Rimozione del motore

Perno di bloccaggio -T10060 A-

Scala a pioli di uso commerciale

Protezione per gli occhi

Guanti di protezione

Procedura

Nota

Il motore viene rimosso verso il basso insieme al cambio.

Al momento del montaggio, rimontare tutte le fascette per cavi nelle stesse posizioni.

• Aprire il tappo -freccia- sul serbatoio di compensazione del liquido di raffreddamento.
• Rimuovere la ruota anteriore sinistra e destra → Corsa, assali, sterzo; Gr. rip.44.
• Rimuovere l'isolamento acustico → Riparazioni generali della carrozzeria, esterno; Gr. rip.66.
• Rimuovere il rivestimento del passaruota anteriore sinistro e destro → Riparazioni generali carrozzeria, esterno; Gr. rip.66.
• Scollegare il connettore -2- dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento -G83--3- all'uscita del radiatore.
• Posizionare sotto la vaschetta di raccolta per ponte sollevatore -VAS 6208-.

• Sollevare la graffetta di fissaggio -1-, scollegare il tubo flessibile del liquido di raffreddamento dal radiatore (in basso a sinistra) e scaricare il liquido di raffreddamento.

Nota

Non riutilizzare il liquido di raffreddamento scaricato.

• Sollevare la graffetta di fissaggio -freccia-, scollegare il tubo flessibile del liquido di raffreddamento dal radiatore dell'acqua (in basso a destra) per il circuito di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione e scaricare il liquido di raffreddamento.
• Se la cinghia poly V deve essere rimontata, contrassegnare il senso di rotazione sulla cinghia con gesso o pennarello prima della rimozione.

Veicoli con compressore del climatizzatore:

• Per allentare la cinghia poly V, ruotare il dispositivo tenditore in senso antiorario -freccia- e sganciare la cinghia poly V dalla puleggia del compressore del climatizzatore.
• Bloccare il tenditore con il perno di bloccaggio -T10060 A-.
• Rimuovere la cinghia poly V.

• Scollegare il connettore -1- sulla valvola di regolazione del compressore del climatizzatore -N280-.
• Rimuovere i bulloni -frecce- del compressore del climatizzatore.
• Staccare il compressore del climatizzatore dalla staffa (i tubi del refrigerante restano collegati) e fissarlo sul lato destro. NON tendere, piegare o attorcigliare le tubazioni e i flessibili del refrigerante durante questa operazione.

Prosecuzione per tutti i veicoli:

• Sganciare la fascetta -1- e staccare il tubo dell'aria.

• Svitare il bullone -2- a sinistra e a destra.
• Sganciare il condotto dell'aria dal supporto del frontale e staccarlo.

• Sollevare la graffetta di fissaggio -freccia- e scollegare il tubo flessibile del liquido di raffreddamento (in alto a sinistra) dal radiatore.

• Sollevare la graffetta di fissaggio -freccia- e scollegare il tubo flessibile del liquido di raffreddamento (in alto a destra) dal radiatore dell'acqua per il circuito di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione.

• Scollegare il connettore elettrico -1- della ventola del radiatore (spingere il fermo verso la parte posteriore -freccia A- e premere il dispositivo di sblocco verso il basso).
• Premere le linguette di bloccaggio sui lati sinistro e destro della copertura del radiatore -freccia B- e contemporaneamente sollevare la copertura del radiatore dal radiatore.
• Scollegare la batteria → Impianto elettrico; Rip. gr. 27.
• Rimuovere la batteria e il vassoio della batteria → Impianto elettrico; Gr. di riparazione 27.

• Premere il dispositivo di sblocco -freccia- e scollegare il tubo del vuoto -1-.
• Spostare il tubo del vuoto dal tubo dell'aria -2-.

Veicoli senza riscaldatore ausiliario

• Sollevare le graffette di fissaggio -frecce- e scollegare i tubi flessibili del liquido di raffreddamento dallo scambiatore di calore per il riscaldatore.

Veicoli con riscaldatore ausiliario

• Sbloccare la graffetta di fissaggio e la fascetta stringitubo, quindi sfilare entrambi i tubi flessibili del liquido di raffreddamento -frecce-.

Veicoli con elemento riscaldante del preriscaldatore motore -Z97-

• Sbloccare il meccanismo di bloccaggio -freccia-.

• Staccare il cablaggio -1- dal riscaldatore dell'elemento di preriscaldamento motore -Z97--2-.
• Sganciare tutte le fascette fermacavo dal cablaggio -1- sul motore e fissare il cablaggio su un lato del veicolo.
• Staccare il tubo inferiore del liquido di raffreddamento dall'elemento di preriscaldamento motore -Z97- e rimuovere il tubo del liquido di raffreddamento.

• Svitare i dadi -frecce- e rimuovere l'elemento di preriscaldamento motore -Z97- con la staffa.

Proseguimento per tutti i veicoli

• Svitare il bullone -2- e rimuovere la fascetta a vite.
• Rimuovere il bullone -1- e i dadi -frecce- e fissare il convertitore catalitico.

• Svitare i bulloni -freccia- e rimuovere la staffa.

Posizionare un panno sotto per assorbire il liquido di raffreddamento che fuoriesce.

Sbloccare la fascetta -1- e staccare il tubo del liquido di raffreddamento.

• Rispettare le regole di pulizia durante i lavori sull'impianto di alimentazione carburante → Capitolo.
• Prima premere verso il basso il connettore del tubo -1-, quindi premere le linguette di sblocco -frecce-.

• Tenere premuti i pulsanti di sblocco e staccare il raccordo del tubo.
• Premere la linguetta di sblocco sul tubo -2- collegato al filtro a carbone attivo.
• Staccare il tubo e spostarlo.
• Staccare il tubo dell'aria -2-.
• Rimuovere il corpo del filtro dell'aria → Capitolo.

Nota

• Scollegare il connettore elettrico superiore -1- dalla centralina motore -J623- → Capitolo.
• Estrarre i connettori elettrici -2- e -3- dal fermo e staccarli.
• Spostare le linee elettriche liberandole.

• Scollegare il connettore elettrico -2-.
• Spingere indietro la copertura del polo positivo della batteria -1- e svitare il cavo positivo della batteria dal relè del motorino di avviamento.
• Svitare il cavo di massa dalla carrozzeria.

• Sbloccare i fermi -frecce- e staccare la copertura -1- della scatola elettronica nel vano motore.

• Sbloccare il fermo con un cacciavite -freccia- e staccare verso l'alto la copertura -1- della scatola elettronica nel vano motore.

• Rimuovere il dado -freccia-, staccare il cablaggio elettrico e spostarlo.

• Scollegare i connettori elettrici -1- e -2-.

Cambio manuale

• Rimuovere il meccanismo di selezione dal cambio → Rip. gr.34.
• Rimuovere il cilindro secondario della frizione → Rip. gr.30.

Cambio a doppia frizione

• Rimuovere il cavo della leva di selezione, staccare il connettore del meccatronico e rimuovere tutti i fermi dal cambio: → Rip. gr.34

Proseguimento per tutti i veicoli

• Svitare di circa 2 giri i bulloni -frecce- del supporto motore.

• Svitare di circa 2 giri i bulloni -frecce- del supporto cambio.

• Scollegare il connettore elettrico -1- del sensore livello e temperatura olio -G266-.
• Staccare il cavo dal fermo -2-.

• Svitare i dadi della biella di accoppiamento -freccia- a sinistra e a destra dalla barra stabilizzatrice.

• Svitare i bulloni -1, 2 e 3- e rimuovere il supporto del pendolo.

• Svitare i bulloni -frecce- e rimuovere lo schermo termico per il semiasse destro.

• Svitare i dadi -frecce- dello snodo a sinistra e a destra.

• Se presente, rimuovere il dado -freccia- dal sensore di livello anteriore sinistro -G78-.
• Staccare lo snodo dal braccio trasversale a sinistra e a destra.
• Svitare il semiasse dal cambio a sinistra e a destra e fissarlo → Sospensioni, assali, sterzo; Rip. gr.40.

Nota

Fare attenzione a non danneggiare il rivestimento protettivo del semiasse.

• Ruotare verso l'esterno il montante sospensione anteriore sinistro e sostenerlo con la prolunga -2024 A /1- come illustrato.
• Fissare il perno di bloccaggio e lo snodo con il perno di posizionamento -freccia- e il dado -1-.

• Fissare lo snodo -2- (lato destro) al braccio trasversale -1- con il dado -freccia-, come illustrato.
• Applicare l'elemento di serraggio T10497/2 alla nervatura del corpo sul basamento motore, come illustrato.

Veicoli con trazione integrale

• Svitare il giunto elastico dell'albero di trasmissione dalla scatola del rapporto conico → Trasmissione finale, differenziale; Rip. gr.39.

Proseguimento per tutti i veicoli

• Posizionare il supporto motore T10497 con il perno T10497/1 sul basamento motore.
• Avvitare il bullone -1- attraverso il foro «B» nel supporto motore T10497 e serrarlo a 20 N·m.

• Montare l'adattatore -T10497/3- sul supporto motore -T10497- e serrare il bullone -1- a 20 N·m.
• Inserire il cric motore e cambio -V.A.G 1383 A- nel supporto motore T10497 e sollevare leggermente il gruppo motore/cambio.

Nota

Per svitare i bulloni del supporto gruppo utilizzare una scala a libretto disponibile in commercio.

• Rimuovere i bulloni -frecce- del supporto motore.

• Rimuovere i bulloni -frecce- che fissano il supporto del cambio.

• Abbassare prima leggermente il gruppo motore/cambio.
• Spingere poi in avanti la parte del cambio del gruppo motore/cambio e solo dopo abbassarlo ulteriormente.