Volkswagen Polo Тест
Обслуживание хладагента R134a

Загрязнения, удаленные из контура хладагента

Место в руководстве: Обслуживание хладагента R134a
Общие сведения о лакокрасочном покрытии — 128Руководство по буксировке — 10Колёса, шины, развал-схождение — 126Аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль — 65Система стеклоочистителя и стеклоомывателя — 9Наружное освещение, выключатели — 1Внутреннее освещение, выключатели — 7Проводку — 51Обслуживание хладагента R134a — 134
~2мин чтения

Ресивер/осушитель или патрон/картридж осушителя не следует заменять в следующих случаях.

После ДТП, если ресивер/осушитель не повреждён.

Ремонт выполнен быстро (не дольше нормативного времени ремонта), и влага не попала в систему. Автомобилю не более 5 лет. Ресивер/осушитель или патрон осушителя следует заменить в следующих случаях.

Контур хладагента был открыт, а автомобилю более 5 лет.

Контур хладагента был открыт на неопределённый срок (медленная утечка).

Ремонт превысил нормативное время, и влага попала в систему.

Всегда заменяйте ресивер/осушитель или патрон осушителя после продувки сжатым воздухом, азотом или хладагентом R134a. Оставляйте оригинальные детали в упаковке как можно дольше, чтобы минимизировать поглощение ими влаги.

Компрессор кондиционера заклинил.

Ресивер/осушитель поврежден (ДТП).

  • Слейте хладагент из контура.
  • Снимите компрессор A/C.
  • Устраните причину неисправности.
  • Осмотрите терморегулирующий вентиль на наличие загрязнений или коррозии; при необходимости замените.
  • Выверните сливную пробку из компрессора кондиционера.
  • Для ускорения слива хладагентного масла проверните компрессор, например, за шкив приводного ремня или диск муфты компрессора кондиционера.
  • Слейте старое хладагентное масло из компрессора кондиционера. Обращение с хладагентным маслом.
  • Затем заправьте компрессор свежим хладагентным маслом в количестве, соответствующем количеству хладагентного масла в оригинальном компрессоре. См. → Ремонтная группа 87.
Примечание Какие хладагентные масла и в каком количестве используются для разных компрессоров. См. → Ремонтная группа 87. Чтобы компрессор был смазан при запуске, в компрессор необходимо залить не менее 80 см3 хладагентного масла. Остаток можно добавить в новый аккумулятор или ресивер-осушитель. См. → Ремонтная группа 87. Если при открытом контуре хладагента в компрессор попала грязь (например, после аварии), компрессор необходимо заменить.
  • Замените ресивер/осушитель или аккумулятор и дроссель.
  • Соберите, вакуумируйте и заправьте контур хладагента.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Polo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.