Vue éclatée – bras transversal, train multibras, transmission intégrale

1 -

Rondelle

2 -

Écrou

Remplacer après la dépose

3 -	Bras transversal supérieur

Dépose et repose → Chapitre

4 -

Rondelle

5 -

Boulon

Remplacer après la dépose

Toujours serrer les raccords filetés en position véhicule à vide → Chapitre

130 N·m +180°

6 -	Porte-moyeu

7 -

Écrou

Remplacer après la dépose

8 -	Rivet à expansion

9 -

Boulon

Remplacer après la dépose

Toujours serrer les raccords filetés en position véhicule à vide → Chapitre

70 N·m +180°

10 -	Bras transversal inférieur

Dépose et repose → Chapitre

11 -	Déflecteur de pierres

12 -

Boulon

8 N·m

13 -	Sous-châssis

14 -	Boulon excentrique

Un contrôle du parallélisme doit être effectué après desserrage → Chapitre

Ne pas tourner de plus de 90° dans un sens ou dans l'autre (c'est-à-dire de la position de réglage minimale à la position de réglage maximale).

15 -

Écrou

Remplacer après la dépose

Toujours serrer les raccords filetés en position véhicule à vide → Chapitre

95 N·m

16 -	Rondelle excentrique

Alésage intérieur avec ergot

17 -	Boulon excentrique

Un contrôle du parallélisme doit être effectué après desserrage → Chapitre

Ne pas tourner de plus de 90° dans un sens ou dans l'autre (c'est-à-dire de la position de réglage minimale à la position de réglage maximale).

18 -	Rondelle excentrique

Alésage intérieur avec ergot

19 -

Écrou

Remplacer après la dépose

Toujours serrer les raccords filetés en position véhicule à vide → Chapitre

95 N·m