Cordons d'étanchéité, caisse des véhicules hybrides

Remarque Les cordons d'étanchéité réalisés lors de travaux de réparation doivent être identiques en aspect et en épaisseur aux cordons d'origine. Pour éviter tout dommage ou dysfonctionnement, lisser les cordons d'étanchéité à proximité des fixations devant être montées. Les trous d'évacuation d'eau doivent rester dégagés. Tous les goujons filetés et écrous soudés à filetage métrique, ainsi que tous les autres goujons et surfaces de contact nécessaires au montage, doivent rester fonctionnels après les travaux d'étanchéité. Ne jamais appliquer de mastic sur un support nu. Les supports doivent toujours être d'abord recouverts.

Cordons d'étanchéité, soubassement central

Sur la vue en loupe, le côté gauche est représenté. Le côté droit est l'image miroir.

• Cordons d'étanchéité épais

Les cordons d'étanchéité épais doivent être réalisés avec un mastic d'au moins 20 mm de large et 2 mm de haut.

• Brossage des cordons

Le mastic dans les zones marquées doit être brossé après application.

Remarque Lors du brossage du cordon de mastic, veiller à ce que les bords de tôle à protéger ne soient pas découverts et que le métal soit recouvert d'une couche de PVC suffisamment épaisse.

Cordons d'étanchéité, soubassement arrière

• Cordons d'étanchéité épais

Les cordons d'étanchéité épais doivent être réalisés avec un mastic d'au moins 20 mm de large et 2 mm de haut.

• Brossage des cordons

Le mastic dans les zones marquées doit être brossé après application.

Remarque Lors du brossage du cordon de mastic, veiller à ce que les bords de tôle à protéger ne soient pas découverts et que le métal soit recouvert d'une couche de PVC suffisamment épaisse.