Dépose du moteur

Goupille de blocage -T10060 A-

Escabeau disponible dans le commerce

Protection des yeux

Gants de protection

Procédure

Remarque

Le moteur est déposé vers le bas avec la boîte de vitesses.

Lors de la repose, remettez tous les colliers de câbles aux mêmes emplacements.

• Ouvrez le bouchon -flèche- du vase d'expansion de liquide de refroidissement.
• Déposez les roues avant gauche et droite → Train roulant, essieux, direction ; Gr. de rép. 44.
• Déposer l'isolation phonique → Réparations de carrosserie, extérieur ; Gr. de rép. 66.
• Déposez les protections de passage de roue avant gauche et droite → Réparations de carrosserie, extérieur ; Gr. de rép. 66.
• Débranchez le connecteur -2- du capteur de température de liquide de refroidissement -G83--3- à la sortie du radiateur.
• Placez un bac de récupération pour pont élévateur d'atelier -VAS 6208- en dessous.

• Soulevez le clip de retenue -1-, débranchez le flexible de liquide de refroidissement du radiateur (en bas à gauche) et vidangez le liquide de refroidissement.

Remarque

Ne réutilisez pas le liquide de refroidissement vidangé.

• Soulevez le clip de retenue -flèche-, débranchez le flexible de liquide de refroidissement du radiateur d'eau du circuit de refroidissement d'air de suralimentation (en bas à droite) et vidangez le liquide de refroidissement.
• Si la courroie poly-V doit être remontée, marquez le sens de rotation de la courroie à la craie ou au feutre avant de la déposer.

Véhicules équipés d'un compresseur de climatisation :

• Pour détendre la courroie poly-V, faites pivoter le dispositif de tension dans le sens antihoraire -flèche- et dégagez la courroie poly-V de la poulie du compresseur de climatisation.
• Bloquez le tendeur avec la goupille de blocage -T10060 A-.
• Déposez la courroie poly-V.

• Débranchez le connecteur -1- de la vanne de régulation du compresseur de climatisation -N280-.
• Dévissez les boulons -flèches- du compresseur de climatisation.
• Détachez le compresseur de climatisation de son support (les flexibles de fluide frigorigène restent raccordés) et attachez-le sur le côté droit. NE tendez pas, ne pliez pas et ne coudez pas les conduites et flexibles de fluide frigorigène pendant cette opération.

Suite pour tous les véhicules :

• Desserrez le collier -1- et détachez le flexible d'air.

• Dévissez le boulon -2- à gauche et à droite.
• Dégagez le conduit d'air de la traverse avant en le déclipsant, puis déposez-le.

• Soulevez le clip de retenue -flèche- et débranchez le flexible de liquide de refroidissement (en haut à gauche) du radiateur.

• Soulevez le clip de retenue -flèche- et débranchez le flexible de liquide de refroidissement (en haut à droite) du radiateur d'eau du circuit de refroidissement d'air de suralimentation.

• Débranchez le connecteur électrique -1- du ventilateur de radiateur (poussez le verrou vers l'arrière -flèche A- et appuyez sur le cran de déverrouillage).
• Appuyez sur les languettes de verrouillage à gauche et à droite du cache de radiateur -flèche B- et, dans le même temps, soulevez le cache de radiateur pour le retirer du radiateur.
• Débrancher la batterie → Installation électrique ; Gr. de réparation 27.
• Déposer la batterie et le bac de batterie → Installation électrique ; Gr. de réparation 27.

• Libérez le cran -flèche- et débranchez le flexible à dépression -1-.
• Écartez le flexible à dépression au niveau du tuyau d'air -2-.

Véhicules sans chauffage auxiliaire

• Soulevez les clips de retenue -flèches- et débranchez les flexibles de liquide de refroidissement de l'échangeur du chauffage.

Véhicules équipés d'un chauffage auxiliaire

• Libérez le clip de retenue et le collier de flexible, puis retirez les deux flexibles de liquide de refroidissement -flèches-.

Véhicules équipés d'un élément chauffant de préchauffage moteur -Z97-

• Déverrouillez le mécanisme de verrouillage -flèche-.

• Débrancher le câblage -1- sur l'élément de préchauffage moteur -Z97--2-.
• Détacher tous les colliers-serre-câbles du faisceau de câbles -1- sur le moteur et fixer le faisceau de câbles d'un côté du véhicule.
• Déconnecter la durite de liquide de refroidissement inférieure sur l'élément de préchauffage moteur -Z97- et déposer la conduite de liquide de refroidissement.

• Dévisser les écrous -flèches- et déposer l'élément de préchauffage moteur -Z97- avec son support.

Suite pour tous les véhicules

• Dévisser la vis -2- et retirer le collier à vis.
• Déposer la vis -1- et les écrous -flèches- puis attacher le catalyseur.

• Dévisser les vis -flèche- et déposer le support.

Placer un chiffon dessous pour absorber le liquide de refroidissement qui s'écoule.

Desserrer le collier de durite -1- et déconnecter la durite de liquide de refroidissement.

• Respecter les règles de propreté lors de travaux sur le circuit d'alimentation en carburant → Chapitre.
• Appuyer d'abord sur le raccord de durite -1- vers le bas, puis appuyer sur les languettes de déverrouillage -flèches-.

• Maintenir les boutons de déverrouillage enfoncés et retirer le raccord de durite.
• Appuyer sur la languette de déverrouillage de la durite -2- raccordée au filtre à charbon actif.
• Déconnecter la durite et l'écarter.
• Déconnecter la durite d'air -2-.
• Déposer le boîtier de filtre à air → Chapitre.

Remarque

• Débrancher le connecteur électrique supérieur -1- sur le calculateur de gestion moteur -J623- → Chapitre.
• Sortir les connecteurs électriques -2- et -3- de leur support et les dégager.
• Dégager les câbles électriques.

• Débrancher le connecteur électrique -2-.
• Repousser le cache de la borne positive de batterie -1- et dévisser le câble positif de batterie du contacteur du démarreur.
• Dévisser le câble de masse de la caisse.

• Déverrouiller les cliquets -flèches- et dégager le cache -1- du boîtier électronique dans le compartiment moteur.

• Déverrouiller le cliquet à l'aide d'un tournevis -flèche- et dégager vers le haut le cache -1- du boîtier électronique dans le compartiment moteur.

• Retirer l'écrou -flèche-, dégager le câblage électrique et l'écarter.

• Débrancher les connecteurs électriques -1- et -2-.

Boîte manuelle

• Déposer le mécanisme de sélection de la boîte de vitesses → Rép. gr.34.
• Déposer le récepteur d'embrayage → Rép. gr.30.

Boîte à double embrayage

• Déposer le câble du levier de sélection, débrancher le connecteur de la mécatronique et retirer toutes les fixations de la boîte de vitesses : → Rép. gr.34

Suite pour tous les véhicules

• Desserrer les vis -flèches- du support moteur d'environ 2 tours.

• Desserrer les vis -flèches- du support de boîte de vitesses d'environ 2 tours.

• Débrancher le connecteur électrique -1- du capteur de niveau et de température d'huile -G266-.
• Dégager le fil de la fixation -2-.

• Dévisser les écrous de biellette de barre antiroulis -flèche-, à gauche et à droite.

• Dévisser les vis -1, 2 et 3- et déposer le support de pendule.

• Dévisser les vis -flèches- et déposer le écran thermique de l'arbre de transmission droit.

• Dévisser les écrous -flèches- de la rotule de fusée à gauche et à droite.

• Si monté, déposer l'écrou -flèche- du capteur de hauteur avant gauche -G78-.
• Dégager la rotule de fusée de la triangle inférieur à gauche et à droite.
• Dévisser l'arbre de transmission de la boîte de vitesses à gauche et à droite, et le fixer → Train roulant, essieux, direction ; Rép. gr.40.

Remarque

Veiller à ne pas endommager le revêtement de protection de l'arbre de transmission.

• Pivoter la jambe de force avant gauche vers l'extérieur et la soutenir avec la rallonge -2024 A /1- comme illustré.
• Bloquer la goupille de blocage et la rotule de fusée avec la goupille de positionnement -flèche- et l'écrou -1-.

• Fixer la rotule de fusée -2- (côté droit) au triangle inférieur -1- avec l'écrou -flèche-, comme illustré.
• Appliquer la pièce de serrage T10497/2 sur la nervure du carter du bloc-cylindres, comme illustré.

Véhicules à quatre roues motrices

• Dévisser la articulation flexible de l'arbre de transmission du boîtier de pont → Pont, différentiel ; Rép. gr.39.

Suite pour tous les véhicules

• Positionner le support moteur T10497 avec la goupille T10497/1 sur le bloc-cylindres.
• Visser la vis -1- dans le trou « B » du support moteur T10497 et serrer à 20 N·m.

• Monter l'adaptateur -T10497/3- sur le support moteur -T10497- et serrer la vis -1- à 20 N·m.
• Insérer le cric pour moteur et boîte de vitesses -V.A.G 1383 A- dans le support moteur T10497 et soulever légèrement l'ensemble moteur/boîte de vitesses.

Remarque

Pour dévisser les vis de fixation de l'ensemble, utiliser un escabeau du commerce.

• Déposer les vis -flèches- de fixation moteur.

• Déposer les vis -flèches- de fixation du support de boîte de vitesses.

• Descendre d'abord légèrement l'ensemble moteur/boîte de vitesses.
• Pousser ensuite le côté boîte de vitesses de l'ensemble moteur/boîte vers l'avant, puis seulement descendre davantage.