Volkswagen Polo, manuel de réparation et d'entretien : Contrôle

Couper le contact.
Raccorder le jeu de manomètres (station de service de climatisation).
Relever les valeurs des manomètres. Deux résultats sont possibles, A et B.

Température ambiante en °C (°F)	Pression dans le circuit de fluide frigorigène en bar (psi), pression positive
15 (60)	3.9 (57)
20 (68)	4.7 (68)
30 (86)	6.7 (97)
40 (104)	9.1 (132)

A - La pression dans le circuit de fluide frigorigène est inférieure à la pression indiquée dans le tableau. Le circuit ne contient pas assez de fluide frigorigène.

- Rechercher la fuite avec un détecteur de fuites.

- La soupape de décharge est ouverte : contrôler l'activation du ventilateur de refroidissement selon le schéma électrique. Contrôler que les tuyaux et flexibles de fluide frigorigène ne sont pas trop pliés (étranglements de section) et qu'ils ne présentent pas de dommages extérieurs. Si aucun défaut n'est constaté, rincer le circuit de fluide frigorigène.

B - La pression dans le circuit de fluide frigorigène correspond au tableau ou est supérieure.

Démarrage du moteur.
Régler la climatisation sur la puissance de refroidissement maximale.
Ouvrir les portières.
Ouvrir les aérateurs du tableau de bord.

Le compresseur de climatisation est entraîné par le moteur, via l'embrayage électromagnétique et la courroie multipiste.

Remarque

Si le compresseur de climatisation n'est pas entraîné, contrôler l'alimentation électrique de l'embrayage de climatisation -N25-.

Si l'alimentation électrique est correcte, réparer l'embrayage électromagnétique.

Si le compresseur de climatisation est entraîné, contrôler le circuit de fluide frigorigène :

Amenez le régime moteur à 2000 tr/min.
Observer les manomètres :

Valeurs spécifiées

Côté haute pression :

Montée de la pression depuis la pression moteur arrêté, jusqu'à un maximum de 20 bar (290 psi).

Contrôle