Remarque Les joints de fil unique empêchent la pénétration d'eau et de poussière dans le boîtier de contacts. Ils sont montés, par exemple, dans le compartiment moteur et doivent être remontés après une réparation. Le joint de fil unique est serti en usine avec le contact sur le fil, ce qui n'est pas le cas des fils de réparation. Le joint de fil unique doit être glissé sur le fil avant le sertissage du fil de réparation. Les joints de fil unique doivent toujours correspondre à la section du fil de réparation. La circonférence extérieure du joint de fil unique s'aligne sur la circonférence de la chambre du boîtier de contacts. Effectuer le montage uniquement avec l'outil de montage correctement ajusté.
Montage du joint de fil unique
Déverrouiller le verrouillage du contact à l'aide de l'outil de montage correctement ajusté -A-, puis tirer le fil avec le joint de fil unique vers l'arrière -flèche- pour le sortir du boîtier de contacts.
Couper l'ancien contact avec le joint de fil unique du faisceau spécifique au véhicule.
Glisser le fil de réparation avec le nouveau contact dans la chambre correspondante du boîtier de contacts jusqu'à enclenchement.
Placer le joint de fil unique -A- sur l'extrémité libre du fil de réparation.
Remarque Pendant cette opération, le petit diamètre du joint de fil unique doit être orienté vers le boîtier de contacts.
Glisser le joint de fil unique -A- sur le fil de réparation jusqu'au boîtier de contacts.
Glisser le joint de fil unique -A- dans le boîtier de contacts jusqu'en butée, à l'aide de l'outil de montage correspondant -B-.
Raccourcir le fil de réparation et le fil unique du faisceau spécifique au véhicule si nécessaire, à l'aide de la pince à dénuder -VAS1978/3- du kit de réparation de faisceau.
Sertir les extrémités dénudées du fil de réparation et du fil unique du faisceau spécifique au véhicule à l'aide d'une pince à sertir et d'un sertissage décrit au chapitre « Rupture de fil avec un seul point de réparation ». Se reporter au → chapitre « Rupture de fil avec un seul point de réparation ».
?
Testez-vous
Un quiz rapide sur Volkswagen Polo : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
Remarque Les joints de fil unique empêchent la pénétration d'eau et de poussière dans le boîtier de contacts. Ils sont montés, par exemple, dans le compartiment moteur et doivent être remontés après une réparation. Le joint de fil unique est serti en usine avec le contact sur le fil, ce qui n'est pas le cas des fils de réparation. Le joint de fil unique doit être glissé sur le fil avant le sertissage du fil de réparation. Les joints de fil unique doivent toujours correspondre à la section du fil de réparation. La circonférence extérieure du joint de fil unique s'aligne sur la circonférence de la chambre du boîtier de contacts. Effectuer le montage uniquement avec l'outil de montage correctement ajusté.
