ECU-Anschlüsse
1. KOMBIINSTRUMENT PRÜFEN

(a) Widerstand und Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Prüfanschluss | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
E2-14 (B) - Karosseriemasse |
Y - Karosseriemasse |
Batteriespannungsversorgung |
Immer |
11 bis 14 V |
E2-13 (IG+) - Karosseriemasse |
BR - Karosseriemasse |
Stromversorgung Zündschalter |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
E2-13 (IG+) - Karosseriemasse |
BR - Karosseriemasse |
Stromversorgung Zündschalter |
Zündschalter AUS |
Unter 1 V |
E2-11 (E1) - Karosseriemasse |
B - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
E2-24 (ES) - Karosseriemasse |
W - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
E1-1 (CANH) - Karosseriemasse |
LG - Karosseriemasse |
CAN-Kommunikationsleitung |
Immer |
200 Ω oder mehr |
E1-9 (CANL) - Karosseriemasse |
W - Karosseriemasse |
CAN-Kommunikationsleitung |
Immer |
200 Ω oder mehr |
E1-5 (P/SB) - Karosseriemasse |
G - Karosseriemasse |
Signal der Gurtwarnleuchte Beifahrerseite |
Beifahrersitz belegt, Gurt angelegt |
11 bis 14 V |
E1-5 (P/SB) - Karosseriemasse |
G - Karosseriemasse |
Signal der Gurtwarnleuchte Beifahrerseite |
Beifahrersitz belegt, Gurt nicht angelegt |
Unter 1 V |
- Weicht das Ergebnis von der Vorgabe ab, kann das Kombiinstrument fehlerhaft sein.
2. ZUSATZINSTRUMENT PRÜFEN

(a) Widerstand und Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Prüfanschluss | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|---|---|
F2-1 (B) - Karosseriemasse |
P – Masse Karosserie |
Batteriespannungsversorgung |
Immer |
11 bis 14 V |
F2-13 (IG+) - Karosseriemasse |
L - Karosseriemasse |
Stromversorgung Zündschalter |
Zündschalter EIN |
11 bis 14 V |
F2-13 (IG+) - Karosseriemasse |
L - Karosseriemasse |
Stromversorgung Zündschalter |
Zündschalter AUS |
Unter 1 V |
F2-12 (E) - Karosseriemasse |
B - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 Ω |
F2-20 (PBEW) - Karosseriemasse |
G - Karosseriemasse |
Signal der Gurtwarnleuchte Beifahrerseite |
Beifahrersitz belegt, Gurt angelegt |
11 bis 14 V |
F2-20 (PBEW) - Karosseriemasse |
G - Karosseriemasse |
Signal der Gurtwarnleuchte Beifahrerseite |
Beifahrersitz belegt, Gurt nicht angelegt |
Unter 1 V |
- Weicht das Ergebnis von der Vorgabe ab, kann das Zusatzinstrument fehlerhaft sein.
3. CENTER-AIRBAG-SENSOREINHEIT PRÜFEN

Klemmen-Nr. | Anschlusssymbol | Ziel |
|---|---|---|
M28-16 |
FSR+ |
Insassenklassifizierungs-ECU |
M28-24 |
FSR- |
Insassenklassifizierungs-ECU |
L31-10 |
LBE+ |
Vordersitz-Innengurt (Fahrerseite) |
L31-18 |
LBE- |
Vordersitz-Innengurt (Fahrerseite) |
4. INSASSENKLASSIFIZIERUNGS-STEUERGERÄT PRÜFEN

(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle.
Prüfanschluss | Leitungsfarbe | Klemmenbeschreibung | Zustand | Spezifikation |
|---|---|---|---|---|
S12-1 (+B) - S12-3 (GND)*1 M14-1 (+B) - M14-3 (GND)*2 |
GR - W-B*1 G - W-B*2 |
Batteriespannungsversorgung |
Immer |
10 bis 14 V |
S12-2 (DIA) - S12-3 (GND)*1 M14-2 (DIA) - M14-3 (GND)*2 |
SB - W-B |
Diagnose (DLC3) |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung |
S12-3 (GND) - Karosseriemasse*1 M14-3 (GND) - Karosseriemasse*2 |
W-B - Karosseriemasse |
Masse |
Immer |
Unter 1 V |
S12-7 (IG) - S12-3 (GND)*1 M14-7 (IG) - M14-3 (GND)*2 |
V - W-B |
Stromversorgung Zündschalter |
Zündschalter EIN |
10 bis 14 V |
S12-8 (FSR+) - S12-4 (FSR-)*1 M14-8 (FSR+) - M14-4 (FSR-)*2 |
W - B |
Kommunikationsleitung Zentral-Airbagsensor |
Zündschalter EIN |
Impulserzeugung |
S12-9 (BSW) - S12-5 (BGND)*1 M14-9 (BSW) - M14-5 (BGND)*2 |
L - GR*1 G - Y*2 |
Leitung Gurtschloss-Schalter Beifahrerseite |
Immer |
4 bis 14 V |
S13-1 (SGD1) - S12-3 (GND)*1 S13-1 (SGD1) - M14-3 (GND)*2 |
R - W-B*1 Y - W-B*2 |
Masseleitung Insassenklassifizierungssensor vorne links |
Immer |
Unter 1 V |
S13-2 (SGD2) - S12-3 (GND)*1 S13-2 (SGD2) - M14-3 (GND)*2 |
Y - W-B*1 SB - W-B*2 |
Masseleitung Insassenklassifizierungssensor vorne rechts |
Immer |
Unter 1 V |
S13-3 (SGD3) - S12-3 (GND)*1 S13-3 (SGD3) - M14-3 (GND)*2 |
BR - W-B*1 L - W-B*2 |
Masseleitung Insassenklassifizierungssensor hinten links |
Immer |
Unter 1 V |
S13-4 (SGD4) - S12-3 (GND)*1 S13-4 (SGD4) - M14-3 (GND)*2 |
LG - W-B*1 W - W-B*2 |
Masseleitung Insassenklassifizierungssensor hinten rechts |
Immer |
Unter 1 V |
S13-11 (SVC1) - S13-1 (SGD1) |
Y - R*1 P - Y*2 |
Versorgungsleitung Insassenklassifizierungssensor vorne links |
Zündung EIN, Last auf vorderen Insassen-Klassifizierungssensor links |
4,9 bis 5,1 V |
S13-12 (SVC2) - S13-2 (SGD2) |
V - Y*1 BR - SB*2 |
Versorgungsleitung Insassenklassifizierungssensor vorne rechts |
Zündung EIN, Last auf vorderen Insassen-Klassifizierungssensor rechts |
4,9 bis 5,1 V |
S13-5 (SVC3) - S13-3 (SGD3) |
G - BR*1 R - L*2 |
Versorgungsleitung Insassenklassifizierungssensor hinten links |
Zündung EIN, Last auf hinteren Insassen-Klassifizierungssensor links |
4,9 bis 5,1 V |
S13-6 (SVC4) - S13-4 (SGD4) |
GR - LG*1 B - W*2 |
Versorgungsleitung Insassenklassifizierungssensor hinten rechts |
Zündung EIN, Last auf hinteren Insassen-Klassifizierungssensor rechts |
4,9 bis 5,1 V |
S13-7 (SIG1) - S13-1 (SGD1) |
P - R*1 BE - Y*2 |
Signalleitung Insassenklassifizierungssensor vorne links |
Zündung EIN, Last auf vorderen Insassen-Klassifizierungssensor links |
0 bis 5,1 V |
S13-8 (SIG2) - S13-2 (SGD2) |
GR - Y*1 GR - SB*2 |
Signalleitung Insassenklassifizierungssensor vorne rechts |
Zündung EIN, Last auf vorderen Insassen-Klassifizierungssensor rechts |
0 bis 5,1 V |
S13-9 (SIG3) - S13-3 (SGD3) |
L - BR*1 G - L*2 |
Signalleitung Insassenklassifizierungssensor hinten links |
Zündung EIN, Last auf hinteren Insassen-Klassifizierungssensor links |
0 bis 5,1 V |
S13-10 (SIG4) - S13-4 (SGD4) |
SB - LG*1 V - W*2 |
Signalleitung Insassenklassifizierungssensor hinten rechts |
Zündung EIN, Last auf hinteren Insassen-Klassifizierungssensor rechts |
0 bis 5,1 V |
- *1: Mit elektrischem Sitz
- *2: Ohne elektrischen Sitz
- Wenn das Ergebnis nicht den Vorgaben entspricht, kann die Insassenerkennungs-ECU fehlerhaft sein.
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