Introduction

Ce chapitre contient des informations sur les sujets suivants :

→ Témoin d'alerte et de contrôle
→ Pédales
→ Boîte manuelle : sélection d'un rapport
→ Boîte automatique : sélection d'un rapport
→ Changement de rapport avec Tiptronic
→ Conduite avec une boîte automatique
→ Défaut de fonctionnement de la boîte automatique
→ Indicateur de changement de rapport

Les remarques de ce chapitre concernant la boîte de vitesses automatique s'appliquent à la fois à la boîte automatique et à la boîte à double embrayage DSG^®.

Les événements suivants se produisent si la marche arrière est enclenchée et que le contact est mis :

• Le feu de recul s'allume.

• Le Climatronic passe automatiquement en mode recyclage d'air lorsque le véhicule recule.

• L'essuie-glace de lunette arrière est activé si les essuie-glaces de pare-brise sont activés.

• Le ParkPilot peut s'allumer.

Informations complémentaires et avertissements :

• Vue d'ensemble de la console centrale

• Instruments

• Essuie-glace/lave-glace de pare-brise

• Freinage, arrêt et stationnement

• Systèmes d'aide au démarrage en côte

• ParkPilot

• Chauffage, ventilation, climatisation

• Système de gestion moteur et système de post-traitement des gaz d'échappement

• Ouverture et fermeture manuelles

• Démarrage par remorquage et remorquage

Une accélération rapide peut provoquer une perte d'adhérence et un dérapage, en particulier sur chaussée glissante. Vous pouvez alors perdre le contrôle du véhicule, ce qui peut entraîner des accidents et des blessures graves.

• La fonction kickdown ou une accélération rapide ne doit être utilisée que si les conditions de visibilité, météorologiques, routières et de circulation le permettent.

Ne pas appuyer en permanence sur la pédale de frein. Ne pas abuser de la pédale de frein. Un freinage continu provoque la surchauffe des freins. Cela peut réduire considérablement l'efficacité du freinage, allonger la distance d'arrêt et, dans certaines circonstances, entraîner une défaillance complète du système de freinage.

AVIS

• Ne pas laisser les freins frotter en appuyant légèrement sur la pédale lorsqu'il n'est pas nécessaire de freiner. Cela augmente l'usure.

• Avant de descendre une longue pente raide, réduire la vitesse et passer un rapport inférieur ou placer le levier sélecteur sur une position inférieure. Le frein moteur est ainsi utilisé et les freins sont moins sollicités. Sinon, les freins pourraient surchauffer et éventuellement ne plus fonctionner. Les freins ne doivent servir qu'à ralentir ou à arrêter le véhicule.