrazione

Interno

AVVISO:

Non allargare l'anello di sicurezza di oltre 35,5 mm (1,39 in.) durante l'installazione.
Non danneggiare il coperchio di tenuta del cuscinetto durante l'installazione dell'anello elastico.

(g) Installare le rondelle della frizione magnetica e il mozzo della frizione magnetica.

AVVISO:

Non modificare la combinazione delle rondelle della frizione magnetica utilizzate prima dello smontaggio.

(h) Utilizzando SST, bloccare il mozzo della frizione magnetica e installare il bullone.

SST: 09985-00270

Coppia di serraggio:

18 N·m {184 kgf·cm, 13 ft·lbf}

AVVISO:

Assicurarsi che non vi siano corpi estranei o olio sull'albero del compressore, sul bullone e sul mozzo della frizione.

2. CONTROLLARE IL GIOCO DELLA FRIZIONE MAGNETICA

(a) Posizionare il comparatore sul mozzo della frizione magnetica.

(b) Collegare un cavo positivo (+) dalla batteria al terminale 1 del connettore della frizione magnetica e un cavo negativo (-) al cavo di massa. Accendere e spegnere la frizione magnetica e misurare il gioco.

Gioco standard:

da 0,26 a 0,60 mm (da 0,0103 a 0,0236 in.)

Se il valore misurato non rientra nell'intervallo standard, rimuovere il mozzo della frizione magnetica e regolarlo con le rondelle della frizione magnetica.

AVVISO:

La regolazione deve essere eseguita con 3 o meno rondelle della frizione magnetica.

3. REGOLARE IL LIVELLO DELL'OLIO DEL COMPRESSORE

(a) Quando si sostituisce il compressore e la frizione magnetica con un nuovo pezzo, scaricare gradualmente il refrigerante dalla valvola di servizio e far defluire la seguente quantità di olio dal nuovo compressore e dalla nuova frizione magnetica prima dell'installazione.

Standard:

(Capacità olio all'interno del nuovo compressore e della nuova frizione magnetica: 130 + 15 cc (4,4 + 0,51 fl.oz.)) - (Quantità di olio residua nel compressore e nella frizione magnetica rimossi) = (Quantità di olio da rimuovere dal nuovo compressore durante la sostituzione)

AVVISO:

Quando si controlla il livello dell'olio del compressore, osservare le precauzioni relative alla rimozione/installazione del refrigeratore.
Se un nuovo compressore e una nuova frizione magnetica vengono installati senza rimuovere parte dell'olio, nel sistema ci sarà troppo olio a causa dell'olio residuo nelle tubazioni del veicolo. L'olio in eccesso nel sistema impedisce lo scambio di calore nel ciclo di refrigerazione e causa un guasto della refrigerazione.
Se la quantità di olio rimasta nel vecchio compressore e nella vecchia frizione magnetica è troppo bassa, controllare che non vi siano perdite di olio nel sistema A/C.
Utilizzare assolutamente ND-OIL 8 o equivalente come olio per compressore.

Rimontaggio

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