Motor ausbauen

Arretierstift -T10060 A-

Handelsübliche Stehleiter

Augenschutz

Schutzhandschuhe

Vorgehensweise

Hinweis

Der Motor wird zusammen mit dem Getriebe nach unten ausgebaut.

Beim Einbau alle Kabelbinder an den gleichen Stellen wieder anbringen.

• Verschluss -Pfeil- am Kühlmittel-Ausgleichbehälter öffnen.
• Linkes und rechtes Vorderrad ausbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.44.
• Geräuschdämmung ausbauen → Allgemeine Karosseriearbeiten, Außen; Rep.-Gr.66.
• Linke und rechte vordere Radhausschale ausbauen → Karosserie-Instandsetzungsarbeiten, Außen; Rep.-Gr.66.
• Steckverbindung -2- vom Kühlmittel-Temperaturgeber am Kühlerausgang -G83--3- abziehen.
• Auffangwanne für Werkstatthebebühne -VAS 6208- darunter stellen.

• Haltklammer -1- anheben, Kühlmittelschlauch am Kühler (unten links) abziehen und Kühlmittel ablassen.

Hinweis

Abgelassenes Kühlmittel nicht wiederverwenden.

• Haltklammer -Pfeil- anheben, Kühlmittelschlauch vom Wasserkühler (unten rechts) für den Ladeluftkühlkreislauf abziehen und Kühlmittel ablassen.
• Soll der Keilrippenriemen wieder eingebaut werden, vor dem Ausbau die Drehrichtung mit Kreide oder Filzstift auf dem Riemen markieren.

Fahrzeuge mit Klimakompressor:

• Zum Lockern des Keilrippenriemens die Spannvorrichtung entgegen dem Uhrzeigersinn -Pfeil- schwenken und den Keilrippenriemen von der Riemenscheibe des Klimakompressors abnehmen.
• Spannvorrichtung mit Arretierstift -T10060 A- arretieren.
• Keilrippenriemen abnehmen.

• Steckverbindung -1- am Regelventil des Klimakompressors -N280- abziehen.
• Schrauben -Pfeile- des Klimakompressors entfernen.
• Klimakompressor von der Halterung lösen (Kältemittelleitungen bleiben angeschlossen) und an der rechten Seite festbinden. Kältemittelleitungen und -schläuche dabei NICHT dehnen, knicken oder biegen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge:

• Schlauchschelle -1- lösen und Luftschlauch abziehen.

• Schraube -2- links und rechts lösen.
• Luftkanal am Schlossträger abclipsen und abnehmen.

• Haltklammer -Pfeil- anheben und Kühlmittelschlauch (oben links) vom Kühler abziehen.

• Haltklammer -Pfeil- anheben und Kühlmittelschlauch (oben rechts) vom Wasserkühler für den Ladeluftkühlkreislauf abziehen.

• Steckverbindung -1- für Kühlerlüfter abziehen (Rastierung nach hinten drücken -Pfeil A- und Entriegelungsnase nach unten drücken).
• Rastnasen an der linken und rechten Seite der Kühlerverkleidung -Pfeil B- drücken und gleichzeitig die Kühlerverkleidung vom Kühler abheben.
• Batterie abklemmen → Elektrik; Rep.-Gr.27.
• Batterie und Batteriehalter ausbauen → Elektrik; Rep.-Gr. 27.

• Entriegelung -Pfeil- lösen und Unterdruckschlauch -1- abziehen.
• Unterdruckschlauch am Luftrohr -2- zur Seite legen.

Fahrzeuge ohne Standheizung

• Haltklammern -Pfeile- anheben und Kühlmittelschläuche vom Wärmetauscher für die Heizung abziehen.

Fahrzeuge mit Standheizung

• Haltklammer und Schlauchschelle lösen und beide Kühlmittelschläuche -Pfeile- abziehen.

Fahrzeuge mit Motorvorwärmer-Heizelement -Z97-

• Verriegelung -Pfeil- entriegeln.

• Kabelbaum -1- von Motorvorwärmelement -Z97--2- abziehen.
• Alle Kabelbinder vom Kabelbaum -1- am Motor lösen und Kabelbaum auf einer Fahrzeugseite befestigen.
• Unteren Kühlmittelschlauch am Motorvorwärmelement -Z97- abziehen und Kühlmittelrohr ausbauen.

• Muttern -Pfeile- lösen und Motorvorwärmelement -Z97- mit Halter ausbauen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Schraube -2- lösen und Schraubschelle abnehmen.
• Schraube -1- und Muttern -Pfeile- entfernen und Katalysator anbinden.

• Schrauben -Pfeil- lösen und Halter abnehmen.

Ein Tuch unterlegen, um austretendes Kühlmittel aufzufangen.

Schlauchschelle -1- lösen und Kühlmittelschlauch abziehen.

• Sauberkeitsregeln bei Arbeiten am Kraftstoffversorgungssystem beachten → Kapitel.
• Schlauchstutzen -1- zuerst nach unten drücken und danach die Entriegelungslaschen -Pfeile- drücken.

• Entriegelungstasten gedrückt halten und Schlauchkupplung abziehen.
• Entriegelungslasche am Schlauch -2- drücken, der am Aktivkohlefilter angeschlossen ist.
• Schlauch abziehen und zur Seite legen.
• Luftschlauch -2- abziehen.
• Luftfiltergehäuse ausbauen → Kapitel.

Hinweis

• Oberen elektrischen Stecker -1- am Motorsteuergerät -J623- abziehen → Kapitel.
• Elektrische Stecker -2- und -3- aus der Halterung nehmen und abziehen.
• Elektrische Leitungen frei bewegen.

• Elektrischen Stecker -2- abziehen.
• Abdeckung für Batterie-Pluspol -1- zurückschieben und Batterie-Pluskabel vom Starter-Magnetschalter abschrauben.
• Masseleitung von der Karosserie abschrauben.

• Rasten -Pfeile- lösen und Abdeckung -1- für Elektronikbox im Motorraum abnehmen.

• Rast mit Schraubendreher lösen -Pfeil- und Abdeckung -1- für Elektronikbox im Motorraum nach oben abnehmen.

• Mutter -Pfeil- entfernen, elektrische Leitungen lösen und zur Seite legen.

• Elektrische Stecker -1- und -2- abziehen.

Schaltgetriebe

• Schaltmechanismus vom Getriebe ausbauen → Rep.-Gr.34.
• Nehmerzylinder der Kupplung ausbauen → Rep.-Gr.30.

Doppelkupplungsgetriebe

• Schaltseilzug der Wählhebel ausbauen, Stecker vom Mechatronik abziehen und alle Halter am Getriebe entfernen: → Rep.-Gr.34

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Schrauben -Pfeile- am Motorlager ca. 2 Umdrehungen lösen.

• Schrauben -Pfeile- am Getriebelager ca. 2 Umdrehungen lösen.

• Elektrischen Stecker -1- am Öfüllstands- und Öltemperaturgeber -G266- abziehen.
• Leitung aus Halter -2- lösen.

• Muttern der Koppelstange -Pfeil- links und rechts am Stabilisator lösen.

• Schrauben -1, 2 und 3- lösen und Pendelstütze ausbauen.

• Schrauben -Pfeile- lösen und Hitzeschild für rechte Antriebswelle ausbauen.

• Muttern -Pfeile- für Traggelenk links und rechts lösen.

• Falls vorhanden, Mutter -Pfeil- vom vorderen linken Niveaugeber -G78- entfernen.
• Traggelenk links und rechts vom Querlenker lösen.
• Antriebswelle links und rechts am Getriebe abschrauben und mit Draht sichern → Fahrwerk, Achsen, Lenkung; Rep.-Gr.40.

Hinweis

Darauf achten, dass die Oberflächenschutzschicht der Antriebswelle nicht beschädigt wird.

• Linkes Federbein nach außen schwenken und mit Verlängerung -2024 A /1- abstützen, wie in der Abbildung gezeigt.
• Sicherungsstift und Traggelenk mit Positionierstift -Pfeil- und Mutter -1- sichern.

• Traggelenk -2- (rechte Seite) mit Mutter -Pfeil- am Querlenker -1- sichern, wie in der Abbildung gezeigt.
• Spannstück T10497/2 an der Gehäuserippe am Zylinderblock ansetzen, wie in der Abbildung gezeigt.

Fahrzeuge mit Allradantrieb

• Gelenkscheibe der Gelenkwelle vom Verteilergetriebe losschrauben → Achsgetriebe, Differential; Rep.-Gr.39.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

• Motorhalter T10497 mit Stift T10497/1 am Zylinderblock positionieren.
• Schraube -1- durch Bohrung „B“ im Motorhalter T10497 einschrauben und mit 20 N·m anziehen.

• Adapter -T10497/3- am Motorhalter -T10497- anbringen und Schraube -1- mit 20 N·m anziehen.
• Motor-Getriebe-Hebebock -V.A.G 1383 A- in Motorhalter T10497 einsetzen und Motor-Getriebe-Einheit leicht anheben.

Hinweis

Zum Lösen der Schrauben für die Aggregatelagerung handelsübliche Trittleiter verwenden.

• Schrauben -Pfeile- für Motorlagerung entfernen.

• Schrauben -Pfeile- der Getriebelagerung entfernen.

• Motor-Getriebe-Einheit zuerst leicht absenken.
• Dann das Getriebeende der Motor-Getriebe-Einheit nach vorne schieben und erst danach weiter absenken.