Entretien du réfrigérant R134a
Contaminants éliminés du circuit frigorigène
Dans ce manuel : Entretien du réfrigérant R134a
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Le réservoir/récepteur/déshydrateur ou la cartouche/sachet déshydratant ne doit pas être remplacé dans les conditions suivantes.Après un accident, lorsque le réservoir/récepteur/déshydrateur n'est pas endommagé.La réparation a été effectuée rapidement (sans dépasser le temps de réparation normal) et aucune humidité n'a pénétré dans le circuit. Le véhicule a moins de 5 ans. Le réservoir/récepteur/déshydrateur ou la cartouche déshydratante doit être remplacé dans les conditions suivantes.Le circuit de réfrigérant a été ouvert et le véhicule a plus de 5 ans.Le circuit de réfrigérant a été ouvert pendant une durée indéterminée (fuite lente).La réparation a dépassé le temps de réparation normal et de l'humidité a pénétré dans le circuit.Remplacer systématiquement le récepteur/déshydrateur ou la cartouche déshydratante après un rinçage à l'air comprimé, à l'azote ou au réfrigérant R134a. Laisser les pièces d'origine dans leur emballage le plus longtemps possible afin de limiter la quantité d'humidité qu'elles absorbent.Le compresseur de climatisation est bloqué.Le réservoir/récepteur/déshydrateur est endommagé (accident).
 Remarque Huiles frigorigènes et quantités utilisées pour les différents compresseurs. Voir → Gr. de réparation 87. Pour garantir la lubrification du compresseur au démarrage, au moins 80 cm3 d'huile frigorigène doivent être versés dans le compresseur. Le reste peut être ajouté au nouveau réservoir ou récepteur/déshydrateur. Voir → Gr. de réparation 87. Si des impuretés ont pénétré dans le compresseur alors que le circuit frigorigène était ouvert (par exemple après un accident), le compresseur doit être remplacé.
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