Toyota Venza : bornes de l'ECU

BORNES DE L'ECU

1. VÉRIFIER LE COMBINÉ D'INSTRUMENTS

(a) Mesurer la résistance et la tension selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Connexion du testeur	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
E2-14 (B) - Masse de caisse	Y - Masse de caisse	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V
E2-13 (IG+) - Masse de caisse	BR - Masse de caisse	Alimentation du contacteur d'allumage	Contact mis	11 à 14 V
E2-13 (IG+) - Masse de caisse	BR - Masse de caisse	Alimentation du contacteur d'allumage	Contact coupé	Inférieure à 1 V
E2-11 (E1) - Masse de caisse	B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
E2-24 (ES) - Masse de caisse	W - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
E1-1 (CANH) - Masse de caisse	LG - Masse de caisse	Ligne de communication CAN	Toujours	200 Ω ou plus
E1-9 (CANL) - Masse de caisse	W - Masse de caisse	Ligne de communication CAN	Toujours	200 Ω ou plus
E1-5 (P/SB) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Signal du témoin de ceinture de sécurité du passager avant	Siège passager avant occupé, ceinture bouclée	11 à 14 V
E1-5 (P/SB) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Signal du témoin de ceinture de sécurité du passager avant	Siège passager avant occupé, ceinture non bouclée	Inférieure à 1 V

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, l'ensemble combiné d'instruments peut être défectueux.

2. VÉRIFIER L'ENSEMBLE COMPTEUR AUXILIAIRE

(a) Mesurer la résistance et la tension selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Connexion du testeur	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
F2-1 (B) - Masse de caisse	P - Masse carrosserie	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V
F2-13 (IG+) - Masse de caisse	L - Masse de caisse	Alimentation du contacteur d'allumage	Contact mis	11 à 14 V
F2-13 (IG+) - Masse de caisse	L - Masse de caisse	Alimentation du contacteur d'allumage	Contact coupé	Inférieure à 1 V
F2-12 (E) - Masse de caisse	B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F2-20 (PBEW) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Signal du témoin de ceinture de sécurité du passager avant	Siège passager avant occupé, ceinture bouclée	11 à 14 V
F2-20 (PBEW) - Masse de caisse	G - Masse de caisse	Signal du témoin de ceinture de sécurité du passager avant	Siège passager avant occupé, ceinture non bouclée	Inférieure à 1 V

Si le résultat ne correspond pas aux spécifications, l'ensemble compteur auxiliaire peut être défectueux.

3. VÉRIFIER L'ENSEMBLE CAPTEUR D'AIRBAG CENTRAL

N° de borne	Symbole de borne	Destination
M28-16	FSR+	ECU de classification des occupants
M28-24	FSR-	ECU de classification des occupants
L31-10	LBE+	Ensemble ceinture intérieure siège avant (côté conducteur)
L31-18	LBE-	Ensemble ceinture intérieure siège avant (côté conducteur)

4. VÉRIFIER LE CALCULATEUR DE CLASSIFICATION D'OCCUPANT

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Connexion du testeur	Couleur des fils	Description de la borne	État	Spécification
S12-1 (+B) - S12-3 (GND)1 M14-1 (+B) - M14-3 (GND)2	GR - W-B1 G - W-B2	Alimentation par la batterie	Toujours	10 à 14 V
S12-2 (DIA) - S12-3 (GND)1 M14-2 (DIA) - M14-3 (GND)2	SB - W-B	Diagnostic (DLC3)	Contact mis	Génération d'impulsions
S12-3 (GND) - Masse caisse1 M14-3 (GND) - Masse caisse2	W-B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 V
S12-7 (IG) - S12-3 (GND)1 M14-7 (IG) - M14-3 (GND)2	V - W-B	Alimentation du contacteur d'allumage	Contact mis	10 à 14 V
S12-8 (FSR+) - S12-4 (FSR-)1 M14-8 (FSR+) - M14-4 (FSR-)2	W - B	Ligne de communication de l'ensemble capteur d'airbag central	Contact mis	Génération d'impulsions
S12-9 (BSW) - S12-5 (BGND)1 M14-9 (BSW) - M14-5 (BGND)2	L - GR1 G - Y2	Ligne du contacteur de boucle de ceinture passager avant	Toujours	4 à 14 V
S13-1 (SGD1) - S12-3 (GND)1 S13-1 (SGD1) - M14-3 (GND)2	R - W-B1 Y - W-B2	Ligne de masse du capteur de classification d'occupant avant gauche	Toujours	Inférieure à 1 V
S13-2 (SGD2) - S12-3 (GND)1 S13-2 (SGD2) - M14-3 (GND)2	Y - W-B1 SB - W-B2	Ligne de masse du capteur de classification d'occupant avant droit	Toujours	Inférieure à 1 V
S13-3 (SGD3) - S12-3 (GND)1 S13-3 (SGD3) - M14-3 (GND)2	BR - W-B1 L - W-B2	Ligne de masse du capteur de classification d'occupant arrière gauche	Toujours	Inférieure à 1 V
S13-4 (SGD4) - S12-3 (GND)1 S13-4 (SGD4) - M14-3 (GND)2	LG - W-B1 W - W-B2	Ligne de masse du capteur de classification d'occupant arrière droit	Toujours	Inférieure à 1 V
S13-11 (SVC1) - S13-1 (SGD1)	Y - R1 P - Y2	Ligne d'alimentation du capteur de classification d'occupant avant gauche	Contacteur d'allumage sur ON, charge appliquée au capteur de classification d'occupant avant gauche	4,9 à 5,1 V
S13-12 (SVC2) - S13-2 (SGD2)	V - Y1 BR - SB2	Ligne d'alimentation du capteur de classification d'occupant avant droit	Contacteur d'allumage sur ON, charge appliquée au capteur de classification d'occupant avant droit	4,9 à 5,1 V
S13-5 (SVC3) - S13-3 (SGD3)	G - BR1 R - L2	Ligne d'alimentation du capteur de classification d'occupant arrière gauche	Contacteur d'allumage sur ON, charge appliquée au capteur de classification d'occupant arrière gauche	4,9 à 5,1 V
S13-6 (SVC4) - S13-4 (SGD4)	GR - LG1 B - W2	Ligne d'alimentation du capteur de classification d'occupant arrière droit	Contacteur d'allumage sur ON, charge appliquée au capteur de classification d'occupant arrière droit	4,9 à 5,1 V
S13-7 (SIG1) - S13-1 (SGD1)	P - R1 BE - Y2	Ligne de signal du capteur de classification d'occupant avant gauche	Contacteur d'allumage sur ON, charge appliquée au capteur de classification d'occupant avant gauche	0 à 5,1 V
S13-8 (SIG2) - S13-2 (SGD2)	GR - Y1 GR - SB2	Ligne de signal du capteur de classification d'occupant avant droit	Contacteur d'allumage sur ON, charge appliquée au capteur de classification d'occupant avant droit	0 à 5,1 V
S13-9 (SIG3) - S13-3 (SGD3)	L - BR1 G - L2	Ligne de signal du capteur de classification d'occupant arrière gauche	Contacteur d'allumage sur ON, charge appliquée au capteur de classification d'occupant arrière gauche	0 à 5,1 V
S13-10 (SIG4) - S13-4 (SGD4)	SB - LG1 V - W2	Ligne de signal du capteur de classification d'occupant arrière droit	Contacteur d'allumage sur ON, charge appliquée au capteur de classification d'occupant arrière droit	0 à 5,1 V

*1 : avec siège à réglage électrique
*2 : sans siège à réglage électrique

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, le calculateur de détection d'occupation peut être défectueux.

Bornes de l'ECU

Testez-vous